發(fā)布時(shí)間：2017-04-29 04:08

  本文關(guān)鍵詞：基于UG的圓柱齒輪減速器快速設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著現(xiàn)今制造業(yè)的飛快發(fā)展，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，，因此產(chǎn)品的推陳出新周期亟需縮短，然而大多數(shù)制造企業(yè)ERP資源計(jì)劃系統(tǒng)基礎(chǔ)技術(shù)薄弱，缺少數(shù)據(jù)支持。企業(yè)對(duì)通用CAD軟件的應(yīng)用很多是停留在淺層次上，缺少對(duì)其更為深入的發(fā)掘與開(kāi)發(fā)。隨著CAD過(guò)程當(dāng)中數(shù)據(jù)類(lèi)型與數(shù)據(jù)總量的增加，設(shè)計(jì)人員易忽視對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立與管理。為了緩解上述問(wèn)題，本研究課題基于UG二次開(kāi)發(fā)技術(shù)，選用Access數(shù)據(jù)庫(kù)，構(gòu)建圓柱齒輪減速器快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)。 本論文選取圓柱齒輪減速器為典型范例，以運(yùn)行在Windows7操作系統(tǒng)中的UG5.0軟件為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，VC++6.0為綜合開(kāi)發(fā)環(huán)境，創(chuàng)建了減速器常用零件的快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)。此外依托SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)，為其系統(tǒng)創(chuàng)建了信息數(shù)據(jù)管理庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了零件參數(shù)與數(shù)據(jù)庫(kù)的關(guān)聯(lián)，使設(shè)計(jì)者可以直接輸入不同的參數(shù)，得到理想的模型以供調(diào)用。本課題開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)具有良好的精度和穩(wěn)定性以及系統(tǒng)擴(kuò)展功能，為機(jī)加工企業(yè)提供了參考，有助于數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的深入研究和推廣。 文中首先研究了基于UG的圓柱齒輪減速器快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)的理論體系和建模方法，并研究所涉及的關(guān)鍵支撐技術(shù)。然后基于UG進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)減速器中標(biāo)準(zhǔn)件及非標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸反向驅(qū)動(dòng)建模，通過(guò)對(duì)特征以及特征參數(shù)的選取和輸入，驅(qū)動(dòng)UG構(gòu)建三維模型。最后建立減速器零部件結(jié)構(gòu)參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)以特征參數(shù)為中心的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理模式，將現(xiàn)有的管理系統(tǒng)由圖文中心向參數(shù)中心轉(zhuǎn)移。
【關(guān)鍵詞】：減速器 CAD UG二次開(kāi)發(fā) 數(shù)據(jù)庫(kù)
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.46
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 課題研究背景9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 CAD 技術(shù)發(fā)展概況9-10
• 1.2.2 參數(shù)化技術(shù)概況10-11
• 1.2.3 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)研究與發(fā)展11-12
• 1.3 本論文研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線12-13
• 1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容12
• 1.3.2 技術(shù)路線12-13
• 1.4 本章小結(jié)13-14
• 第2章 快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)和體系結(jié)構(gòu)14-20
• 2.1 快速設(shè)計(jì)理論概述14-15
• 2.2 參數(shù)化理論基礎(chǔ)15-16
• 2.2.1 參數(shù)化設(shè)計(jì)15
• 2.2.2 參數(shù)化模型15-16
• 2.3 系統(tǒng)平臺(tái)及工具的選擇16
• 2.4 本課題的關(guān)鍵技術(shù)16-17
• 2.5 減速器快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程17-19
• 2.6 本章小結(jié)19-20
• 第3章 減速器常用標(biāo)件參數(shù)化建模模塊20-29
• 3.1 本模塊的設(shè)計(jì)思路20
• 3.2 設(shè)計(jì)方案比較與選擇20-21
• 3.3 主要設(shè)計(jì)步驟21-22
• 3.4 齒輪模板創(chuàng)建過(guò)程要點(diǎn)分析22-23
• 3.4.1 齒廓漸開(kāi)線的繪制22
• 3.4.2 特征參數(shù)的提取22-23
• 3.5 UG 開(kāi)發(fā)環(huán)境的設(shè)置23
• 3.6 齒輪模塊菜單的創(chuàng)建23-24
• 3.7 齒輪模塊交互接口界面的創(chuàng)建24-26
• 3.8 UG/OPENAPI 程序設(shè)計(jì)26-27
• 3.9 調(diào)用齒輪模塊的運(yùn)行過(guò)程27-28
• 3.10 本章小結(jié)28-29
• 第4章 減速器常用非標(biāo)準(zhǔn)件的參數(shù)化造型29-40
• 4.1 引言29
• 4.2 成組技術(shù)29-32
• 4.2.1 成組技術(shù)的基本原理29-30
• 4.2.2 成組技術(shù)的分類(lèi)方法30
• 4.2.3 成組技術(shù)的應(yīng)用30-31
• 4.2.4 成組技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀31-32
• 4.3 階梯軸造型模塊的設(shè)計(jì)思想32
• 4.4 特征軸段零件庫(kù)的創(chuàng)建32-33
• 4.5 階梯軸建模33-39
• 4.6 本章小結(jié)39-40
• 第5章 減速器快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理40-49
• 5.1 數(shù)據(jù)庫(kù)管理的理論基礎(chǔ)40-41
• 5.1.1 數(shù)據(jù)庫(kù)的基本概念40
• 5.1.2 數(shù)據(jù)模型40-41
• 5.1.3 數(shù)據(jù)庫(kù)的表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)41
• 5.2 ODBC 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)41-44
• 5.2.1 ODBC 技術(shù)簡(jiǎn)介41-42
• 5.2.2 MFC ODBC 類(lèi)42-43
• 5.2.3 注冊(cè) ODBC 數(shù)據(jù)源43-44
• 5.3 利用 UG/OPENAPI 和 MFC 實(shí)現(xiàn)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)44-47
• 5.4 在 UG 中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換47-48
• 5.5 本章小結(jié)48-49
• 第6章 工作總結(jié)與展望49-51
• 參考文獻(xiàn)51-53
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文53-54
• 致謝54

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本文編號(hào)：334158