隨著液體粘性傳動技術的發(fā)展，液體粘性聯軸器正日益廣泛地應用到四輪驅動汽車之中。但是目前對于液體粘性聯軸器的轉矩特性、工作流體特性以及硅油／空氣的兩相流體流動與傳熱特性的研究，并不十分成熟。本文在已有理論和實踐的基礎上，從上述幾個方面作了較為深入的理論研究。 全文共分為五章，液體粘性聯軸器的盤片幾何結構尺寸和硅油特性對輸出剪切轉矩的影響是本文研究的重點。第一章主要說明了課題研究的背景和意義、液體粘性聯軸器的工作原理及其在工程上的應用，介紹了四輪驅動汽車的概念與分類：第二章描述了液體粘性聯軸器的一般結構和工作介質（硅油／空氣）的特性，指出盤片的結構尺寸、工作介質的特性與液體粘性聯軸器的壽命及轉矩傳遞特性密切相關；第三章分別建立了牛頓流體和非牛頓流體的輸出剪切轉矩計算模型，研究了特殊盤片結構所對應的轉矩輸出變化規(guī)律。剪切轉矩計算綜合考慮了：液體粘性聯軸器盤片的結構尺寸與數目、硅油的初始填充率和粘度、內外盤片的間隙、轉速差等多種因素的影響，將計算結果與實驗數據繪制成為對比曲線圖，并作了較詳細的分析；第四章概述了多位學者對液體粘性聯軸器的駝峰現象發(fā)生機理的假設，分析了其中的不足之處，并提出... 

【文章來源】：北京工業(yè)大學北京市 211工程院校

【文章頁數】：75 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
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第1章 緒論
    1.1 背景和研究意義
    1.2 液體粘性聯軸器的工作原理和特性
    1.3 四輪驅動汽車的介紹及LVC在4WD中的應用
    1.4 本課題的來源及主要研究內容
第2章 液體粘性聯軸器的結構與工質介紹
    2.1 液體粘性聯軸器的結構
    2.2 工作介質的簡介
        2.2.1 硅油的化學結構
        2.2.2 硅油的特性
    2.3 本章小結
第3章 液體粘性聯軸器輸出剪切轉矩的計算
    3.1 通用的轉矩計算模型
        3.1.1 工作介質為牛頓流體的計算方法
        3.1.2 工作介質為非牛頓流體的計算方法
    3.2 LVC盤片的形狀與尺寸對輸出轉矩的影響
        3.2.1 振蕩型的轉矩輸出變化規(guī)律
        3.2.2 非振蕩型的轉矩輸出變化規(guī)律
    3.3 計算結果與實驗數據的對比
    3.4 本章小結
第4章 液體粘性聯軸器駝峰特性的研究
    4.1 已存在的駝峰研究理論的概括分析
    4.2 駝峰現象發(fā)生的新的假想
    4.3 駝峰現象發(fā)生時LVC的內部參數的變化
        4.3.1 殼體內壓力
        4.3.2 駝峰溫度和時間
        4.3.3 初始填充率η_o的影響
        4.3.4 駝峰時刻LVC傳遞的轉矩值
    4.4 本章小結
第5章 液體粘性聯軸器內部工質流動與傳熱的研究
    5.1 建立LVC數學物理模型所面臨的問題
    5.2 LVC內部工質的二維流動模型
    5.3 LVC內部工質的傳熱模型
    5.4 本章小結
結論
參考文獻
附錄 LVC輸出剪切轉矩計算源程序
致謝
個人簡歷


【參考文獻】：
期刊論文
[1]液體粘性聯軸器駝峰特性[J]. 夏國棟,劉亮,張少華,魏宸官.  汽車工程. 2001(05)
[2]4WD汽車應用粘性聯軸器分析[J]. 王云成,王軍,林逸.  汽車技術. 2001(03)
[3]粘性聯軸器轉矩特性的試驗研究[J]. 林逸,王軍,王云成,王望予.  汽車工程. 2000(03)
[4]粘性聯軸器轉矩特性研究[J]. 王軍,郭孔輝,王云成,林逸,王望予.  吉林工業(yè)大學自然科學學報. 1999(02)
[5]粘性聯軸節(jié)在4WD汽車上的應用[J]. 馬天飛,王云成,林洪月.  兵工學報(坦克裝甲車與發(fā)動機分冊). 1999(01)
[6]四輪驅動車輛粘性聯軸器的結構與性能[J]. 翟忠魁,吳錦秋,王云成.  吉林工業(yè)大學學報. 1996(02)



本文編號：3254497