采用交互式建立汽車起重機的有限元模型,建模的工作量將十分巨大,而且當臂架結構發(fā)生變化時,需要重新建立模型。在進行系列產(chǎn)品設計中,由于其結構形式相同,而結構尺寸不同,如果逐個進行建模分析,需要花費大量的人力和物力資源,造成設計周期延長。而且一般設計人員對有限元分析軟件的了解比較少。為了降低一般設計人員應用現(xiàn)有有限元分析軟件的難度和減少工作量,保證設計人員快速、準確的建立產(chǎn)品結構的有限元分析模型并得到可供參考的數(shù)據(jù),長沙中聯(lián)集團浦沅分公司與吉林大學機械學院聯(lián)合,就上述問題簽訂合同。本論文記錄了編制PMS程序的全過程。PMS（參數(shù)化建模系統(tǒng)）程序是在現(xiàn)有通用有限元分析工具ALGOR軟件基礎上,通過對大噸位汽車起重機副臂結構進行分析和測試,與設計人員一同提取表達副臂結構的必要參數(shù),然后利用c語言、c++語言、ALGOR前處理工具SuperDrawIII的script語言,編制而成。PMS程序界面直觀,操作簡捷,當需要新產(chǎn)品結構設計時,只需要輸入必要的、合理的參數(shù)值,即可自動建模。降低了設計人員使用通用有限元分析工具的難度,為設計人員高效設計副臂結構提供了可靠的接口,通過與設計人員交流,得到了設... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

汽車起重機副臂隨著有限單元法理論的日益完善和計算機技術的迅速發(fā)展，汽車起重機副臂計算分析結果的精確度也越來越高

模型Zfb_2示意圖

模型Zfb_4示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]參數(shù)化有限元建模及動態(tài)修改[D]. 戴磊.大連理工大學 2000



本文編號：3258633