本文關(guān)鍵詞：裝載機(jī)用發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配及評價(jià)指標(biāo)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：裝載機(jī)主要用于散裝物料的鏟運(yùn)，是目前應(yīng)用最為廣泛的土方作業(yè)機(jī)械，對動力傳動系統(tǒng)的性能有著特殊的要求，包括頻繁的起步、換擋、轉(zhuǎn)向及制動等。目前國內(nèi)對于裝載機(jī)動力傳動系統(tǒng)性能的評價(jià)，仍然是在反復(fù)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，不僅需要耗費(fèi)大量的人力物力，而且效率普遍不高。國外對于此類問題的研究都是借助計(jì)算機(jī)輔助軟件進(jìn)行的，通過模型對裝載機(jī)整機(jī)進(jìn)行仿真和性能評價(jià)，不僅適用于已有的產(chǎn)品，還能夠?qū)π庐a(chǎn)品的性能進(jìn)行預(yù)測，在產(chǎn)品投放之前就能知道其性能是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，大大提高了工作效率，節(jié)省了人力物力。 本課題是在濰柴動力上海研發(fā)中心的支持下進(jìn)行的，主要內(nèi)容包括對裝載機(jī)整機(jī)的建模以及編寫動力傳動系統(tǒng)匹配評價(jià)程序。本文選取其中發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配這一部分進(jìn)行研究，在發(fā)動機(jī)和液力變矩器工作原理的基礎(chǔ)上，首先對發(fā)動機(jī)現(xiàn)行的評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了分析，指出其參考點(diǎn)選擇過于單一的缺陷并對指標(biāo)進(jìn)行了補(bǔ)充；再對液力變矩器不同工況下的評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了研究，根據(jù)具體工況特點(diǎn)對評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行選取或補(bǔ)充；之后對發(fā)動機(jī)和液力變矩器匹配的現(xiàn)有評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了綜合，，提出了一種適合裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配的加權(quán)評價(jià)方法；并且開發(fā)了基于裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配軟件，可用來處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，輸出圖形曲線和匹配結(jié)果，提高了匹配的計(jì)算效率。
【關(guān)鍵詞】：發(fā)動機(jī) 液力變矩器 匹配 評價(jià)指標(biāo)
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH243
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 選題背景及意義8-9
• 1.2 國內(nèi)外裝載機(jī)的發(fā)展9-10
• 1.3 當(dāng)前研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3.1 發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3.2 發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.4 現(xiàn)行評價(jià)指標(biāo)存在的缺陷12
• 1.5 本文研究內(nèi)容12-14
• 第二章 發(fā)動機(jī)與液力變矩器的性能指標(biāo)14-47
• 2.1 發(fā)動機(jī)原理14-21
• 2.1.1 發(fā)動機(jī)主要性能指標(biāo)14-19
• 2.1.2 發(fā)動機(jī)特性19-21
• 2.2 發(fā)動機(jī)性能的評價(jià)21-25
• 2.2.1 發(fā)動機(jī)現(xiàn)有的評價(jià)指標(biāo)21-23
• 2.2.2 發(fā)動機(jī)評價(jià)指標(biāo)的補(bǔ)充23-25
• 2.3 不同型號發(fā)動機(jī)性能的對比25-29
• 2.4 液力變矩器原理29-34
• 2.4.1 液力變矩器主要性能指標(biāo)30-32
• 2.4.2 液力變矩器特性32-34
• 2.5 液力變矩器性能的評價(jià)34-43
• 2.5.1 液力變矩器牽引工況的評價(jià)指標(biāo)35-38
• 2.5.2 液力變矩器反轉(zhuǎn)和反傳工況的評價(jià)指標(biāo)38-41
• 2.5.3 起動工況對裝載機(jī)作業(yè)效率的影響41-42
• 2.5.4 液力變矩器評價(jià)指標(biāo)的選取42-43
• 2.6 不同型號液力變矩器的對比43-47
• 第三章 發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配的評價(jià)指標(biāo)47-58
• 3.1 發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配的基本原則47
• 3.2 發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配的方法47-53
• 3.2.1 發(fā)動機(jī)與液力變矩器的共同輸入特性曲線48-52
• 3.2.2 發(fā)動機(jī)與液力變矩器共同工作點(diǎn)的算法52
• 3.2.3 發(fā)動機(jī)與液力變矩器的共同輸出特性曲線52-53
• 3.3 發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配的評價(jià)53-58
• 3.3.1 發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配的評價(jià)方法56-57
• 3.3.2 用于裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配評價(jià)研究57-58
• 第四章 發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配計(jì)算機(jī)輔助軟件的實(shí)現(xiàn)58-64
• 4.1 軟件編寫思路58
• 4.2 軟件設(shè)計(jì)方法58-62
• 4.3 軟件用途62
• 4.4 軟件應(yīng)用實(shí)例62-64
• 總結(jié)與展望64-65
• 參考文獻(xiàn)65-69
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果69-70
• 致謝70

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：裝載機(jī)用發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配及評價(jià)指標(biāo)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：330469