渦旋式壓縮機是一種新型高效的容積式壓縮機,與其它類型壓縮機相比具有許多不可替代的優(yōu)越性,已經(jīng)廣泛地應用在制冷空調(diào)行業(yè)中。作為渦旋壓縮機新的發(fā)展—雙頭渦旋齒渦旋壓縮機由于獨特的結(jié)構(gòu),可以在相同的輸氣量的情況下有較小的整體結(jié)構(gòu)尺寸:高轉(zhuǎn)速時動、靜渦盤之間相對滑動速度也保持著較低值,從而減少摩擦功率,提高機器效率,降低動渦盤的慣性力。 渦旋壓縮機的動力特性的好壞直接決定了其效率的高低。但對于雙頭渦旋齒渦旋壓縮機的動力特性的研究文獻還很少,所以本文對雙頭渦旋齒渦旋壓縮機的動力特性作了全面細致的研究。 本文建立雙頭渦旋齒渦旋壓縮機工作過程的熱力學模型,該模型包括潤滑油和氣體的泄漏以及各孔口處的節(jié)流。分析了主要零部件的動力特性。 在任意圈單頭渦旋齒渦旋盤所受氣體力模型的基礎上,首次提出了整數(shù)圈數(shù)和非整數(shù)圈數(shù)的雙頭渦旋齒渦旋盤的氣體力模型。分析了結(jié)構(gòu)參數(shù)和技術(shù)參數(shù)對氣體力的影響程度,研究結(jié)果可在雙頭渦旋齒渦旋壓縮機的設計和研究中直接應用。 基于以上的分析,深入研究了雙頭渦旋齒渦旋壓縮機結(jié)構(gòu)的動力平衡特性,分析了雙頭渦旋齒渦旋壓縮機背壓孔位置與背壓力的關系,及背壓隨曲軸轉(zhuǎn)角的變化關系。給出了背壓孔的中心展角及發(fā)生角的范圍,提出了對于雙頭渦旋齒渦旋壓縮機可以只開設一個背壓孔的理論。文章還提出了背壓孔位置的精確計算公式,并將其計算機程序化。研究結(jié)果可直接用于渦旋壓縮機的背壓孔和背壓自動補償?shù)脑O計。
【學位單位】：蘭州理工大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2005
【中圖分類】：TH45
【部分圖文】：

旋齒;雙頭渦旋齒渦盤則是由基圓發(fā)生并形成兩條渦旋齒，它們自身相差180。。下面以圓漸開線為例，對雙頭渦旋齒渦旋壓縮機的工作原理、幾何關系進行分析。由動、靜渦旋盤嚙合形成壓縮容腔進行氣體壓縮的情況見圖1一1。渦旋壓縮機的主要部件有動渦旋盤、靜渦旋盤、十字環(huán)、曲軸和支架體等。靜渦盤被固定，而動渦盤在偏心軸帶動下，其軸線繞著靜渦旋盤軸線做回轉(zhuǎn)半徑為凡的無自轉(zhuǎn)的圓周運動時，它的無自轉(zhuǎn)運動是由十字環(huán)來實現(xiàn)的如圖1一2、圖1一3。隨著動盤的轉(zhuǎn)動，動、靜渦旋盤的幾個點接觸處先后形成一系列容積相等的月牙形容腔。吸氣口在渦旋盤外緣，氣體由邊緣吸入，進入月牙形吸氣腔，并在順時針向中心推進的同時，使月牙形容積逐漸減小，

動渦盤無自轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖

4(圖l一靜渦盤結(jié)構(gòu)示意圖圖1一3動渦盤無自轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖如圖3一4，雙頭渦旋齒渦旋壓縮機有4個壓力及壓力變化相同的工作腔，每2個相鄰工作腔的壓力變化相位差900。動渦盤運動一周一后，4個工作腔依次完成相同的工作過程。它與單頭渦旋齒渦旋壓縮機2個工作腔的工作過程截然不同，單頭渦旋齒渦旋壓縮機的2個工作腔對稱，同時吸氣、壓縮及排氣。由于雙頭渦旋齒渦旋壓縮機的4個工作腔依次吸氣、壓縮及排氣，因此，雙頭渦旋齒渦旋壓縮機的進、排氣過程的氣流損失和氣流脈動將較單頭渦旋齒渦旋壓縮機的小。萬對于整數(shù)圈雙頭渦旋齒，每增加一個整數(shù)圈，其工作腔就增加4個
【引證文獻】

相關期刊論文 前3條

1 吳青平;宋雪峰;王瑞祥;傅烈虎;徐榮吉;;C-SB渦旋式壓縮機輸氣效率實驗研究[J];流體機械;2008年10期

2 劉興旺;紀民舉;張花敏;;車用渦旋增壓器力學特性的分析研究[J];壓縮機技術(shù);2007年05期

3 李超;紀民舉;余鵬飛;單彩俠;;雙渦圈渦旋式機械增壓器幾何特性的理論研究[J];壓縮機技術(shù);2007年06期

相關博士學位論文 前2條

1 王君;多渦旋齒渦旋壓縮機嚙合型線理論研究[D];蘭州理工大學;2006年

2 王立存;通用渦旋型線集成設計理論與方法研究[D];重慶大學;2007年

相關碩士學位論文 前7條

1 王作洪;制冷渦旋壓縮機的仿真與優(yōu)化[D];蘭州理工大學;2006年

2 趙嫚;渦旋壓縮機機構(gòu)動力特性研究[D];蘭州理工大學;2006年

3 馬小禮;車用渦旋增壓器設計與性能研究[D];蘭州理工大學;2007年

4 馬淑霞;渦旋壓縮機的摩擦與潤滑研究[D];蘭州理工大學;2007年

5 梁高林;中間補氣渦旋壓縮機及其循環(huán)系統(tǒng)的研究[D];蘭州理工大學;2007年

6 紀民舉;車用渦旋增壓器與發(fā)動機匹配特性研究[D];蘭州理工大學;2008年

7 滑趙杰;車用雙側(cè)渦旋增壓器的設計研究[D];蘭州理工大學;2008年

本文編號：2893676