針對礦用帶式運輸機在煤礦水平運輸和傾斜運輸過程中,所存在的大慣量、大負載、起動沖擊劇烈等問題,開展了軟起動理論研究。研究并分析了液粘軟起動裝置的結(jié)構特點以及動力傳遞機理,選用理想的起動曲線,利用數(shù)值計算以及仿真分析的方法,分析了液粘軟起動裝置在調(diào)速過程中的油膜動態(tài)變化特性;采用數(shù)值計算的方法求得了起動過程中的油膜承載力及轉(zhuǎn)矩變化情況。研究結(jié)果表明:在調(diào)速過程中時,油膜厚度隨起動時間的增加逐漸降低,轉(zhuǎn)矩和油膜承載力隨起動時間增加先增加后減小,當起動時間16 s時分別達到最大值,液粘軟起動裝置滿足起動過程中對速度以及起動時間的要求,為液粘軟起動裝置的設計與應用提供了理論參考。 

【文章來源】：機電工程. 2020,37(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

液粘軟起動裝置結(jié)構

液粘傳動工作原理示意圖

根據(jù)起動曲線的表達式,通過求解可得到起動曲線,如圖3所示。Harrision起動曲線:起動時的加速度數(shù)值為0;當時間到Ts/2時,加速度達到最大值,然后逐漸減小;當速度達到額定值時,加速度減為0;其加速度可由速度曲線的一階導數(shù)求得。

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3325232