本文關(guān)鍵詞：基于ZigBee的氣缸無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著氣動(dòng)技術(shù)的不斷完善,氣缸被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中,使得生產(chǎn)效率得到很大的提升。隨著人們對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)性監(jiān)控要求的不斷提高,這也給氣缸的應(yīng)用提出了新的挑戰(zhàn)。由于在氣動(dòng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中,氣缸數(shù)目往往較多,生產(chǎn)環(huán)境非常復(fù)雜,使得用戶(hù)對(duì)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控變得非常困難。在監(jiān)控過(guò)程中,往往需要對(duì)氣缸的工作狀態(tài)信息進(jìn)行采集,而現(xiàn)有的數(shù)據(jù)的采集與傳送方式大多采用有線(xiàn)方式,這使得工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)變得非常雜亂。同時(shí),用戶(hù)也將花費(fèi)很大成本在監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)與管理上。為了解決以上問(wèn)題,在保證不影響氣缸正常工作的前提下,我們以無(wú)線(xiàn)的方式對(duì)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。該研究不僅可以使工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)變得更加整潔,同時(shí)可以節(jié)省用戶(hù)大量的成本,有利于氣缸的更廣泛推廣與應(yīng)用。本文首先從短距離無(wú)線(xiàn)通信的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研,確定本課題采用基于ZigBee的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。接著討論了幾種氣缸數(shù)據(jù)的采集方案,確定本課題的終端節(jié)點(diǎn)采集方案。然后重點(diǎn)研究了終端節(jié)點(diǎn)與協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)的硬件與軟件設(shè)計(jì),主要包括節(jié)點(diǎn)各功能模塊的硬件設(shè)計(jì),節(jié)點(diǎn)軟件設(shè)計(jì)與上位機(jī)軟件設(shè)計(jì)等。節(jié)點(diǎn)硬件與軟件設(shè)計(jì)完成后,我們對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了功能性測(cè)試與性能測(cè)試,得到測(cè)試結(jié)果,并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,得出測(cè)試結(jié)論。測(cè)試結(jié)果表明,以無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)姆绞酱嬗芯�(xiàn)的方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸是可行的。同時(shí),可以設(shè)計(jì)多種類(lèi)型的傳感器采集各種信息,以便于系統(tǒng)適用于更多的應(yīng)用場(chǎng)合。因此,本系統(tǒng)所提出的技術(shù)與解決方案,適用于很多現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控領(lǐng)域。
【關(guān)鍵詞】：氣缸 無(wú)線(xiàn)通信 ZigBee 傳感器
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：TN92;TH138.51
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-15
• 1.1 課題背景及研究意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外發(fā)展與研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 課題研究?jī)?nèi)容與研究目標(biāo)13-15
• 第二章 氣缸無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)15-23
• 2.1 氣缸及其位置檢測(cè)方法15-20
• 2.1.1 氣缸簡(jiǎn)介15
• 2.1.2 傳感器安裝方案15-20
• 2.2 無(wú)線(xiàn)傳輸協(xié)議方案設(shè)計(jì)20-21
• 2.2.1 采用無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)膬r(jià)值20
• 2.2.2 幾種常用的無(wú)線(xiàn)傳輸協(xié)議20-21
• 2.3 本章小結(jié)21-23
• 第三章 ZIGBEE技術(shù)概述23-32
• 3.1 物理層(PHY)24-27
• 3.1.1 無(wú)線(xiàn)信道的分配24-25
• 3.1.2 調(diào)制及擴(kuò)頻25-27
• 3.2 媒體介質(zhì)訪(fǎng)問(wèn)層(MAC)27-30
• 3.3 網(wǎng)絡(luò)層(NWK)30-31
• 3.4 應(yīng)用層(APL)31
• 3.5 本章小結(jié)31-32
• 第四章 氣缸無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)硬件32-45
• 4.1 無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)的總體硬件架構(gòu)32
• 4.2 節(jié)點(diǎn)硬件結(jié)構(gòu)32-37
• 4.2.1 CC2430模塊33-34
• 4.2.2 時(shí)鐘模塊34
• 4.2.3 電源管理模塊34
• 4.2.4 傳感器模塊34-35
• 4.2.5 天線(xiàn)模塊35-37
• 4.2.6 外部接.模塊37
• 4.3 節(jié)點(diǎn)電路設(shè)計(jì)37-42
• 4.3.1 CC2430模塊電路37-38
• 4.3.2 時(shí)鐘模塊電路38
• 4.3.3 電源模塊電路38-39
• 4.3.4 天線(xiàn)模塊電路39
• 4.3.5 外部接.模塊電路39-42
• 4.4 元器件選擇42-44
• 4.5 本章小結(jié)44-45
• 第五章 氣缸無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)軟件45-54
• 5.1 ZigBee協(xié)議棧簡(jiǎn)介45-48
• 5.1.1 Z-Stack協(xié)議棧的軟件架構(gòu)45-46
• 5.1.2 系統(tǒng)初始化46
• 5.1.3 操作系統(tǒng)的運(yùn)行46-48
• 5.2 網(wǎng)絡(luò)建立與加入48-50
• 5.3 氣缸無(wú)線(xiàn)化系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)軟件50-51
• 5.4 服務(wù)端管理軟件51-53
• 5.4.1 服務(wù)端管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)51-52
• 5.4.2 上位機(jī)顯示設(shè)計(jì)52-53
• 5.5 本章小結(jié)53-54
• 第六章 系統(tǒng)調(diào)試與性能分析54-63
• 6.1 開(kāi)發(fā)軟件介紹54-55
• 6.2 系統(tǒng)功能測(cè)試55-58
• 6.2.1 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)組建測(cè)試：56-57
• 6.2.2 協(xié)調(diào)器與PC通信測(cè)試57-58
• 6.3 系統(tǒng)通信性能測(cè)試58-62
• 6.3.1 功耗測(cè)試60-61
• 6.3.2 通信距離性能測(cè)試61-62
• 6.4 本章小結(jié)62-63
• 第七章 總結(jié)與展望63-65
• 7.1 研究總結(jié)63-64
• 7.2 工作展望64-65
• 致謝65-66
• 參考文獻(xiàn)66-69

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 張建成;;高精度氣動(dòng)位置控制技術(shù)[J];機(jī)床與液壓;1991年04期

  本文關(guān)鍵詞：基于ZigBee的氣缸無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：317018