發(fā)布時間：2021-07-22 06:01

　　本文在分析“T.C.+AMT自動變速系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上,進行了液力變矩器離合器的閉鎖減振和滑差控制的相關(guān)研究:1、對閉鎖離合器閉鎖后的傳動系統(tǒng)的振動進行了分析,確定系統(tǒng)的參數(shù),利用MATLAB中的eig函數(shù),計算系統(tǒng)的固有頻率。然后與激振的頻率進行對比,如果固有頻率與激振頻率相差不多,調(diào)節(jié)閉鎖離合器從動盤減振器的剛度,直到固有頻率與激振頻率離的足夠的遠為止。然后建立simulink模型,然后進行仿真。2、對液力變矩器進行了詳細的分析,建立了液力變矩器的穩(wěn)態(tài)、動態(tài)模型。對液力變矩器進行綜合分析,對液力變矩器與發(fā)動機共同工作做了深入的研究。對閉鎖離合器進行了深入的研究,研究了閉鎖離合器閉鎖控制規(guī)律,建立了閉鎖離合器的力學模型,進行了閉鎖離合器的穩(wěn)定性分析;建立了整個動力系統(tǒng)動力模型,分析了閉鎖離合器的動態(tài)接合過程。3、研究了閉鎖離合器的滑差控制。設(shè)計了汽車液力傳動系統(tǒng)的滑差控制區(qū)域。推導出滑摩過程中的汽車功率平衡方程,給出了滑差控制區(qū)域的控制油壓的計算方法。本文研究了PID控制在滑差控制系統(tǒng)中的應用。確定滑摩控制中的各個參數(shù),然后進行simulink仿真。 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

自動變速器的發(fā)展歷程

在雙離合器式自動變速器（Double Clutch Transmission，簡稱DCT）中，變速器各檔位主動齒輪按奇、偶數(shù)檔位分別與輸入軸上設(shè)置的兩個離合器C1、圖1-2 雙離合器式自動變速器結(jié)構(gòu)示意圖3

第一章 緒論圖1-3 雅閣變矩器離合器的閉鎖與解鎖圖1-3是廣州本田雅閣的閉鎖離合器結(jié)構(gòu)。閉鎖壓力油從油道4 進入離合器2 的右邊，而其左邊的油經(jīng)油道5 回流，產(chǎn)生壓力差使裝于渦輪軸花鍵上的活塞左移，直至變矩器殼1 與鎖止離合器之間的油被排出，使渦輪與泵輪穩(wěn)定地鎖在一起。為緩沖閉鎖后傳動系的扭轉(zhuǎn)振動，該結(jié)構(gòu)裝有扭轉(zhuǎn)減振器3。油道5進壓力油，油道4 瀉油時離合器分離。上海SGM Buick 的閉鎖離合器的結(jié)構(gòu)類似，但它將至散熱器的油道與5 合并

【參考文獻】：
期刊論文
[1]具有雙離合器的液力變矩器的結(jié)構(gòu)設(shè)計[J]. 陳偉,葛安林,田華,尹涌瀾.  汽車技術(shù). 2005(06)
[2]液力變矩器鎖止離合器性能及滑差控制[J]. 胡建軍,秦大同,蔣小華.  重慶大學學報(自然科學版). 2004(02)
[3]自動變速器(十一)──變速器的自動控制系統(tǒng)(下)[J]. 葛安林.  汽車技術(shù). 2002(03)
[4]自動變速器(三)──液力變矩器的閉鎖與滑差控制[J]. 葛安林.  汽車技術(shù). 2001(07)
[5]自動變速器(二)──液力變矩器[J]. 葛安林.  汽車技術(shù). 2001(06)
[6]自動變速器(一)──自動變速器綜述[J]. 葛安林.  汽車技術(shù). 2001(05)
[7]車輛液力機械傳動系統(tǒng)換擋過程動態(tài)特性仿真[J]. 馮能蓮,鄭慕僑,馬彪.  農(nóng)業(yè)機械學報. 2001(03)
[8]自動變速器鎖止離合器的電子控制[J]. 徐安.  上海汽車. 2001(05)
[9]發(fā)動機與液力變矩器共同工作特性的分析[J]. 商高高,何仁.  江蘇理工大學學報(自然科學版). 2000(06)
[10]發(fā)動機與液力變矩器共同工作點的加速算法[J]. 商高高,何仁.  機械設(shè)計與制造工程. 2000(05)

博士論文
[1]越野汽車液力變矩器和機械自動變速系統(tǒng)的控制理論與試驗[D]. 張?zhí)?吉林大學 2004

碩士論文
[1]T.C+AMT離合器及其控制系統(tǒng)研究[D]. 張東峰.吉林大學 2005
[2]雙離合器式自動變速器的研究[D]. 康海濤.吉林大學 2004



本文編號：3296588