為了研究管路分離機構(gòu)在穩(wěn)態(tài)流動狀態(tài)下的流阻和液動力,運用Fluent軟件對分離機構(gòu)內(nèi)部流場進(jìn)行數(shù)值模擬研究,并使用試驗對模擬結(jié)果進(jìn)行驗證。建立管路分離機構(gòu)以及考慮壓縮彈簧的流域物理模型,通過分離機構(gòu)的壓力、速度矢量和湍動能的分布情況,分析了介質(zhì)在插頭與插座之間合理的流動方向;在此基礎(chǔ)上詳細(xì)研究了插頭在不同入口速度下的特性流阻。分析結(jié)果表明:流體介質(zhì)從插座流向插頭的流動方式較為合理;插頭的流阻特性隨流體入口速度的增加而不斷變大,且增加的速率在逐漸加快。最后對插頭的流阻特性情況進(jìn)行了試驗,其試驗值與數(shù)值模擬值的誤差在5%以內(nèi),說明該數(shù)值模擬結(jié)果正確反映了管路分離機構(gòu)內(nèi)部的流程特性,為確定流體的入口速度以及機構(gòu)的優(yōu)化方案提供了參考。
【部分圖文】：

由圖3可知:介質(zhì)從插頭處流入過程,頂桿底凸出部分以及插頭彈簧底座三角架處都存在高壓區(qū),最大值為3.23 MPa;插座凹進(jìn)處則存在負(fù)壓區(qū),最小值為3.17 MPa,因此在該處容易形成氣穴,給機構(gòu)的穩(wěn)定工作帶來不利的影響。(2)速度矢量

z=0 mm截面速度矢量(插頭到插座)

z=0 mm截面湍動能分布(插頭到插座)
【相似文獻(xiàn)】

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