雙聯(lián)濾油器內(nèi)部磨損的原因分析與改進(jìn)設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 22:13
針對(duì)某引進(jìn)型雙聯(lián)濾油器出現(xiàn)的零部件磨損問(wèn)題,經(jīng)分析其主要原因?yàn)檫M(jìn)油射流的沖量作用于筒形濾芯組件的邊緣,產(chǎn)生作用于濾芯組件的切向力并使其旋轉(zhuǎn),而濾芯組件本身未設(shè)置防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),導(dǎo)致動(dòng)靜部件之間產(chǎn)生碰擦磨損。改進(jìn)設(shè)計(jì)為采用壓板連接兩濾芯組件,使其相互固定,從而避免轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)一定時(shí)間的使用驗(yàn)證,改進(jìn)措施有效。
【文章來(lái)源】:機(jī)電設(shè)備. 2020年03期
【文章頁(yè)數(shù)】:4 頁(yè)
【部分圖文】:
圖1 雙聯(lián)濾油器內(nèi)部磨損示意圖
濾油器內(nèi)部剖面
雙聯(lián)濾油器是集成式的,將2個(gè)濾芯組件放置在1個(gè)殼體內(nèi)。從其內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)看,多個(gè)濾片裝配在濾片支架上形成單個(gè)濾芯組件,2個(gè)濾芯組件通過(guò)各自的徑向止口分別安裝在殼體的兩個(gè)鏜孔內(nèi)。在高度方向上,采用2個(gè)定位套筒分別對(duì)濾芯組件進(jìn)行軸向定位。由圖3可知,濾芯組件與殼體開(kāi)孔之間存在徑向間隙約0.1 mm,而定位套筒與濾芯組件間存在軸向間隙約0.08 mm。盡管間隙不大,但如果濾芯組件產(chǎn)生旋轉(zhuǎn),則將在濾片壓蓋、定位套筒、殼體壓蓋、三角支架的接觸部位產(chǎn)生相應(yīng)的磨損。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]蜂窩式軸心通風(fēng)器油氣分離性能計(jì)算[J]. 趙靜宇,劉振俠,呂亞國(guó),胡劍平,任國(guó)哲. 航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2016(07)
[2]影響汽輪機(jī)潤(rùn)滑油品質(zhì)劣化的原因分析[J]. 賴(lài)寶文. 廣東科技. 2009(06)
[3]濾油器的選用與清洗方法[J]. 夏炳均. 煤礦機(jī)械. 2005(12)
[4]淺談濾油器的作用及其對(duì)系統(tǒng)性能的影響[J]. 李曉輝. 內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì). 2003(03)
碩士論文
[1]波形板汽水分離器的理論與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 黃禮明.華中科技大學(xué) 2011
本文編號(hào):2950406
【文章來(lái)源】:機(jī)電設(shè)備. 2020年03期
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【部分圖文】:
圖1 雙聯(lián)濾油器內(nèi)部磨損示意圖
濾油器內(nèi)部剖面
雙聯(lián)濾油器是集成式的,將2個(gè)濾芯組件放置在1個(gè)殼體內(nèi)。從其內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)看,多個(gè)濾片裝配在濾片支架上形成單個(gè)濾芯組件,2個(gè)濾芯組件通過(guò)各自的徑向止口分別安裝在殼體的兩個(gè)鏜孔內(nèi)。在高度方向上,采用2個(gè)定位套筒分別對(duì)濾芯組件進(jìn)行軸向定位。由圖3可知,濾芯組件與殼體開(kāi)孔之間存在徑向間隙約0.1 mm,而定位套筒與濾芯組件間存在軸向間隙約0.08 mm。盡管間隙不大,但如果濾芯組件產(chǎn)生旋轉(zhuǎn),則將在濾片壓蓋、定位套筒、殼體壓蓋、三角支架的接觸部位產(chǎn)生相應(yīng)的磨損。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]蜂窩式軸心通風(fēng)器油氣分離性能計(jì)算[J]. 趙靜宇,劉振俠,呂亞國(guó),胡劍平,任國(guó)哲. 航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2016(07)
[2]影響汽輪機(jī)潤(rùn)滑油品質(zhì)劣化的原因分析[J]. 賴(lài)寶文. 廣東科技. 2009(06)
[3]濾油器的選用與清洗方法[J]. 夏炳均. 煤礦機(jī)械. 2005(12)
[4]淺談濾油器的作用及其對(duì)系統(tǒng)性能的影響[J]. 李曉輝. 內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì). 2003(03)
碩士論文
[1]波形板汽水分離器的理論與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 黃禮明.華中科技大學(xué) 2011
本文編號(hào):2950406
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