采用交互式建立汽車起重機(jī)的有限元模型,建模的工作量將十分巨大,而且當(dāng)臂架結(jié)構(gòu)發(fā)生變化時(shí),需要重新建立模型。在進(jìn)行系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,由于其結(jié)構(gòu)形式相同,而結(jié)構(gòu)尺寸不同,如果逐個(gè)進(jìn)行建模分析,需要花費(fèi)大量的人力和物力資源,造成設(shè)計(jì)周期延長。而且一般設(shè)計(jì)人員對有限元分析軟件的了解比較少。為了降低一般設(shè)計(jì)人員應(yīng)用現(xiàn)有有限元分析軟件的難度和減少工作量,保證設(shè)計(jì)人員快速、準(zhǔn)確的建立產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的有限元分析模型并得到可供參考的數(shù)據(jù),長沙中聯(lián)集團(tuán)浦沅分公司與吉林大學(xué)機(jī)械學(xué)院聯(lián)合,就上述問題簽訂合同。本論文記錄了編制PMS程序的全過程。PMS（參數(shù)化建模系統(tǒng)）程序是在現(xiàn)有通用有限元分析工具ALGOR軟件基礎(chǔ)上,通過對大噸位汽車起重機(jī)副臂結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析和測試,與設(shè)計(jì)人員一同提取表達(dá)副臂結(jié)構(gòu)的必要參數(shù),然后利用c語言、c++語言、ALGOR前處理工具SuperDrawIII的script語言,編制而成。PMS程序界面直觀,操作簡捷,當(dāng)需要新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),只需要輸入必要的、合理的參數(shù)值,即可自動(dòng)建模。降低了設(shè)計(jì)人員使用通用有限元分析工具的難度,為設(shè)計(jì)人員高效設(shè)計(jì)副臂結(jié)構(gòu)提供了可靠的接口,通過與設(shè)計(jì)人員交流,得到了設(shè)... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

汽車起重機(jī)副臂隨著有限單元法理論的日益完善和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車起重機(jī)副臂計(jì)算分析結(jié)果的精確度也越來越高

模型Zfb_2示意圖

模型Zfb_4示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]汽車起重機(jī)副臂結(jié)構(gòu)的有限元分析[J]. 沈法鵬,王健.  山東理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2006(05)
[2]中國工程起重機(jī)行業(yè)概況[J]. 沈永明.  建筑機(jī)械. 2006(01)
[3]全地面起重機(jī)的最新發(fā)展[J]. 盧毅非.  建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理. 2005(12)
[4]QY100型全路面液壓汽車起重機(jī)[J]. 紀(jì)恩東,玄仲平,陳玉泉.  工程機(jī)械. 2005(03)
[5]浦沅QY130H汽車起重機(jī)[J]. 左湘玲.  今日工程機(jī)械. 2005(02)
[6]QY65K全液壓汽車起重機(jī)[J]. 劉木南.  建筑機(jī)械. 2005(01)
[7]汽車起重機(jī)車架裂紋的處理[J]. 張魁元,王宇翔.  工程機(jī)械與維修. 2004(12)
[8]振動(dòng)切削刀桿參數(shù)化有限元設(shè)計(jì)研究[J]. 竇繪娟,張德遠(yuǎn).  聲學(xué)學(xué)報(bào). 2004(06)
[9]浦沅牌QY100H型液壓汽車起重機(jī)[J]. 鐘元.  商用汽車. 2004(03)
[10]基于面向?qū)ο蠹夹g(shù)的起重機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究[J]. 張曉麗,李趙雪,劉彩霞,董威.  重慶工學(xué)院學(xué)報(bào). 2003(06)

碩士論文
[1]參數(shù)化有限元建模及動(dòng)態(tài)修改[D]. 戴磊.大連理工大學(xué) 2000



本文編號：3258633