本文分析和討論了現(xiàn)有的三環(huán)減速機(jī)在結(jié)構(gòu)上存在的缺陷，并針對(duì)三環(huán)減速機(jī)的缺陷提出了一種新的改進(jìn)方案。該方案充分利用了少齒差傳動(dòng)的原理，并在結(jié)構(gòu)上力圖減輕振動(dòng)、噪聲、發(fā)熱等帶來(lái)的不利影響，是一種適用現(xiàn)代機(jī)械對(duì)傳動(dòng)技術(shù)的新要求的一種新型傳動(dòng)裝置。 文中對(duì)該改進(jìn)方案進(jìn)行了動(dòng)力分析，計(jì)算分析得出環(huán)板偏心之間相位差為180°能夠使減速機(jī)的慣性力和慣性力矩達(dá)到完全平衡。文中還對(duì)減速機(jī)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并編制了代碼來(lái)確定少齒差傳動(dòng)中的變位系數(shù)，利用ANSYS軟件，對(duì)減速機(jī)的關(guān)鍵部件——內(nèi)齒環(huán)板進(jìn)行了有限元分析。 在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，還根據(jù)減速機(jī)的工作特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)的原理對(duì)減速機(jī)進(jìn)行了模糊可靠性分析，建立了減速機(jī)的可靠性數(shù)學(xué)模型，將減速機(jī)的模糊優(yōu)化模型轉(zhuǎn)化為常規(guī)的優(yōu)化模型，并編制了相應(yīng)的優(yōu)化代碼對(duì)減速機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化計(jì)算。 

【文章來(lái)源】：廣西大學(xué)廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
第一章 緒論
    1.1 前言
    1.2 少齒差行星傳動(dòng)技術(shù)
    1.3 少齒差減速機(jī)慣性力完全平衡與減振的研究
    1.4 模糊可靠性優(yōu)化概述
    1.5 本文研究的主要內(nèi)容和方法
第二章 新型少齒差減速機(jī)和三環(huán)減速機(jī)的傳動(dòng)特點(diǎn)
    2.1 概述
    2.2 三環(huán)減速機(jī)的傳動(dòng)特點(diǎn)簡(jiǎn)介
    2.3 新型少齒差減速機(jī)的傳動(dòng)特點(diǎn)簡(jiǎn)介
第三章 新型少齒差減速機(jī)的運(yùn)動(dòng)分析
    3.1 概述
    3.2 新型少齒差減速機(jī)的傳動(dòng)比的計(jì)算
第四章 新型少齒差減速機(jī)的動(dòng)力分析
    4.1 概述
    4.2 內(nèi)齒環(huán)板慣性力分析
    4.3 一級(jí)齒輪傳動(dòng)的受力分析
    4.4 一級(jí)輸出二級(jí)輸入的受力分析
第五章 新型少齒差減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    5.1 概述
    5.2 少齒差內(nèi)嚙合的兩個(gè)主要限制條件
    5.3 少齒差內(nèi)嚙合變位系數(shù)的確定
    5.4 少齒差減速機(jī)第二級(jí)傳動(dòng)齒輪強(qiáng)度的校核
    5.5 少齒差減速機(jī)第一級(jí)傳動(dòng)齒輪強(qiáng)度的校核
    5.6 減速機(jī)的參數(shù)設(shè)計(jì)
    5.7 減速機(jī)的效率計(jì)算
第六章 新型少齒差減速機(jī)內(nèi)齒環(huán)板的有限元分析
    6.1 概述
    6.2 內(nèi)齒環(huán)板的受力分析
    6.3 有限元分析以及有限元分析軟件ANSYS
    6.4 內(nèi)齒環(huán)板受力的有限元分析
        6.4.1 創(chuàng)建內(nèi)齒環(huán)板的有限元模型
        6.4.2 有限元模型的網(wǎng)格劃分
        6.4.3 有限元模型的加載
        6.4.4 有限元模型的求解和結(jié)果
第七章 新型少齒差減速機(jī)的模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)
    7.1 概述
    7.2 模糊可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)理論
        7.2.1 模糊可靠性優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù)、約束條件和設(shè)計(jì)變量
        7.2.2 對(duì)稱模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型
        7.2.3 非對(duì)稱模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型
        7.2.4 非對(duì)稱模糊優(yōu)化模型的隸屬函數(shù)
        7.2.5 非對(duì)稱模糊優(yōu)化模型的水平截集法
    7.3 減速機(jī)二級(jí)齒輪的可靠性模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)
        7.3.1 二級(jí)齒輪的可靠性模糊優(yōu)化模型
        7.3.2 模糊約束的隸屬函數(shù)
        7.3.3 可靠性模糊模糊優(yōu)化模型的轉(zhuǎn)化
        7.3.4 優(yōu)化過(guò)程和優(yōu)化結(jié)果
        7.3.5 優(yōu)化結(jié)果分析和結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄 MathCAD公式演算過(guò)程
致謝



本文編號(hào)：2905903