本文關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)減速器非接觸在線監(jiān)測系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：針對目前刮板輸送機(jī)減速器監(jiān)測系統(tǒng)自動化程度低、實(shí)時(shí)性差的現(xiàn)狀，提出了刮板輸送機(jī)減速器在線監(jiān)測方法，并開發(fā)了監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對刮板輸送機(jī)減速器高低速軸軸溫、大小油池油溫、大小油池油位的在線監(jiān)測。 監(jiān)測系統(tǒng)硬件部分由信號采集模塊、單片機(jī)控制模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和上位機(jī)模塊組成。利用超聲傳感器對大、小油池油位信號通過分別監(jiān)測的方法進(jìn)行非接觸信號采集。利用紅外溫度傳感器對大、小油池油溫和高、低速軸軸溫也通過分別監(jiān)測的方法進(jìn)行非接觸信號采集。主控芯片由ATmega8單片機(jī)及其外圍電路組成，實(shí)現(xiàn)對各路信號采集模塊的控制。數(shù)據(jù)傳輸模塊采用RS232實(shí)現(xiàn)下位機(jī)與上位機(jī)之間的串口通信。 監(jiān)測系統(tǒng)軟件采用專門針對AVR單片機(jī)設(shè)計(jì)的C語言編譯器ICCAVR進(jìn)行開發(fā)，根據(jù)各傳感器的通信協(xié)議，編寫各路數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理程序。上位機(jī)采用VC++開發(fā)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測界面設(shè)計(jì)，，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示、超標(biāo)報(bào)警、數(shù)據(jù)存儲和歷史數(shù)據(jù)查詢等功能。 本課題將非接觸式的信號采集方式應(yīng)用于對刮板輸送機(jī)減速器的在線監(jiān)測上，有效提高了監(jiān)測系統(tǒng)的靈活性和自動化程度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，監(jiān)測系統(tǒng)具有良好的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性等性能。
【關(guān)鍵詞】：刮板輸送機(jī) 減速器 非接觸 在線監(jiān)測
【學(xué)位授予單位】：西安科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH227;TP274
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 1 緒論7-12
• 1.1 研究的背景及意義7-8
• 1.2 刮板輸送機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀8-9
• 1.3 刮板輸送機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展趨勢9-10
• 1.4 本課題研究的主要內(nèi)容10-12
• 2 減速器監(jiān)測系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)12-20
• 2.1 減速器監(jiān)測系統(tǒng)功能分析12-15
• 2.1.1 系統(tǒng)監(jiān)測點(diǎn)的確定12-13
• 2.1.2 監(jiān)測技術(shù)指標(biāo)13-14
• 2.1.3 監(jiān)測系統(tǒng)主要功能設(shè)計(jì)14-15
• 2.2 監(jiān)測系統(tǒng)總體方案15
• 2.3 系統(tǒng)主控芯片的選擇15-16
• 2.4 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和開發(fā)工具16-18
• 2.4.1 USB 下載工具簡介17-18
• 2.4.2 軟件編譯環(huán)境 ICCAVR18
• 2.5 單片機(jī)與 PC 機(jī)之間的串口通信18-19
• 2.6 本章小結(jié)19-20
• 3 超聲非接觸油位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)20-29
• 3.1 超聲波測距理論20-21
• 3.1.1 超聲波的特點(diǎn)20
• 3.1.2 超聲波的反射與折射20-21
• 3.1.3 超聲波液位測量中的盲區(qū)21
• 3.2 超聲傳感器測液位的工作原理21-22
• 3.3 超聲液位傳感器的選擇22
• 3.4 油位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)22-24
• 3.4.1 超聲傳感器模塊的引腳定義23
• 3.4.2 超聲傳感器模塊的通訊協(xié)議23-24
• 3.5 油位監(jiān)測單片機(jī)控制模塊的設(shè)計(jì)24-28
• 3.5.1 定時(shí)/計(jì)數(shù)器 1 輸入捕獲功能的實(shí)現(xiàn)24-26
• 3.5.2 油位數(shù)據(jù)的采集26-28
• 3.6 本章小結(jié)28-29
• 4 非接觸軸溫和油溫監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)29-39
• 4.1 紅外測溫的原理29-30
• 4.2 紅外溫度傳感器的選型及簡介30-32
• 4.3 軸溫和油溫采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)32-34
• 4.3.1 紅外測溫模塊引腳定義32-33
• 4.3.2 紅外測溫模塊的通信協(xié)議33-34
• 4.4 單片機(jī)控制模塊的設(shè)計(jì)34-38
• 4.4.1 同步串行接口 SPI 配置34-36
• 4.4.2 溫度數(shù)據(jù)采集及計(jì)算36-38
• 4.5 本章小結(jié)38-39
• 5 上位機(jī)監(jiān)測界面設(shè)計(jì)39-46
• 5.1 上位機(jī)開發(fā)環(huán)境簡介39-40
• 5.1.1 CSerialPort 類的功能及成員函數(shù)介紹39-40
• 5.1.2 串口編程實(shí)現(xiàn)的功能40
• 5.2 上位機(jī)監(jiān)測界面的實(shí)現(xiàn)40-45
• 5.2.1 建立 SCOMM 程序工程實(shí)現(xiàn)界面功能40-42
• 5.2.2 串口的打開及關(guān)閉42-43
• 5.2.3 數(shù)據(jù)的接收與顯示43-45
• 5.3 本章小結(jié)45-46
• 6 減速器監(jiān)測系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證46-54
• 6.1 油位監(jiān)測模塊誤差分析46-50
• 6.1.1 靜態(tài)和動態(tài)液位測量及誤差分析46-48
• 6.1.2 探頭角度修正48-50
• 6.2 溫度監(jiān)測系統(tǒng)基本誤差分析50-53
• 6.2.1 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及誤差分析50-51
• 6.2.2 誤差產(chǎn)生原因及分析51-53
• 6.3 本章小結(jié)53-54
• 7 結(jié)論54-55
• 致謝55-56
• 參考文獻(xiàn)56-59
• 附錄59

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)減速器非接觸在線監(jiān)測系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：285674