作者在查閱了大量國(guó)內(nèi)外資料、了解叉車可靠性研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)叉車的可靠性分析方法和故障模式效應(yīng)分析方法進(jìn)行了研究。 本文在充分調(diào)研了叉車在用戶中實(shí)際使用情況和叉車在強(qiáng)化試驗(yàn)情況的基礎(chǔ)上，首先對(duì)目前叉車標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)燃平衡重式叉車型式試驗(yàn)》中規(guī)定的可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)方法在工況設(shè)置、工作強(qiáng)度和發(fā)生的故障模式方面進(jìn)行了論證，通過(guò)對(duì)比分析，論證了目前在行業(yè)中使用的內(nèi)燃平衡重式叉車的可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)方法的合理性。 本文運(yùn)用隨機(jī)過(guò)程理論，根據(jù)可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)叉車故障數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，建立了可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)叉車的可靠性數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)了其參數(shù)估計(jì)公式，從而得到了可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)叉車的累積故障強(qiáng)度函數(shù)，并運(yùn)用相關(guān)指數(shù)法對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。 本文首次運(yùn)用故障模式效應(yīng)分析（FMEA）理論，根據(jù)可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)叉車的實(shí)際情況，建立了適用于可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)叉車的故障模式效應(yīng)分析方法。并且以可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)叉車液壓系統(tǒng)為例，對(duì)可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)叉車的故障模式效應(yīng)分析方法進(jìn)行了具體應(yīng)用。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)北京市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
第一章 緒論
    1.1 文獻(xiàn)綜述
    1.2 課題的目的、意義
    1.3 課題的主要內(nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
第二章 叉車可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)方法研究
    2.1 叉車實(shí)際使用工況和可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)工況的對(duì)比與分析
    2.2 叉車實(shí)際使用中和可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)中故障模式的對(duì)比與分析
    2.3 本章小結(jié)
第三章 可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)叉車的可靠性模型研究
    3.1 叉車可靠性試驗(yàn)數(shù)據(jù)的特點(diǎn)
    3.2 叉車的可靠性指標(biāo)
    3.3 隨機(jī)過(guò)程模型研究
    3.4 三包服務(wù)期內(nèi)叉車的可靠性數(shù)學(xué)模型和參數(shù)估計(jì)
    3.5 可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)叉車的可靠性數(shù)學(xué)模型和參數(shù)估計(jì)
    3.6 數(shù)學(xué)模型的驗(yàn)證
    3.7 本章小結(jié)
第四章 可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)叉車的故障模式效應(yīng)分析
    4.1 可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)叉車的故障模式效應(yīng)分析(FMEA)方法概述
    4.2 FMEA分析實(shí)例
    4.3 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與建議
附錄1 叉車在用戶中使用情況數(shù)據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)表
附錄2 400小時(shí)可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)叉車故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
附錄3 三包期叉車故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
主要參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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