多功能組合閥及其控缸特性的理論與實(shí)驗(yàn)研究
【學(xué)位單位】:燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2004
【中圖分類】:TH137.52
【部分圖文】:
圖 1-1 手動(dòng)控制液壓系統(tǒng)簡圖Fig.1-1 The hydraulic system by hand controlling的特點(diǎn)是簡單,要達(dá)到很高的工作效率和高精好的技能和工作時(shí)的注意力高度集中,這對(duì)工 70 年代以來,隨著微電子技術(shù),特別是計(jì)算機(jī)作為連接微電子自動(dòng)控制技術(shù)和大功率液壓技動(dòng)化設(shè)備的基礎(chǔ)技術(shù)[14-20]。與傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)不同的地方是液壓控制元件由如圖 1-2,這樣,就使得液壓控制元件可以接。
圖 1-1 手動(dòng)控制液壓系統(tǒng)簡圖Fig.1-1 The hydraulic system by hand controlling的特點(diǎn)是簡單,要達(dá)到很高的工作效率和高精度的好的技能和工作時(shí)的注意力高度集中,這對(duì)工人的 70 年代以來,隨著微電子技術(shù),特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)作為連接微電子自動(dòng)控制技術(shù)和大功率液壓技術(shù)的動(dòng)化設(shè)備的基礎(chǔ)技術(shù)[14-20]。與傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)不同的地方是液壓控制元件由手動(dòng)如圖 1-2,這樣,就使得液壓控制元件可以接受電子。
過通用的電液控制執(zhí)行元件來實(shí)現(xiàn),所以組合閥的生產(chǎn)要可以應(yīng)用在各種電液控制的工業(yè)設(shè)備,航空、航天設(shè)山機(jī)械、森林機(jī)械、石油機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和其它特種車操縱的液壓控制閥作為第一代產(chǎn)品,電液控制閥作為第可稱為第三代產(chǎn)品。閥技術(shù)的特點(diǎn)具有多功能、容易控制、系統(tǒng)組成靈活。通閥像電子線路中的橋路一樣連接起來,如圖 1-3 所示對(duì)每一個(gè)閥進(jìn)行分別控制來實(shí)現(xiàn)所需的功能,這樣生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)格和型號(hào),然后用改變控制軟件的方法來改變組合之可以用在不同的機(jī)械上,組合技術(shù)的最大好處是降低,變小批量多品種的生產(chǎn),為大批量少品種的生產(chǎn),美件生產(chǎn)公司都在進(jìn)行組合閥技術(shù)的開發(fā)研究工作,預(yù)計(jì)可能有產(chǎn)品上市。市場(chǎng)前景非?春肹22,23]。
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 張彥青;;一汽大眾速騰OBD故障燈點(diǎn)亮[J];汽車維修技師;2011年08期
2 ;[氣動(dòng)]集成代替拼圖[J];現(xiàn)代制造;2010年48期
3 李寶勝;諶立芬;;挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)3故障[J];工程機(jī)械與維修;2011年07期
4 彭根運(yùn);袁銀男;陶建峰;喜冠南;;閥泵聯(lián)合控制壓機(jī)主液壓缸系統(tǒng)建模與仿真[J];機(jī)床與液壓;2011年13期
5 劉洋;;瀝青灑布桿結(jié)構(gòu)參數(shù)研究[J];筑路機(jī)械與施工機(jī)械化;2011年05期
6 ;[J];;年期
7 ;[J];;年期
8 ;[J];;年期
9 ;[J];;年期
10 ;[J];;年期
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 姚靜;多功能組合閥及其控缸特性的理論與實(shí)驗(yàn)研究[D];燕山大學(xué);2004年
2 李福強(qiáng);汽車高速輪胎試驗(yàn)機(jī)側(cè)偏側(cè)傾運(yùn)動(dòng)液壓伺服系統(tǒng)研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2006年
3 段衛(wèi)民;電液伺服加載系統(tǒng)理論分析與仿真研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2005年
4 李天陽;汽車高速輪胎試驗(yàn)機(jī)液壓伺服加載系統(tǒng)研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2005年
5 苑清英;輪胎試驗(yàn)機(jī)加載側(cè)偏側(cè)傾協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2009年
6 賀子哲;汽車低速輪胎試驗(yàn)機(jī)側(cè)偏側(cè)傾運(yùn)動(dòng)液壓伺服系統(tǒng)研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2008年
7 孫成通;非對(duì)稱閥控制非對(duì)稱缸位置伺服系統(tǒng)理論分析及試驗(yàn)研究[D];山東科技大學(xué);2004年
8 李文軒;液壓伺服測(cè)控實(shí)驗(yàn)裝置的研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2005年
9 李萌;直驅(qū)式六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)單通道裝置研制[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2006年
10 顧凱;電液伺服系統(tǒng)摩擦力分析與補(bǔ)償研究[D];北京交通大學(xué);2007年
本文編號(hào):2863228
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jixiegongcheng/2863228.html