在燃氣輪機中,壓氣機的抽氣系統(tǒng)是一個重要的系統(tǒng)。無論是壓氣機啟停時的喘振防止,還是機組運行中的透平各級葉片冷卻氣的供給,都是通過壓氣機的抽氣系統(tǒng)來完成的。合理有效的抽氣系統(tǒng)是保證整個機組安全、穩(wěn)定地運行和啟停所必不可少的保證。壓氣機的整個抽氣系統(tǒng)包含內(nèi)部抽氣結(jié)構和外部抽氣配管兩部分。對于壓氣機內(nèi)部抽氣結(jié)構的合理設計可以減少抽氣損失。吸力面抽氣是適用于大型民用燃氣輪機壓氣機的抽氣方式之一。本文主要研究了帶氣腔的靜葉吸力面抽氣對級參數(shù)以及流場的影響,并對燃氣輪機的抽氣配管進行建模,開發(fā)了配管設計系統(tǒng)。在內(nèi)部抽氣結(jié)構的研究中,主要考察了單氣腔全葉高抽氣、部分葉高抽氣及雙氣腔部分葉高抽氣三種抽氣方式。對于全葉高抽氣和部分葉高抽氣考察了氣腔的尺寸、抽氣量的大小這兩個因數(shù)對性能的影響,對于雙氣腔抽氣還考察了抽氣槽進口不同寬度的影響。研究結(jié)果表明,有效抽氣量越大對葉頂和葉根處的分離抑制效果越好,但是也不能太大,否則會抽吸到主流,同時抽氣量過大也容易造成抽氣槽和氣腔中流動堵塞,使得效率不隨抽氣量增加而增加,在某些情況下甚至使效率隨抽氣量增加而降低。研究還表明,單氣腔雖然抽氣結(jié)構簡單,但是抽氣量在抽氣槽... 

【文章來源】：清華大學北京市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：110 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

幾何參數(shù)說明

的低壓級用于葉片的冷卻，中壓級的抽氣被送到透平的中壓級，高壓級的抽氣被送到透平的高壓級；而在機組啟停時，壓氣機的級間抽氣則被直接送到透平尾排入到大氣。壓氣機的抽氣配管網(wǎng)絡很復雜，圖 1.2是抽氣配管的實物圖。

某F級燃氣輪機壓氣機抽氣配管實物圖

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3010892