摩托車零部件制造企業(yè)量大面廣,處于摩托車產(chǎn)業(yè)鏈的中游地帶,其車間生產(chǎn)環(huán)節(jié)與市場、設(shè)計、計劃、供應(yīng)、外協(xié)和配送等相關(guān)環(huán)節(jié)緊密相連。當(dāng)前,隨著市場競爭的日益激烈,摩托車零部件制造企業(yè)車間生產(chǎn)受企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的影響越來越大。如何提升企業(yè)車間生產(chǎn)環(huán)節(jié)與相關(guān)環(huán)節(jié)的信息交互和業(yè)務(wù)協(xié)同能力,使企業(yè)能夠及時掌握車間生產(chǎn)相關(guān)信息,快速和優(yōu)化組織企業(yè)內(nèi)外部資源進(jìn)行生產(chǎn),提高企業(yè)對市場變化的快速響應(yīng)能力,已成為摩托車零部件制造企業(yè)生產(chǎn)管理信息化建設(shè)的研究重點。在分析摩托車零部件制造企業(yè)車間生產(chǎn)管理特點和需求的基礎(chǔ)上,構(gòu)建一種包括車間內(nèi)部系統(tǒng)集成、向上與產(chǎn)品設(shè)計和計劃管理系統(tǒng)集成、向下與底層設(shè)備和操作工人集成、向外與外協(xié)加工和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)集成的摩托車零部件企業(yè)集成化車間生產(chǎn)管理系統(tǒng),并建立該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)、運行模式和信息集成框架。在以上總體技術(shù)研究的基礎(chǔ)上,建立摩托車零部件制造企業(yè)集成化車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)實現(xiàn)的技術(shù)框架,包括總體技術(shù)、專題技術(shù)、支撐技術(shù)三個部分,并對其部分關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,包括基于車間實時信息反饋的車間作業(yè)動態(tài)調(diào)度方法、基于SOA的系統(tǒng)集成實現(xiàn)方案、基于XML的系統(tǒng)間數(shù)據(jù)集成和共享機(jī)... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

二」，.」

間工具管理、車間設(shè)備管理、車間成本管理、車間人力資源管理、系統(tǒng)集成接口管理和綜合查詢與分析12個功能子系統(tǒng)。重慶力波集成化車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)的部分使用界面如下所示：系統(tǒng)主界面如圖4.4所示。圖 4.4 重慶力波集成化車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)主界面Fig. 4.4 Main Interface of CQ libo integrated workshop production management system

因文章篇幅限制，本節(jié)內(nèi)容主要介紹車間任務(wù)管理、車間物料管理和車間質(zhì)量管理等功能子系統(tǒng)運行情況，以及與相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)集成運行情況。① 車間任務(wù)管理主要根據(jù) ERP 提供的生產(chǎn)計劃信息進(jìn)行任務(wù)派工，并以派工單的形式下發(fā)到車間加工現(xiàn)場進(jìn)行加工，并對車間生產(chǎn)現(xiàn)場信息進(jìn)行實時采集，實現(xiàn)對生產(chǎn)進(jìn)度的實時跟蹤。相關(guān)界面如下：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]車用空調(diào)裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)[J]. 尹超,尹勝,劉飛.  計算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2009(03)
[2]基于XML的地理數(shù)據(jù)集成研究及應(yīng)用[J]. 蔡海尼,謝軍,文俊浩,楊小義.  計算機(jī)工程. 2008(15)
[3]柔性作業(yè)車間動態(tài)調(diào)度問題研究[J]. 吳秀麗.  系統(tǒng)仿真學(xué)報. 2008(14)
[4]柔性作業(yè)車間多目標(biāo)調(diào)度優(yōu)化研究[J]. 劉曉霞,謝里陽,陶澤,郝長中.  東北大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2008(03)
[5]基于射頻識別的離散制造業(yè)制造執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 劉衛(wèi)寧,黃文雷,孫棣華,趙敏,鄭林江.  計算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2007(10)
[6]離散制造業(yè)MES需要實現(xiàn)與設(shè)備層的集成[J]. 劉飛.  中國制造業(yè)信息化. 2007(18)
[7]多目標(biāo)批量生產(chǎn)柔性作業(yè)車間優(yōu)化調(diào)度[J]. 鞠全勇,朱劍英.  機(jī)械工程學(xué)報. 2007(08)
[8]軍工企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)管理集成系統(tǒng)模式[J]. 劉博,金天國,馬玉林.  哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2007(07)
[9]汽車零部件配套企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化配送管理系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J]. 游佳,劉飛,尹超,羅小明.  中國機(jī)械工程. 2007(08)
[10]基于XML的數(shù)據(jù)庫存取技術(shù)[J]. 賀曉萍.  湖南理工學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2007(01)

博士論文
[1]基于DNC軟插件技術(shù)集成化生產(chǎn)管理系統(tǒng)研究與實踐[D]. 陶桂寶.重慶大學(xué) 2003

碩士論文
[1]摩托車零部件制造企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化外協(xié)加工管理系統(tǒng)[D]. 呂海濤.重慶大學(xué) 2008
[2]基于ASP模式的摩托車零部件制造企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化采購管理系統(tǒng)[D]. 儲建濤.重慶大學(xué) 2008
[3]車用空調(diào)類車間MES中動態(tài)質(zhì)量管理技術(shù)研究及應(yīng)用[D]. 龔仁偉.重慶大學(xué) 2008
[4]車用空調(diào)類制造企業(yè)裝配車間生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)研究及應(yīng)用[D]. 尹勝.重慶大學(xué) 2008



本文編號：3061082