工程機(jī)械車(chē)輛機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)正逐步被液壓傳動(dòng)系統(tǒng)所取代。傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)對(duì)負(fù)荷波動(dòng)和沖擊是無(wú)法解決的。液壓傳動(dòng)可以通過(guò)不同方式來(lái)降低液壓沖擊對(duì)整機(jī)效率的影響。 根據(jù)對(duì)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化分析，給出了液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在添加蓄能器和未添加蓄能器兩種不同情況下的數(shù)學(xué)模型�；谶@兩種模型，對(duì)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)分析。文中動(dòng)態(tài)仿真和試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析表明：添加蓄能器是減小液壓沖擊，提高能量利用率行之有效的方法之一。研究的目的在于通過(guò)分析在液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中利用蓄能器來(lái)對(duì)波動(dòng)和沖擊負(fù)荷能量給予吸收和再利用，給出在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中合理配置蓄能器的方案。 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述
        1.1.1 工程機(jī)械作業(yè)特點(diǎn)
        1.1.2 傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)特點(diǎn)及存在的問(wèn)題
        1.1.3 液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)及其發(fā)展的必然性
    1.2 液壓驅(qū)動(dòng)在工程機(jī)械中的應(yīng)用
    1.3 課題的背景
    1.4 本文研究的主要內(nèi)容
第二章 液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分析及數(shù)學(xué)模型
    2.1 蓄能器減小液壓沖擊分析
        2.1.1 液壓沖擊產(chǎn)生的原因
        2.1.2 蓄能器減小液壓沖擊
    2.2 液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型分析
        2.2.1 液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述
        2.2.2 液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建模
    2.3 蓄能器模型的建立
    2.4 加蓄能器后驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
第三章 系統(tǒng)仿真研究與結(jié)果分析
    3.1 仿真工具簡(jiǎn)介
        3.1.1 MATLAB概述
        3.1.2 SIMULINK簡(jiǎn)介
    3.2 仿真模型的建立
        3.2.1 不加蓄能器時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型
        3.2.2 加蓄能器時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型
    3.3 動(dòng)態(tài)特性仿真
        3.3.1 系統(tǒng)無(wú)外負(fù)載仿真
        3.3.2 系統(tǒng)加外負(fù)載仿真
第四章 蓄能器減小液壓沖擊的試驗(yàn)
    4.1 液壓底盤(pán)模擬試驗(yàn)臺(tái)簡(jiǎn)介
        4.1.1 試驗(yàn)設(shè)備
        4.1.2 試驗(yàn)儀器
        4.1.3 試驗(yàn)臺(tái)工作原理圖
    4.2 試驗(yàn)內(nèi)容
        4.2.1 試驗(yàn)地點(diǎn)
        4.2.2 試驗(yàn)?zāi)康?br>        4.2.3 試驗(yàn)方案
        4.2.4 試驗(yàn)結(jié)果及對(duì)比分析
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
讀研期間發(fā)表的論文



本文編號(hào)：3017428