為了提高雙驢頭抽油機(jī)的效率、解決后驢頭柔性連接件易損壞的問題，本文對雙驢頭抽油機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的動力學(xué)仿真分析和優(yōu)化設(shè)計。在建立雙驢頭抽油機(jī)幾何模型的基礎(chǔ)上，對其進(jìn)行了詳盡的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析；將虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用于雙驢頭抽油機(jī)的仿真動力學(xué)分析，建立了YCYJ10—5—37HB型雙驢頭抽油機(jī)的虛擬樣機(jī)模型并進(jìn)行仿真測試，得到其運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)參數(shù)變化曲線；以變四桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和后驢頭的初始位置為設(shè)計變量，上沖程最大扭矩因數(shù)為目標(biāo)函數(shù)，建立了雙驢頭抽油機(jī)的優(yōu)化設(shè)計模型；采用隨機(jī)方向法為優(yōu)化方法，并用MATLAB語言進(jìn)行編程實現(xiàn)優(yōu)化算法；以YCYJ10—5—37HB型雙驢頭抽油機(jī)為對象進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計；最后建立了優(yōu)化后的雙驢頭抽油機(jī)的虛擬樣機(jī)模型來驗證優(yōu)化結(jié)果。優(yōu)化后的雙驢頭抽油機(jī)的上沖程最大扭矩因數(shù)有所下降，后驢頭驅(qū)動繩的受力狀況得到了明顯改善。 

【文章來源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

六連桿抽油

6)雙驢頭抽油機(jī)[28][29][301雙驢頭抽油機(jī)是我國于%年研究開發(fā)的一種新型節(jié)能的游梁式抽油機(jī)，結(jié)構(gòu)如圖1.7所示。該機(jī)以常規(guī)型游梁式抽油機(jī)為基礎(chǔ)模型，在其游梁后臂上增加了一個后驢頭，將連桿與游梁的轉(zhuǎn)動副聯(lián)接變?yōu)轵?qū)動繩和后驢頭的相切聯(lián)接，從而改變了抽油機(jī)的傳動特性，較游梁式抽油機(jī)的性能和效率有所改善。必i書帽月l777場 場隊隊幼甲少瑪﹃圖1.5前置型游梁式抽油機(jī)圖1.6六連桿抽油機(jī)1、懸繩器2、吊繩3、驢頭4、游梁5、支架6、后驢頭7、橫梁8、連桿9、曲柄銷10、曲柄11、減速器12、剎車保險裝置13、底座14、皮帶輪傳動裝置巧、電動機(jī)16、電控箱圖1.7雙驢頭抽油機(jī)基本結(jié)構(gòu)油田在選用抽油機(jī)時會綜合考慮以下幾個方面的因素:可靠性、效率、成本、維護(hù)。通過表1.1的對比可以看出，無游梁抽油機(jī)的共同優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，減輕了整機(jī)的重量，系統(tǒng)效率均有所提高，共同的缺點是抽油機(jī)的可靠性和維護(hù)的方便性遠(yuǎn)不如常規(guī)型游梁式抽油機(jī)。由于直線電機(jī)技術(shù)發(fā)展還不成熟，直線電機(jī)抽油機(jī)有待進(jìn)一步的研究。對于液壓抽油機(jī)，其比較工作環(huán)境惡劣，液壓元件容易損壞

針對游梁斷裂的問題，文獻(xiàn)[40]研究了雙驢頭抽油機(jī)的游梁承載能力，通過對游梁進(jìn)行力學(xué)分析，得到了游梁的應(yīng)力分布圖，發(fā)現(xiàn)最大應(yīng)力出現(xiàn)在游梁與頂銷接觸處。最后改進(jìn)了游梁與頂銷的連接方式，使游梁受力狀況有所改善。圖1.8是改進(jìn)前后的游梁與后驢頭的連接方式。結(jié)合國內(nèi)外抽油機(jī)的發(fā)展趨勢[3’][32}[33味口雙驢頭抽油機(jī)的特點[34][3’】，總結(jié)雙驢頭抽油機(jī)的發(fā)展趨勢如下:l)節(jié)能是抽油機(jī)發(fā)展的共同趨勢，也是雙驢頭抽油機(jī)發(fā)展的方向。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2944955