本文關(guān)鍵詞：全地面起重機臂架及超起結(jié)構(gòu)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：起重機作為工程機械的重要組成部分，在建筑施工、工業(yè)生產(chǎn)、電力建設(shè)等方面處于舉足輕重的地位。在當(dāng)代社會，全地面起重機更是以其獨特的優(yōu)越性，對整個國民經(jīng)濟發(fā)揮著重要的作用。在此經(jīng)濟環(huán)境下，世界各國相繼推出自己的新產(chǎn)品，逐漸向大噸位、超大噸位方向發(fā)展。盡管我國全地面起重機發(fā)展起步較晚，但是憑借著多年的不懈努力，目前我國的全地面起重機研發(fā)實力正努力趕超國外產(chǎn)品，具有代表性的有中聯(lián)重科、徐工集團、三一重工等國內(nèi)企業(yè)。 為了打造一款標桿產(chǎn)品，對全地面起重機的開發(fā)提供標準，國內(nèi)某企業(yè)開始研發(fā)350噸全地面起重機。新產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)離不開產(chǎn)品的計算，保證了計算的準確性也就保證了設(shè)計的正確性。因此，新產(chǎn)品的計算對于整個研發(fā)過程尤為重要。 計算的正確性受諸多因素的影響。首先，算法對起重機的計算起著導(dǎo)向性的作用，不同的算法對計算結(jié)果影響不同。目前我們所采用的多為解析法和有限元法兩種方式計算，有限元方法能夠直觀的體現(xiàn)出所關(guān)心的結(jié)果，近年來被廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)。其次，對于結(jié)構(gòu)的模擬準確性是計算準確性的保障。本文中將討論到簡化梁模型模擬與詳細模型模擬起重機的上車臂架結(jié)構(gòu)。全地面起重機中的超起結(jié)構(gòu)模擬是模擬起重機結(jié)構(gòu)的難點，也是關(guān)鍵點，本文將著重討論超起鋼絲繩的模擬方式，并采用大量的實驗進行驗證說明。此外，計算過程中涉及到的相關(guān)計算系數(shù)、邊界的施加方式、計算結(jié)果的處理方式等方面，也在不同程度上影響著計算結(jié)果的準確性。 本文以350噸全地面起重機為研究對象，討論了上述問題的研究過程。論文的前兩章對全地面起重機的發(fā)展以及結(jié)構(gòu)進行了簡單的介紹，并且對當(dāng)前計算過程中所涉及到的相關(guān)概念以及相關(guān)計算方法進行了闡述。論文的第3章對350噸全地面起重機不帶有超起的結(jié)構(gòu)形式進行了有限元計算，從計算結(jié)果中發(fā)現(xiàn)了許用剛度以及傾翻穩(wěn)定性可能存在的問題的結(jié)論。本文的第4章以及第5章著重討論了超起結(jié)構(gòu)的模擬過程，從理論求解到測試驗證的過程中得到了影響超起鋼絲繩初始變形的相關(guān)因素，即懸索效應(yīng)的影響、超起臂架變形、超起變幅油缸的影響和超起最大變幅角度等因素，隨后并通過測試驗證了這些因素對于超起鋼絲繩初始變形的影響，這對于正確模擬超起鋼絲繩進而正確計算帶有超起結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式具有重要意義。論文的最后，，通過全文分析得出結(jié)論以及展望，對當(dāng)前階段的研究做出了總結(jié)，并對于仍然存在的問題以及本文沒有涉及到的相關(guān)研究進行了展望。
【關(guān)鍵詞】：全地面起重機 臂架結(jié)構(gòu) 超起鋼絲繩 有限元分析 ANSYS 剛度測試 應(yīng)力應(yīng)變測試試驗
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TH21
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1. 選題背景及意義11-12
• 1.2. 國內(nèi)外發(fā)展的現(xiàn)狀12-13
• 1.2.1. 國外發(fā)展的現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2. 國內(nèi)發(fā)展的現(xiàn)狀13
• 1.3. 全地面起重機結(jié)構(gòu)簡介13-16
• 1.3.1. 上車結(jié)構(gòu)14-16
• 1.3.2. 下車結(jié)構(gòu)16
• 1.4. 軟件平臺16-17
• 1.5. 論文的主要內(nèi)容17-19
• 第2章 有限元建模及求解方法19-33
• 2.1. 相關(guān)名詞解釋19-21
• 2.2. 簡化梁模型計算21-26
• 2.3. 詳細模型計算26-31
• 2.3.1. 詳細模型計算的必要性27-28
• 2.3.2. 提高詳細模型計算效率28-31
• 2.4. 本章小結(jié)31-33
• 第3章 不帶超起結(jié)構(gòu)的有限元計算33-55
• 3.1. 主臂形式35-45
• 3.1.1. 校核計算35-43
• 3.1.2. 性能計算43-44
• 3.1.3. 計算結(jié)論44-45
• 3.2. 固定副臂形式45-50
• 3.2.1. 校核計算45-47
• 3.2.2. 性能計算47-49
• 3.2.3. 計算結(jié)論49-50
• 3.3. 塔式副臂形式50-54
• 3.3.1. 校核計算50-52
• 3.3.2. 性能計算52-53
• 3.3.3. 計算結(jié)論53-54
• 3.4. 本章小結(jié)54-55
• 第4章 帶有超起結(jié)構(gòu)的有限元計算55-65
• 4.1. 超起結(jié)構(gòu)研究55-58
• 4.1.1. 問題說明55-56
• 4.1.2. 超起實際工作過程說明56-57
• 4.1.3. 當(dāng)前模擬方法57-58
• 4.2. 超起鋼絲繩的懸索效應(yīng)58-62
• 4.2.1. 公式推導(dǎo)59-61
• 4.2.2. 變量分析61-62
• 4.3. 本章小結(jié)62-65
• 第5章 主臂超起剛度測試65-83
• 5.1. 測試目的65
• 5.2. 測試方案65-68
• 5.2.1. 測試方法65-67
• 5.2.2. 工況的選取67-68
• 5.3. 預(yù)緊工況超起鋼絲繩內(nèi)力測試68-71
• 5.3.1. 當(dāng)前模擬方法70
• 5.3.2. 計算結(jié)果70-71
• 5.4. 吊重工況超起鋼絲繩內(nèi)力、超起后拉板內(nèi)力測試71-74
• 5.4.1. 計算說明72
• 5.4.2. 計算結(jié)果72-74
• 5.5. 計算修正74-78
• 5.5.1. 超起支架由自重產(chǎn)生的撓度75
• 5.5.2. 超起變幅油缸剛度問題75-77
• 5.5.3. 超起支架最大變幅角度77
• 5.5.4. 計算結(jié)果77-78
• 5.6. 吊重工況吊臂剛度測試78-81
• 5.6.1. 計算說明79
• 5.6.2. 計算結(jié)果79-81
• 5.7. 本章小結(jié)81-83
• 第6章 結(jié)論及展望83-85
• 6.1. 結(jié)論83
• 6.2. 展望83-85
• 參考文獻85-89
• 作者簡介及科研項目89-91
• 致謝91

【參考文獻】

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  本文關(guān)鍵詞：全地面起重機臂架及超起結(jié)構(gòu)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：285685