目前，CAD技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程設(shè)計的各個領(lǐng)域，它的發(fā)展和應(yīng)用使傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計方法與生產(chǎn)模式發(fā)生了深刻的變化，產(chǎn)生了巨大的社會經(jīng)濟效益。在此背景下，本文在UG統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)上，通過二次開發(fā)實現(xiàn)設(shè)計、建模、裝配及運動仿真的集成，構(gòu)建2K-H行星減速器計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)。 在完成行星減速器設(shè)計后，作者總結(jié)和提出了基于UG的行星減速器三維特征造型系統(tǒng)及參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)，重點研究了行星減速器特征參數(shù)化及其實體三維造型和設(shè)計數(shù)據(jù)共享技術(shù)；建立了一套行星減速器設(shè)計系統(tǒng)；利用三維實體建模及特征參數(shù)化設(shè)計技術(shù)，將產(chǎn)品設(shè)計和三維造型相結(jié)合，實現(xiàn)系統(tǒng)集成。論文的主要研究成果如下： 1．針對行星減速器系列化、規(guī)格化，建立基于特征參數(shù)化的行星減速器新產(chǎn)品開發(fā)的框架；以UG、VC++等軟件平臺為基礎(chǔ)，建立一套行星減速器三維設(shè)計系統(tǒng)，它包括產(chǎn)品性能設(shè)計、特征造型、虛擬裝配等功能模塊。 2．通過對行星減速器建模特征進行分解，實現(xiàn)基于UG三維建模的特征參數(shù)化造型以及通過UG二次開發(fā)實現(xiàn)行星減速器傳動系統(tǒng)特征參數(shù)化建模。 3．利用UG二次開發(fā)實現(xiàn)行星減速器零件設(shè)計、三維參數(shù)化特征建模、虛擬裝配及仿真的系統(tǒng)解決方案，解決了設(shè)計過程中的“自動化孤島”問題，實現(xiàn)系統(tǒng)集成。 4．修正了現(xiàn)有UG文獻中齒輪付仿真比率定義的疏漏，給出通用公式。
【學位單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2004
【中圖分類】：TH132.4
【部分圖文】：

現(xiàn)對齒輪傳動模塊程序使用說明，其它模塊與此類似。本系統(tǒng)除了可做ZK~H行星減速器系統(tǒng)設(shè)計外，也可獨立進行行星減速器單對齒輪嚙合的運算。圖3一5是ZK一H行星齒輪傳動計算機輔助設(shè)計主菜單。圖3一5齒輪計算系統(tǒng)菜單單擊圖3一5中的“設(shè)計參數(shù)”按鈕，彈出圖3一6的參數(shù)輸入對話框。圖3一6齒輪傳動設(shè)計參數(shù)輸入對話框當所有參數(shù)輸入完畢后，單擊“確定”，便可進行行星齒輪傳動的配齒計

現(xiàn)對齒輪傳動模塊程序使用說明，其它模塊與此類似。本系統(tǒng)除了可做ZK~H行星減速器系統(tǒng)設(shè)計外，也可獨立進行行星減速器單對齒輪嚙合的運算。圖3一5是ZK一H行星齒輪傳動計算機輔助設(shè)計主菜單。圖3一5齒輪計算系統(tǒng)菜單單擊圖3一5中的“設(shè)計參數(shù)”按鈕，彈出圖3一6的參數(shù)輸入對話框。圖3一6齒輪傳動設(shè)計參數(shù)輸入對話框當所有參數(shù)輸入完畢后，單擊“確定”，便可進行行星齒輪傳動的配齒計

型生成歷程，得到不同大小或形狀的幾何模型127一28]。下面以簡單鍵實體模型的生成過程為例說明特征參數(shù)化建模的過程。圖4一1，4一2為圓頭鍵的特征參數(shù)化建模過程。a)輪廓圖b)拉伸e)實體模J虧哆圖4一2圓頭鍵特征參數(shù)化建模過程參數(shù)化建模的關(guān)鍵是當尺寸變化時如何保持模型的形狀特征不變，而形狀特征并不能由關(guān)鍵尺寸完全反映出來，某些特征是由圖紙中的符號、畫法
【引證文獻】

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1 盧雙;基于UG的綜采工作面設(shè)備配套尺寸參數(shù)化設(shè)計及運動仿真研究[D];太原理工大學;2011年

2 朱柏林;基于UG的硬質(zhì)合金面銑刀CAD系統(tǒng)開發(fā)[D];山東大學;2011年

3 伍瓊仙;NGW型行星齒輪減速機構(gòu)設(shè)計自動化系統(tǒng)研究[D];西南交通大學;2011年

4 劉小平;雙螺桿磨漿機傳動系統(tǒng)的研究與設(shè)計[D];天津科技大學;2005年

5 陳凱;串聯(lián)盤式管道連續(xù)輸送機的虛擬設(shè)計及其實驗研究[D];遼寧工程技術(shù)大學;2006年

6 魏書華;基于虛擬樣機技術(shù)的圓柱齒輪減速器的設(shè)計研究[D];山東科技大學;2006年

7 朱赟;煤礦提升絞車設(shè)計與優(yōu)化[D];湖南大學;2006年

8 鄒婷;并聯(lián)機構(gòu)的自動建模與虛擬裝配系統(tǒng)[D];燕山大學;2007年

9 李同煥;救生緩降器參數(shù)化分析及動力學研究[D];吉林大學;2007年

10 馬濤;基于虛擬樣機技術(shù)的礦用掘進機行走減速器仿真研究[D];太原理工大學;2008年

本文編號：2873226