裝載機(jī)是一種廣泛用于道路、港口、礦山、建筑的工程機(jī)械，全國(guó)2011年銷(xiāo)售量近23萬(wàn)臺(tái)�；蒲b載機(jī)作為其中一員，以其整機(jī)體型小，效率高逐漸被越來(lái)越多的廠(chǎng)家及用戶(hù)關(guān)注。近年來(lái)，中國(guó)大型工程施工項(xiàng)目較多，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)大型工程機(jī)械熱情較為濃厚，然而對(duì)滑移裝載機(jī)的研究卻寥寥無(wú)幾。同時(shí)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的裝載機(jī)設(shè)計(jì)，往往是依托國(guó)外現(xiàn)有裝載機(jī)機(jī)型，進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改造，對(duì)滑移裝載機(jī)研究的較為缺乏，面對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，其研究開(kāi)發(fā)勢(shì)在必行。本文基于對(duì)滑移裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的工作原理分析，建立了相關(guān)工作裝置液壓系統(tǒng)元件的數(shù)學(xué)模型，從理論上分析了裝置的性能。此后，依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的實(shí)際工況要求，對(duì)工作系統(tǒng)的油缸參數(shù)、時(shí)間等數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。為驗(yàn)證系統(tǒng)的實(shí)際工作性能，依據(jù)滑移裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)典型工況，設(shè)計(jì)了相關(guān)實(shí)驗(yàn)測(cè)試方案，并基于AMESim仿真平臺(tái)，對(duì)相應(yīng)工況開(kāi)展仿真研究。通過(guò)分析比對(duì)仿真數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)曲線(xiàn)的壓力響應(yīng)特性，驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)工作系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時(shí)，亦證明了仿真模型的準(zhǔn)確性，為今后類(lèi)似系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與性能評(píng)估提供一定的參考依據(jù)。1.針對(duì)滑移裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的構(gòu)成及原理，對(duì)其工作裝置液壓系統(tǒng)主要元件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)計(jì)算。同... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

滑移裝載機(jī)目前，在日本、美洲北部地區(qū)、歐洲西部地區(qū)有著廣闊的市場(chǎng)，近年來(lái)在亞

負(fù)載之間的重要樞紐，是將發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的功率輸送給工。裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介裝置上看，滑移裝載機(jī)普遍采用單泵供油工作液壓系統(tǒng)，過(guò)工作泵的工作油口，經(jīng)多路閥分別輸送到大臂舉升油缸 、液壓快換接頭，最后再返回液壓油箱。其中，調(diào)平閥大臂舉升的過(guò)程中保持水平狀態(tài)，避免物料的的傾灑或流流閥，避免整機(jī)在鏟掘的過(guò)程中大臂超載對(duì)工作大臂和工損壞。載類(lèi)工程機(jī)械而言，在鏟運(yùn)或舉升物料的過(guò)程中，必須要，這樣才能確保鏟斗在舉升過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)前傾及后翻，灑落，提高設(shè)備的工作效率。

7—多路閥 8—補(bǔ)油溢流閥 9—調(diào)平閥 10—鏟斗缸 11—?jiǎng)颖鄹讏D 2.2 滑移裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)原理圖圖2.2所示為滑移裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)原理圖。該系統(tǒng)主要由主油泵、輔助泵、合流閥、多路閥、調(diào)平閥、動(dòng)臂油缸和鏟斗缸等組成。該系統(tǒng)采用液壓泵作為動(dòng)力源，一般工作狀態(tài)下，主油泵為系統(tǒng)供油，輔助泵通過(guò)合流閥直接卸荷。由主泵而來(lái)的油液通過(guò)多路閥的動(dòng)臂聯(lián)和鏟斗聯(lián)，控制以控制動(dòng)臂缸及鏟斗缸運(yùn)動(dòng)；當(dāng)滑移裝載機(jī)輔助聯(lián)需要快速動(dòng)作時(shí)，主油泵和輔助泵通過(guò)合流閥同時(shí)對(duì)系統(tǒng)供油。該系統(tǒng)的多路閥為整體式結(jié)構(gòu)，由三聯(lián)構(gòu)成，分別由動(dòng)臂聯(lián)、鏟斗聯(lián)和輔助聯(lián)。其中動(dòng)臂聯(lián)和鏟斗聯(lián)構(gòu)成串聯(lián)式回路，鏟斗聯(lián)和輔助聯(lián)構(gòu)成串并聯(lián)回路。當(dāng)動(dòng)臂進(jìn)行提升動(dòng)作時(shí)，動(dòng)臂聯(lián)工作在右位，由泵而來(lái)的高壓油直接進(jìn)入動(dòng)臂缸無(wú)桿腔，該過(guò)程調(diào)平閥工作，有桿腔的油液一部分經(jīng)過(guò)調(diào)平閥直接回油，一部分進(jìn)入鏟斗聯(lián)的無(wú)桿腔

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
[1]小型挖掘機(jī)液壓控制系統(tǒng)分析與仿真[D]. 蔣道成.西南交通大學(xué) 2008



本文編號(hào)：2981722