齒輪泵齒輪除受到嚙合力外還受到泵進(jìn)出口壓差引起的復(fù)雜壓力分布作用,齒輪受到的彎曲應(yīng)力同樣是在嚙合力和壓力雙重作用下產(chǎn)生的,同時齒輪泵齒輪在不同嚙合位置時齒面壓力分布是不同的。因此按照國家齒輪標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪承載能力計算方法（GB/T3480-1997）計算齒輪泵齒輪彎曲應(yīng)力結(jié)果不準(zhǔn)確。本文通過專業(yè)泵有限元仿真軟件Pumplinx首先計算出不同嚙合位置下齒輪泵齒面壓力分布,然后將壓力分布結(jié)果和產(chǎn)生嚙合力的扭矩帶入ANSYS Workbench中流固耦合準(zhǔn)確計算不同嚙合位置下的齒輪彎曲應(yīng)力。 

【文章來源】：內(nèi)燃機與配件. 2020,(09)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

進(jìn)出口流體域

(2)隨時間變化的動網(wǎng)格進(jìn)行劃分，為齒輪包裹的燃油區(qū)域（如圖2所示）。網(wǎng)格按照pumplinx中轉(zhuǎn)子網(wǎng)格“external gear”進(jìn)行劃分，并對關(guān)鍵面進(jìn)行網(wǎng)格細(xì)化。齒輪流體域網(wǎng)格為參數(shù)化結(jié)構(gòu)映射網(wǎng)格，可很好的滿足在尺度差異懸殊（齒輪嚙合處薄壁厚和齒腔內(nèi)大尺寸懸殊）的復(fù)雜幾何下求解精度。（圖3)圖2 進(jìn)出口流體域

齒輪流體域網(wǎng)格

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]一次燃機控制油系統(tǒng)齒輪泵改型及其分析[J]. 王大偉.  內(nèi)燃機與配件. 2019(15)
[2]漸開線少齒差彎曲強度計算方法的研究[J]. 馮曉寧,葉思穎,張輝.  煤礦機械. 2016(01)



本文編號：3075165