齒輪傳動(dòng)是機(jī)械設(shè)備中最常見的傳動(dòng)方式,齒輪異常又是誘發(fā)機(jī)器故障的重要原因,因此對(duì)齒輪進(jìn)行準(zhǔn)確、及時(shí)的故障診斷非常重要。當(dāng)前,智能化齒輪傳動(dòng)故障診斷系統(tǒng)正成為保障設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)行的有力工具,深入開展此項(xiàng)研究并轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。本論文研究?jī)?nèi)容來(lái)源于國(guó)家十五高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863 計(jì)劃)項(xiàng)目《網(wǎng)絡(luò)化、智能化大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械在線診斷系統(tǒng)》(項(xiàng)目編號(hào):2001AA423200)。在深入研究齒輪箱故障振動(dòng)機(jī)理、故障時(shí)頻域特征之后,本文匯總了齒輪箱故障診斷知識(shí)庫(kù)。并應(yīng)用圖形化網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲R(shí)表達(dá)方法,搭建了9 種齒輪箱故障診斷知識(shí)表達(dá)。在此基礎(chǔ)上,集成了以知識(shí)、組合推理和數(shù)據(jù)引擎為核心的智能化齒輪箱故障診斷系統(tǒng)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究,不僅證實(shí)了齒輪箱故障診斷知識(shí)的正確性,而且驗(yàn)證了故障診斷系統(tǒng)的有效性。具體工作內(nèi)容如下: 1)研究了齒輪箱故障振動(dòng)的機(jī)理。通過(guò)建立齒輪傳動(dòng)的嚙合耦合型振動(dòng)分析模型并求解,討論了影響齒輪系統(tǒng)振動(dòng)的主要因素:嚙合剛度和誤差。在此基礎(chǔ)上分析了包括均勻磨損在內(nèi)的9 種典型故障的振動(dòng)機(jī)理。2)對(duì)齒輪箱故障的振動(dòng)特征進(jìn)行分析。通過(guò)分析故障齒輪箱的振動(dòng)信號(hào),得... 

【文章來(lái)源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

齒輪嚙合及廣義坐標(biāo)設(shè)置示意圖

pg誤差為：( )=+(π /+ )0rze teesin2tT(2.18)大、小齒輪模數(shù)為2.5，精度8級(jí)，得到齒形誤差 f14mf= μ，基節(jié)誤差f20mpt= μ，取 e00= ， =0，小齒輪轉(zhuǎn)速為1500r/min，得e(t )3410sin(1050t) 6= ×； e(t )35.710cos(1050t) 3& =×。2) 在MATLAB中的算法實(shí)現(xiàn)依上述方程及參數(shù)定義function函數(shù)，并編寫程序，這個(gè)程序命名為dfunc.m。求解使用ode45（）函數(shù)進(jìn)行數(shù)值求解，然后畫出系統(tǒng)的時(shí)域圖，這個(gè)程序命名為Gearvibration.m。由于Gearvibration.m運(yùn)行時(shí)需調(diào)用dfunc.m，故這兩個(gè)文件必須在存放于同一個(gè)文件夾中。程序fft.m的功能是對(duì)解出的時(shí)域響應(yīng)進(jìn)行快速傅立葉變換，并得到自功率譜圖。3) 求解結(jié)果及分析

圖 2.3 轉(zhuǎn)速為 1500r/min 時(shí)大齒輪頻域自功率譜Fig.2.3 Power spectrum in frequency domain, 1500r/min圖 2.4 轉(zhuǎn)速為 4500r/min 時(shí)小、大齒輪垂直方向時(shí)域響應(yīng)曲線Fig.2.4 Response curve in time domain, 4500r/min

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：2914407