齒輪泵的齒形對(duì)泵的加工、性能（如：流量、脈動(dòng)率、噪聲）等有很大的影響。本文首先分析了進(jìn)口TATSUNO組合泵的工作原理，并進(jìn)一步分析了其采用一對(duì)雙圓弧齒輪的優(yōu)缺點(diǎn)。針對(duì)TATSUNO雙圓弧組合泵存在的不足，提出了該泵中的一對(duì)齒輪副采用定傳動(dòng)比的圓弧及其包絡(luò)線齒輪副的方案，以改善泵的性能。文中采用新方法推導(dǎo)出了圓弧包絡(luò)線轉(zhuǎn)子型線方程，還給出了避免出現(xiàn)根切現(xiàn)象的圓弧半徑、圓弧圓心分布圓半徑以及中心距三者之間的關(guān)系。利用遺傳算法對(duì)外圓弧及其包絡(luò)線內(nèi)嚙合齒輪泵的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。雖然，在體積相等的條件下，優(yōu)化出來的外圓弧包絡(luò)線內(nèi)嚙合齒輪泵的排量略小于TATSUNO組合泵的排量，但其它性能（如：流量脈動(dòng)率、最大壓力角、速度波動(dòng)量）都更優(yōu)。 為了將來實(shí)際生產(chǎn)，本文從理論上設(shè)計(jì)了一套加工大、小齒輪的方案。對(duì)Y3150E型滾齒機(jī)進(jìn)行改造，設(shè)計(jì)出一新型的銑削頭，利用對(duì)偶法加工小齒輪的圓弧包絡(luò)線齒形；同時(shí)也給出了加工大齒輪圓弧齒形的夾具裝配圖。
【學(xué)位單位】：福州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2003
【中圖分類】：TH325
【部分圖文】：

液壓傳動(dòng)的理論基礎(chǔ) 帕斯卡定律 早在 1650 年即已建立 1795 年英國(guó)約瑟夫 布拉瑪制造了世界上第一臺(tái)水壓機(jī) 用來對(duì)羊毛 棉花等纖維進(jìn)行打包因此 打包機(jī)是世界上最早采用液壓傳動(dòng)的工業(yè)裝置但在漫長(zhǎng)的歲月中 由于缺乏良好的工作介質(zhì) 以及未能發(fā)明性能理想的動(dòng)力裝置 液壓泵 液壓傳動(dòng)發(fā)展極為緩慢 直到二十世紀(jì)初 開始采用具有潤(rùn)滑和防銹性能的油液作為工作介質(zhì) 各種各樣高效能的液壓泵相繼問世后 液壓傳動(dòng)才充分顯示出傳遞功率大 結(jié)構(gòu)小 響應(yīng)快 易于自動(dòng)化等電氣和機(jī)械傳動(dòng)難以相比的優(yōu)點(diǎn) 從此 液壓傳動(dòng)形成了一門獨(dú)立的學(xué)科 迅速地在機(jī)床 冶金鍛壓及打包機(jī)械 工程機(jī)械 輕紡 化工 農(nóng)業(yè) 汽車等民用工業(yè)和飛機(jī) 坦克艦艇 火炮 導(dǎo)彈 宇航等國(guó)防工業(yè)中得到廣泛地應(yīng)用和不斷地發(fā)展人們常把液壓泵 主泵 形象地稱為包括打包機(jī)在內(nèi)的各種液壓裝置的心臟可見液壓泵在液壓機(jī)械中的特殊地位21.1 液壓泵的應(yīng)用現(xiàn)狀

氣壓力作用下 進(jìn)入進(jìn)油口填滿各齒間 即吸油 而在圖中右半部輪齒進(jìn)入嚙合的地方 齒間容積逐漸縮小 油液被擠壓出去 即壓油2.2 組合泵的基本工作原理TATSUNO 組合泵的整體外觀結(jié)構(gòu)如圖 1-3 所示 接通加油機(jī)的電源 此時(shí)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng) 而與主軸相連的內(nèi)齒輪在主軸的帶動(dòng)下與外齒輪不斷地進(jìn)入和退出嚙合 使齒輪泵體內(nèi)形成局部真空 油液在大氣壓圖 2-1 圓弧齒輪泵圖 2-2 TATSUNO 組合泵進(jìn)油口示意圖

2-1 所示 在一對(duì)相互嚙的具有圓弧齒形的外齒輪和內(nèi)齒輪 2 之間有月牙板進(jìn)油口與出油口隔開 外齒輪分別繞1 2O O 轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒輪 2 按順時(shí)針方向旋 外齒輪 1 也以相同的方旋轉(zhuǎn) 圖中左半部輪齒脫嚙合的地方齒間容積逐漸大 形成真空 液體在大壓力作用下 進(jìn)入進(jìn)油口滿各齒間 即吸油 而在圖中右半部輪齒進(jìn)入嚙合的地方 齒間容積逐漸縮 油液被擠壓出去 即壓油.2 組合泵的基本工作圖 2-1 圓弧齒輪泵

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 程林志;EFP431型電動(dòng)燃油泵基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理論研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

2 趙虹輝;齒輪參數(shù)加工公差對(duì)微型外嚙合齒輪泵性能的影響研究[D];上海交通大學(xué);2007年

本文編號(hào)：2820925