為了縮短液壓機(jī)械全功率換段時間,基于全功率換段方法分析油液含氣時的體積模量對目標(biāo)段建壓時間的影響。對油液正切體積模量進(jìn)行理論分析和試驗(yàn)研究,獲得油液正切體積模量的變化規(guī)律。以某兩段等差式液壓機(jī)械為研究對象,在全功率換段方法基礎(chǔ)上,建立功率過渡階段的目標(biāo)段建壓子過程模型。通過仿真分析與樣機(jī)試驗(yàn)相結(jié)合的方法,得到考慮純油液體積模量、油液含氣時的正割體積模量和正切體積模量下的目標(biāo)段建壓時間。結(jié)果表明:當(dāng)研究液壓機(jī)械全功率換段的目標(biāo)段建壓時間時,必須考慮油液含氣量對建壓時間的影響,且應(yīng)采用油液正切體積模量;油液含氣量越大,油液正切體積模量越小,目標(biāo)段建壓時間越長。 

【文章來源】：兵工學(xué)報. 2020,41(06)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

60℃時油液正切體積模量與油液含氣量、壓力的關(guān)系曲線

油液含氣量和體積模量測量裝置如圖2所示。圖2中:平底燒瓶、真空泵和恒溫槽用來測量油液含氣量;壓力傳感器、直線位移傳感器、單活塞桿液壓缸、加載用千斤頂和支架用來測量油液正切體積模量。根據(jù)亨利定律原理來測量油液含氣量。測量過程中:將裝有攪拌后液壓油的平底燒瓶在80℃恒溫槽中保溫，并抽真空，靜置2 h;測量液面高度的初始值和終了值。油液體積的減少量與初始體積之比，即為含氣量。油液正切體積模量測量時，將與測量含氣量相同的液壓油裝滿液壓缸，安裝好傳感器后用千斤頂加載，記錄壓力和位移。根據(jù)(8)式計(jì)算不同壓力下的油液正切體積模量。

圖3所示為溫度為20℃、含氣量分別為0.010和0.017時正切體積模量隨壓力變化的理論曲線和試驗(yàn)曲線。由圖3可知:在0～20 MPa范圍內(nèi)，油液正切體積模量的理論結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果變化趨勢基本一致;在0～2.5 MPa范圍內(nèi)，試驗(yàn)結(jié)果和理論結(jié)果稍有偏差，這與氣體溶解、測量誤差等因素有關(guān)。而HMT閉式液壓回路的最低工作壓力為2.55 MPa，可以認(rèn)為不受0～2.5 MPa結(jié)果偏差的影響。在20～30 MPa范圍內(nèi)，試驗(yàn)結(jié)果稍高于理論值，含氣量為0.01時最大偏差為7.17%，含氣量為0.017時最大偏差為8.06%．由此可見，本文所提油液正切體積模量模型能夠用于表征液壓機(jī)械閉式液壓回路的油液正切體積模量。

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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本文編號：3237768