隨著自動化倉庫系統(tǒng)(Automated Storage Retrieval System,AS/RS)應(yīng)用的日益廣泛,對它的規(guī)劃設(shè)計也提出了更高的要求。要求運用系統(tǒng)分析方法,尋求最優(yōu)的規(guī)劃與設(shè)計方案,使系統(tǒng)中物流、信息流、資金流等達到最合理、最有效、最經(jīng)濟的配置,使企業(yè)以最小的資源投入獲得最大的效益回報。 本文在總結(jié)分析了目前自動化倉庫系統(tǒng)設(shè)計方法與流程后,對倉庫總體設(shè)計中的倉庫主要參數(shù)的確定方法進行了詳細說明。提出了以提高倉儲空間利用率為目標(biāo)的貨物單元(Standard Kit Unit,SKU)優(yōu)化設(shè)計方法,使得自動化立體倉庫的設(shè)計方案滿足在一定的倉儲空間條件下提供最大的庫容量,進一步完善了自動化立體倉庫的設(shè)計流程與方法。 探討了貨物單元優(yōu)化評價指標(biāo)的選擇,創(chuàng)新性地提出了庫存當(dāng)量(Stock Equivalent)概念。對庫存當(dāng)量概念的合理性提出進行了理論論證,闡釋了庫存當(dāng)量概念的深刻含義,并提供了庫存當(dāng)量的計算方法。 將貨物單元的優(yōu)化設(shè)計理論用SKU軟件系統(tǒng)加以實現(xiàn),軟件通過人機對話的方式,從窗口獲取必要的設(shè)計參數(shù),通過內(nèi)部各模塊的運算處理、內(nèi)部決策或與設(shè)計者共同決策,規(guī)劃設(shè)計出滿足用戶使用要求的自動化立體倉庫方案,得到優(yōu)化的貨物單元尺寸,單元貨格尺寸以及貨架尺寸,提供對優(yōu)化的貨物單元尺寸進行圖形化的數(shù)據(jù)分析和管理功能,擺脫繁重而乏味的手工作業(yè),提高設(shè)計效率,縮短設(shè)計周期,降低設(shè)計費用,使設(shè)計質(zhì)量得到顯著提高。 結(jié)合某軍區(qū)汽車備品備件自動化立體庫的應(yīng)用,闡述了SKU軟件在輔助設(shè)計人員進行貨物單元優(yōu)化中的實現(xiàn)過程。
【學(xué)位單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2005
【中圖分類】：TH692
【部分圖文】：

設(shè)計滿足庫存要求的最小的倉儲空間。優(yōu)化結(jié)果可能會提供不止一種設(shè)計方案。優(yōu)化后系統(tǒng)運行界面如圖4一4。每個設(shè)計方案內(nèi)容均提供如下內(nèi)容。.托盤參數(shù)，即長度、寬度、高度、承載.單元貨格尺寸，即長度、寬度、高度.貨架布局，即排數(shù)、列數(shù)、層數(shù)以及貨位數(shù).貨架的整體尺寸，即長度、寬度、高度圖4一4基于庫容量優(yōu)化結(jié)果界面2基于倉儲空間充分利用倉儲空間，提供庫容利用率最高的優(yōu)化設(shè)計方案，庫

第4章sKU一AS瓜S貨物單元優(yōu)化設(shè)計系統(tǒng)容利用率可以作為不同貨物單元尺寸存儲性能對比依據(jù)。優(yōu)化后系統(tǒng)運行界面如圖4一5。.托盤參數(shù)，即長度、寬度、高度、承載.優(yōu)化后的貨物單元尺寸，即長度、寬度、高度.單元貨格尺寸，即長度、寬度、高度.貨架布局，即排數(shù)、列數(shù)、層數(shù)以及貨位數(shù).貨架的整體尺寸，即長度、寬度、高度.庫存當(dāng)量圖4一5基于庫容量優(yōu)化結(jié)果界面貨物單元優(yōu)化模塊的主界面如圖4一6。

占所有工作狀態(tài)中的總貨位數(shù)的百分比。通過直方圖顯示貨物單元高度利用率各個等級所占有的貨位數(shù)目。如圖4一7。圖4一7貨物單元高度利用率直方圖分析通過圓餅圖顯示貨物單元高度利用率各個等級的貨位數(shù)目占所有工作狀態(tài)中的總貨位數(shù)的百分比。如圖4一8。

【引證文獻】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 井元暉;汽車零部件入廠物流設(shè)施規(guī)劃[D];吉林大學(xué);2012年

2 劉權(quán)衛(wèi);自動化立體倉庫貨位分配與任務(wù)調(diào)度集成研究[D];山東大學(xué);2013年

本文編號：2814138