目前我國(guó)裝載機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一位,但是裝載機(jī)的性能仍然與世界水平有一定差距。在鏟裝作業(yè)方面,物料之間、物料與鏟斗存在著復(fù)雜的相互作用,而鏟裝過(guò)程中輪胎磨損嚴(yán)重、功率消耗過(guò)大等問(wèn)題主要來(lái)源于物料施加于鏟斗的阻力,嚴(yán)重影響裝載機(jī)性能的發(fā)揮,為減小裝載能耗和提高作業(yè)效率,減小插入和鏟取阻力是最直接的方法。本文提出液壓振動(dòng)鏟裝的實(shí)驗(yàn)方案,首次在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)以裝載機(jī)的轉(zhuǎn)斗油缸作為鏟斗振動(dòng)插入和鏟取的激振元件,以蓄能器作為動(dòng)力源給轉(zhuǎn)斗缸供油,通過(guò)轉(zhuǎn)斗油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的位移及換向頻率達(dá)到對(duì)鏟斗實(shí)施激振的目的。這種液壓振動(dòng)鏟裝方案避免了在工作機(jī)構(gòu)中附加任何構(gòu)件,只須對(duì)工作液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造,使轉(zhuǎn)斗油缸具有激振功能,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。作者通過(guò)對(duì)鏟裝物料的物理機(jī)械性能的分析,及對(duì)裝載機(jī)的插入和鏟取阻力及其變化規(guī)律的研究,結(jié)合密實(shí)核理論得出了減阻的機(jī)理及方法,提出了液壓振動(dòng)減阻插入和鏟取的鏟裝方案;根據(jù)建立的振動(dòng)鏟裝時(shí)的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和動(dòng)力學(xué)模型,及對(duì)模型進(jìn)行的機(jī)構(gòu)分析與計(jì)算,得出了轉(zhuǎn)斗缸活塞桿的位移對(duì)振幅的影響,及轉(zhuǎn)斗缸的壓力對(duì)插入阻力和鏟取阻力的影響。本文通過(guò)ZL50輪式裝載機(jī)的大量實(shí)驗(yàn)測(cè)試,得出了振動(dòng)減阻的較理想的實(shí)... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)

配合鏟裝法

服土壤的剪切阻力時(shí)，土壤的原始結(jié)構(gòu)被破壞，出現(xiàn)了土壤與地面成一定角度的滑移面，土片或沿該面平移，或從該面斷開(kāi)，脫離母體。如下圖 2.2 所示:圖2.2 鏟斗插入過(guò)程圖土破壞的形狀取決于土質(zhì)(含水量、密實(shí)度和粘結(jié)性等)，同時(shí)也受切削角、切削速度的影響[13]。2.2 鏟斗插入阻力分析鏟斗插入料堆過(guò)程中，受力情況十分復(fù)雜，受到料堆高度、物料塊度及松散物料鏟斗

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]拖式混凝土泵擺動(dòng)系統(tǒng)仿真與緩沖實(shí)驗(yàn)研究[D]. 陳偉.吉林大學(xué) 2005



本文編號(hào)：2928327