• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 課題研究的背景和意義10-11
• 1.2 齒輪故障診斷的研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 基于振動(dòng)信號(hào)的處理技術(shù)12-14
• 1.3.1 平穩(wěn)信號(hào)分析方法12-13
• 1.3.2 非線(xiàn)性非平穩(wěn)信號(hào)時(shí)頻分析方法13-14
• 1.4 數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的提出及其在機(jī)械故障診斷中的研究現(xiàn)狀14-15
• 1.4.1 數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的提出14
• 1.4.2 數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)在機(jī)械故障診斷中的研究現(xiàn)狀14-15
• 1.5 本課題的主要研究?jī)?nèi)容15-17
• 1.6 結(jié)論17-18
• 第2章 齒輪的故障診斷18-33
• 2.1 引言18
• 2.2 齒輪故障的類(lèi)型和成因18-20
• 2.2.1 齒輪故障的類(lèi)型18-19
• 2.2.2 齒輪故障的成因19-20
• 2.3 齒輪的振動(dòng)機(jī)理20-25
• 2.3.1 齒輪振動(dòng)的來(lái)源20-21
• 2.3.2 齒輪振動(dòng)的基本參數(shù)21-24
• 2.3.3 齒輪振動(dòng)的簡(jiǎn)化模型24-25
• 2.4 齒輪振動(dòng)信號(hào)的調(diào)制25-30
• 2.4.1 齒輪的嚙合頻率調(diào)制現(xiàn)象26-30
• 2.4.2 齒輪的固有頻率調(diào)制現(xiàn)象30
• 2.5 齒輪典型故障的振動(dòng)信號(hào)特征30-32
• 2.6 結(jié)論32-33
• 第3章 數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)分析方法33-49
• 3.1 引言33
• 3.2 數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)基本運(yùn)算33-38
• 3.2.1 膨脹運(yùn)算（Dilation）33-35
• 3.2.2 腐蝕運(yùn)算（Erosion）35-36
• 3.2.3 開(kāi)運(yùn)算（Open）36-37
• 3.2.4 閉運(yùn)算（Close）37-38
• 3.3 數(shù)學(xué)形態(tài)濾波器的基本理論38-39
• 3.4 數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的結(jié)構(gòu)元素39-40
• 3.4.1 結(jié)構(gòu)元素形狀的選取39-40
• 3.4.2 結(jié)構(gòu)元素尺寸的確定40
• 3.5 數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)在仿真信號(hào)中的應(yīng)用40-42
• 3.6 數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)在齒輪故障診斷中的應(yīng)用42-48
• 3.6.1 齒輪故障模擬實(shí)驗(yàn)43-44
• 3.6.2 數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)在齒輪斷齒故障特征提取中的應(yīng)用44-46
• 3.6.3 數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)在齒輪磨損故障特征提取中的應(yīng)用46-48
• 3.7 結(jié)論48-49
• 第4章 基于 EEMD 形態(tài)學(xué)的齒輪故障特征提取49-60
• 4.1 引言49
• 4.2 集合經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ椒纸猓‥EMD）基本理論49-53
• 4.2.1 EEMD 在機(jī)械故障診斷中的應(yīng)用49-50
• 4.2.2 EEMD 分解原理50-53
• 4.3 基于 EEMD 形態(tài)學(xué)的特征提取算法53
• 4.4 基于 EEMD 形態(tài)學(xué)在仿真信號(hào)中的應(yīng)用53-55
• 4.5 基于 EEMD 形態(tài)學(xué)在齒輪故障診斷中的應(yīng)用55-59
• 4.5.1 基于 EEMD 形態(tài)學(xué)在齒輪斷齒故障中的特征提取55-57
• 4.5.2 基于 EEMD 形態(tài)學(xué)在齒輪磨損故障中的特征提取57-59
• 4.6 結(jié)論59-60
• 第5章 基于 LMD 形態(tài)學(xué)的齒輪故障特征提取60-69
• 5.1 引言60
• 5.2 局部均值分解（LMD）基本理論60-63
• 5.2.1 LMD 在機(jī)械故障診斷中的應(yīng)用60-61
• 5.2.2 LMD 分解原理61-63
• 5.3 基于 LMD 形態(tài)學(xué)的特征提取算法63-64
• 5.4 基于 LMD 形態(tài)學(xué)在仿真信號(hào)中的應(yīng)用64-65
• 5.5 基于 LMD 形態(tài)學(xué)在齒輪故障診斷中的應(yīng)用65-68
• 5.5.1 基于 LMD 形態(tài)學(xué)在齒輪斷齒故障中的特征提取65-67
• 5.5.2 基于 LMD 形態(tài)學(xué)在齒輪磨損故障中的特征提取67-68
• 5.6 結(jié)論68-69
• 第6章 三種基于形態(tài)學(xué)的齒輪故障診斷方法比較69-75
• 6.1 引言69
• 6.2 仿真信號(hào)的比較69-70
• 6.3 齒輪模擬故障實(shí)驗(yàn)的比較70-74
• 6.3.1 齒輪斷齒模擬實(shí)驗(yàn)的比較71-72
• 6.3.2 齒輪磨損模擬實(shí)驗(yàn)的比較72-74
• 6.4 結(jié)論74-75
• 第7章 總結(jié)與展望75-77
• 7.1 總結(jié)75-76
• 7.2 展望76-77
• 致謝77-78
• 參考文獻(xiàn)78-84
• 附錄 1 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文84-85
• 附錄 2 攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目85-86
• 詳細(xì)摘要86-90

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 沈路;數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)在機(jī)械故障診斷中的應(yīng)用研究[D];浙江大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)在齒輪故障診斷中的應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。