齒輪傳動是機械設備中最常見的傳動方式,齒輪異常又是誘發(fā)機器故障的重要原因,因此對齒輪進行準確、及時的故障診斷非常重要。當前,智能化齒輪傳動故障診斷系統(tǒng)正成為保障設備安全經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)高效運行的有力工具,深入開展此項研究并轉(zhuǎn)化為實際應用具有重要的理論意義和實用價值。本論文研究內(nèi)容來源于國家十五高技術研究發(fā)展計劃(863 計劃)項目《網(wǎng)絡化、智能化大型旋轉(zhuǎn)機械在線診斷系統(tǒng)》(項目編號:2001AA423200)。在深入研究齒輪箱故障振動機理、故障時頻域特征之后,本文匯總了齒輪箱故障診斷知識庫。并應用圖形化網(wǎng)絡拓撲知識表達方法,搭建了9 種齒輪箱故障診斷知識表達。在此基礎上,集成了以知識、組合推理和數(shù)據(jù)引擎為核心的智能化齒輪箱故障診斷系統(tǒng)。通過實驗研究,不僅證實了齒輪箱故障診斷知識的正確性,而且驗證了故障診斷系統(tǒng)的有效性。具體工作內(nèi)容如下: 1)研究了齒輪箱故障振動的機理。通過建立齒輪傳動的嚙合耦合型振動分析模型并求解,討論了影響齒輪系統(tǒng)振動的主要因素:嚙合剛度和誤差。在此基礎上分析了包括均勻磨損在內(nèi)的9 種典型故障的振動機理。2)對齒輪箱故障的振動特征進行分析。通過分析故障齒輪箱的振動信號,得... 

【文章來源】：重慶大學重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

齒輪嚙合及廣義坐標設置示意圖

pg誤差為：( )=+(π /+ )0rze teesin2tT(2.18)大、小齒輪模數(shù)為2.5，精度8級，得到齒形誤差 f14mf= μ，基節(jié)誤差f20mpt= μ，取 e00= ， =0，小齒輪轉(zhuǎn)速為1500r/min，得e(t )3410sin(1050t) 6= ×； e(t )35.710cos(1050t) 3& =×。2) 在MATLAB中的算法實現(xiàn)依上述方程及參數(shù)定義function函數(shù)，并編寫程序，這個程序命名為dfunc.m。求解使用ode45（）函數(shù)進行數(shù)值求解，然后畫出系統(tǒng)的時域圖，這個程序命名為Gearvibration.m。由于Gearvibration.m運行時需調(diào)用dfunc.m，故這兩個文件必須在存放于同一個文件夾中。程序fft.m的功能是對解出的時域響應進行快速傅立葉變換，并得到自功率譜圖。3) 求解結(jié)果及分析

圖 2.3 轉(zhuǎn)速為 1500r/min 時大齒輪頻域自功率譜Fig.2.3 Power spectrum in frequency domain, 1500r/min圖 2.4 轉(zhuǎn)速為 4500r/min 時小、大齒輪垂直方向時域響應曲線Fig.2.4 Response curve in time domain, 4500r/min

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2914407