波形套軸向受壓仿真與參數(shù)優(yōu)化研究
發(fā)布時間:2021-03-21 16:39
針對波形套在軸向受壓過程中,最佳軸向變形工作段軸向位移長度的優(yōu)化問題,對波形套進行了軸向受壓的有限元仿真研究,并對波形套的軸向力隨壓縮量的變化曲線進行了分析。根據(jù)波形套的幾何參數(shù),建立了正交試驗組,并用Abaqus進行了數(shù)值模擬仿真;以正交試驗的數(shù)據(jù)為基礎,構造了波形套在受壓過程中0.98倍~1倍的最大軸向力對應的最佳軸向變形工作段軸向位移長度的二階響應面模型,并利用遺傳算法對最佳軸向變形工作段軸向位移長度的二階響應面模型進行了優(yōu)化。研究結果表明:優(yōu)化后的最佳軸向變形工作段軸向位移長度的響應結果與有限元計算結果相對誤差為0.31%,說明響應面法可近似代替有限元法分析;通過這一方法,可在實際工程中為波形套驅動橋主動錐齒輪軸承預緊的設計提供依據(jù)。
【文章來源】:機電工程. 2020,37(04)北大核心
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
波形套的結構
波形套的有限元模型如圖2所示。圖2的波形套有限元模型中,上、下兩端為軸對稱解析剛體,使上端剛體向下壓縮5 mm;網格劃分時將截面分割成若干個矩形與扇區(qū),可使截面網格劃分的比較規(guī)則;整個仿真過程中,始終打開幾何非線性選項。
可得到波形套的軸向力壓縮量曲線,如圖3所示。圖3中,軸向力大小先隨壓縮位移的增大而增大,接著材料進入了屈服階段;隨著壓縮量的增加,軸向力基本保持不變,仿真結果與材料力學中塑性材料的壓縮特性曲線相一致。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于有限元法的推力圓錐滾子軸承動態(tài)接觸分析[J]. 魏延剛,宋宇謨,劉彥奎. 機電工程. 2019(04)
[2]菌形葉根型線銑刀的三維建模及有限元分析研究[J]. 曾祥錄,韓俊峰,朱留憲,周樂安. 機電工程. 2019(03)
[3]波形套的軸向受壓分析與優(yōu)化設計[J]. 桂良進,朱升發(fā),陳偉博,周馳,范子杰. 清華大學學報(自然科學版). 2019(03)
[4]有限元分析在彈性隔套設計中的應用[J]. 馮立,謝玉琳,蔡卓琳,任良順. 時代汽車. 2018(04)
[5]可壓縮隔套對主齒總成竄動的影響[J]. 許志,洪暾暉. 機械工程師. 2012(03)
[6]彈性隔套設計與仿真分析[J]. 余顯忠,黃平輝,揭鋼,陳學東,萬雄飛. 現(xiàn)代制造工程. 2010(03)
[7]波形套工作特性的理論與試驗研究[J]. 王連東,邱蘭芳,劉敏. 機械工程學報. 2005(11)
[8]波形套的試驗研究[J]. 王連東,劉敏,張啟中. 中國機械工程. 2004(24)
[9]波形套復合縮徑—脹形變形分析及應力場求解[J]. 彭加耕,王連東,梁辰,張濤,赫連華巍. 塑性工程學報. 2002(02)
[10]汽車波形套復合縮徑—脹形變形分析與求解[J]. 王連東,彭加耕,劉助柏,梁辰. 機械工程學報. 2002(05)
碩士論文
[1]驅動橋主錐總成可壓縮隔套的設計與開發(fā)[D]. 陳偉博.清華大學 2017
[2]汽車后橋主減速器裝配過程的力學性能分析與隔套選型[D]. 曹張.合肥工業(yè)大學 2006
本文編號:3093199
【文章來源】:機電工程. 2020,37(04)北大核心
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
波形套的結構
波形套的有限元模型如圖2所示。圖2的波形套有限元模型中,上、下兩端為軸對稱解析剛體,使上端剛體向下壓縮5 mm;網格劃分時將截面分割成若干個矩形與扇區(qū),可使截面網格劃分的比較規(guī)則;整個仿真過程中,始終打開幾何非線性選項。
可得到波形套的軸向力壓縮量曲線,如圖3所示。圖3中,軸向力大小先隨壓縮位移的增大而增大,接著材料進入了屈服階段;隨著壓縮量的增加,軸向力基本保持不變,仿真結果與材料力學中塑性材料的壓縮特性曲線相一致。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于有限元法的推力圓錐滾子軸承動態(tài)接觸分析[J]. 魏延剛,宋宇謨,劉彥奎. 機電工程. 2019(04)
[2]菌形葉根型線銑刀的三維建模及有限元分析研究[J]. 曾祥錄,韓俊峰,朱留憲,周樂安. 機電工程. 2019(03)
[3]波形套的軸向受壓分析與優(yōu)化設計[J]. 桂良進,朱升發(fā),陳偉博,周馳,范子杰. 清華大學學報(自然科學版). 2019(03)
[4]有限元分析在彈性隔套設計中的應用[J]. 馮立,謝玉琳,蔡卓琳,任良順. 時代汽車. 2018(04)
[5]可壓縮隔套對主齒總成竄動的影響[J]. 許志,洪暾暉. 機械工程師. 2012(03)
[6]彈性隔套設計與仿真分析[J]. 余顯忠,黃平輝,揭鋼,陳學東,萬雄飛. 現(xiàn)代制造工程. 2010(03)
[7]波形套工作特性的理論與試驗研究[J]. 王連東,邱蘭芳,劉敏. 機械工程學報. 2005(11)
[8]波形套的試驗研究[J]. 王連東,劉敏,張啟中. 中國機械工程. 2004(24)
[9]波形套復合縮徑—脹形變形分析及應力場求解[J]. 彭加耕,王連東,梁辰,張濤,赫連華巍. 塑性工程學報. 2002(02)
[10]汽車波形套復合縮徑—脹形變形分析與求解[J]. 王連東,彭加耕,劉助柏,梁辰. 機械工程學報. 2002(05)
碩士論文
[1]驅動橋主錐總成可壓縮隔套的設計與開發(fā)[D]. 陳偉博.清華大學 2017
[2]汽車后橋主減速器裝配過程的力學性能分析與隔套選型[D]. 曹張.合肥工業(yè)大學 2006
本文編號:3093199
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