在裝載機新產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)件試制過程中,前車架存在焊后分中尺寸偏差過大、開檔尺寸焊后收縮偏大等焊接變形問題。通過規(guī)范拼搭過程的定位焊、優(yōu)化機器人焊接的焊接順序、將零件做成部件以及采取反變形等措施,將焊后分中尺寸的偏差由±5 mm降至±1 mm,同時將開檔尺寸控制在工藝所要求的范圍內(nèi)。 

【文章來源】：焊接. 2016,(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0序言
1 前車架的焊接變形分析
    1.1 前車架的結(jié)構(gòu)
    1.2 焊接變形產(chǎn)生的原因
2 控制前車架焊接變形的措施
    2.1 規(guī)范定位焊
    2.2 機器人焊接順序的優(yōu)化
    2.3 把零件做成部件
    2.4 采取反變形措施
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]大面積薄厚度非對稱弱剛性不銹鋼鈑金件的焊接變形控制[J]. 彭昌永,周定果,李亞非.  焊接. 2014(10)
[2]定位焊在焊縫質(zhì)量中的控制[J]. 葉瓊,薛偉鋒.  技術(shù)與市場. 2014(08)
[3]焊接變形的控制和預(yù)防[J]. 朱江.  電焊機. 2009(08)



本文編號：3069225