【摘要】： 在大型機(jī)床導(dǎo)軌的潤滑系統(tǒng)中，流體靜壓潤滑系統(tǒng)通過靜壓支承作用能夠消除機(jī)床導(dǎo)軌的爬行問題、保證機(jī)床導(dǎo)軌耐久性和安全性等，因而得到了廣泛應(yīng)用。 定量供油潤滑系統(tǒng)是流體靜壓潤滑系統(tǒng)的一種類型，它需要提供給機(jī)床導(dǎo)軌各潤滑點(diǎn)等量的油液，保持系統(tǒng)穩(wěn)定。齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，價格低廉，抗污染能力強(qiáng)等突出優(yōu)點(diǎn)。一般在潤滑系統(tǒng)中，常常采用齒輪泵作為系統(tǒng)的能源裝置。 在定量供油潤滑系統(tǒng)中，如果采用單泵分流供油，由于各潤滑點(diǎn)受到壓力的不同，就會使得各分流器的液阻不同，進(jìn)而油液通過分流器分流到達(dá)各潤滑點(diǎn)的油量就會不一樣，這樣就會使系統(tǒng)不穩(wěn)定。如果采用單泵單腔供油，盡管滿足了各潤滑點(diǎn)的油量相同，但又使得成本太高，不經(jīng)濟(jì)。 齒輪式多點(diǎn)潤滑泵是在普通外嚙合齒輪泵基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型液壓動力元件，它應(yīng)用于定量供油潤滑系統(tǒng)中。它的流量不受負(fù)載的影響，均勻，能夠提供給各潤滑點(diǎn)等量的油液，雖然體積相對較小，但能夠達(dá)到多個泵的使用性能，具有經(jīng)濟(jì)性。采用齒輪式多點(diǎn)泵供油，就會避免單泵分流和單泵單腔供油出現(xiàn)的問題。 目前，由于國內(nèi)對齒輪式多點(diǎn)潤滑泵的研究很少，市場上所用產(chǎn)品也是從國外進(jìn)口。本文就是針對這一問題，通過對國外產(chǎn)品的了解進(jìn)行分析與設(shè)計。 本文介紹了齒輪式多點(diǎn)泵的結(jié)構(gòu)原理、排量和流量計算、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及性能指標(biāo)。其中在對多點(diǎn)泵徑向力的分析中，證明了中心輪徑向液壓力、嚙合力及總作用力平衡。在齒輪式多點(diǎn)泵工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對其流量特性、動態(tài)特性進(jìn)行了理論分析，并對流量脈動提出了四點(diǎn)改進(jìn)措施。在對流量特性的分析中，利用了MATLAB軟件進(jìn)行了仿真，結(jié)果表明理論分析和仿真結(jié)果是一致的。以實(shí)際為基礎(chǔ)，通過理論分析，設(shè)計了具有二十個出口的齒輪式多點(diǎn)潤滑泵。通過畫圖軟件PRO／ENGINEER做了樣機(jī)圖紙，完成了設(shè)計要求。
【學(xué)位授予單位】：大連交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：TH325
【圖文】：

導(dǎo)軌的爬行問題、保證機(jī)床導(dǎo)軌耐久性和安全性等，因而得到了廣泛應(yīng)用[’]。1.1.1靜壓支承原理如圖1.1所示，壓力為Ps的油液，通過進(jìn)口阻尼器產(chǎn)生壓降，在油腔內(nèi)形成壓力p;，由于p;作用，油液流過密封帶而產(chǎn)生泄漏流量，并在密封帶內(nèi)產(chǎn)生呈一定規(guī)律變化的壓力場，這個壓力場和油腔內(nèi)p;的壓力場，共同產(chǎn)生一個流體動反力，用以支承外負(fù)載F，并在支承面間形成一定間隙厚度的油膜

齒輪型泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重疊系數(shù)￡必須大于1(一般￡=1.05~1.30)，即在前一對輪齒尚未脫開嚙合之前，后一對輪齒己經(jīng)進(jìn)入嚙合。于是總有兩對輪齒同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所形成的封閉空腔之間，如圖2.4所示。這個密閉腔的容積，開始是隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小(從圖2.4a到圖2.4b的過程中)，以后又逐漸加大(從圖2.4b到圖2.4c的過程中)。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓并從縫隙中擠出而產(chǎn)生很高的壓力，油液發(fā)熱，并使機(jī)件(如軸承等)受到額外的負(fù)載;而封閉腔容積的增大又會造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將使泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象1261。困油容積與重疊系數(shù)￡有很大的關(guān)系。理論上講，只要取C=1就會消除困油現(xiàn)象。事實(shí)上，由于制造和安裝誤差，往往會出現(xiàn)。<1的現(xiàn)象

因此各個點(diǎn)的瞬時流量也可能不同。下面以齒輪式三點(diǎn)泵(如圖各點(diǎn)的瞬時流量變化情況[32]。為便于分析，作如下約定:嚙合點(diǎn)趨向節(jié)點(diǎn)時，記其位移為負(fù);當(dāng)嚙合點(diǎn)離開節(jié)點(diǎn)時，記其位中心輪的受力齒面為前齒面�？疾烨褒X線中點(diǎn)(前齒面的齒形線嚙合變化情況;齒序號沿旋向以此增大(1一21號齒)。，把三極齒輪泵按照中心輪齒數(shù)是否能被3整除劃分為兩種情況分種情況(21=3k)O時，中心齒輪上的Z;(=3k)號齒處于嚙合狀態(tài)，則k號齒和Zk號因角距:=2二/21，所以21號齒同k號齒線中點(diǎn)間的角距為:kr_k竺_k竺=竺213k3，k號齒和Zk號齒的前齒線中點(diǎn)間的角距也為2二/3。

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本文編號：2802121