本文關(guān)鍵詞：QYZ-12000型橋式裝卸料機(jī)小車體設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前我國筑堆方法落后，沒有專用的筑堆設(shè)備，采用推土機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)等聯(lián)合筑堆易使礦堆產(chǎn)生壓實(shí)現(xiàn)象，，造成礦堆板結(jié)；采用人工筑堆勞動強(qiáng)度很大，筑堆效率低、不適應(yīng)大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)的要求，在此擬訂了QYZ——12000型橋式移動裝卸料機(jī)的設(shè)計方案。 論文首先提出了QYZ-12000型橋式裝卸料機(jī)總體參數(shù)及設(shè)計指標(biāo)，并對該橋式移動裝卸料機(jī)的組成作了介紹，對其基本特征進(jìn)行了詳細(xì)的闡述；其次，對移動卸料小車的總體及部件進(jìn)行了設(shè)計，主要包括整體布局、設(shè)計原則、小車緩沖器的設(shè)計、車輪裝配設(shè)計、定位裝置設(shè)計、小車架設(shè)計、小車驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計及計算、卸料斗及可調(diào)卸料閘門的設(shè)計。最后運(yùn)用Pro/E軟件對小車車輪軸進(jìn)行建模，運(yùn)用ANSYSworkbench對車輪軸的過渡圓角進(jìn)行了優(yōu)化，得到了質(zhì)量、等效應(yīng)力和變形隨圓角半徑變化的變化曲線。通過對車輪軸的優(yōu)化，使質(zhì)量和總變形均有所減少，具有實(shí)際意義。 該機(jī)是在橋式起重機(jī)和一般裝卸料機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，機(jī)構(gòu)本身具有創(chuàng)新性，不僅具有起重機(jī)的搬運(yùn)能力，同時還具有物料均勻堆放能力，在礦山散狀物料的搬運(yùn)和建堆方面具有明顯的優(yōu)勢，它建堆快速且礦料堆放均勻不被壓實(shí)，有效的增加了一次筑堆的寬度，能很好的滿足后續(xù)堆浸工藝的需要，是適合我國各大礦山及堆浸冶煉場所的新型設(shè)備。“橋式移動裝卸料機(jī)”是一種跟隨堆浸工藝發(fā)展潮流的新設(shè)備，它的應(yīng)用將大大改觀我國礦山開采效率低下的現(xiàn)狀。
【關(guān)鍵詞】：橋式移動裝卸料機(jī) 小車體 設(shè)計
【學(xué)位授予單位】：南華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TH24
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-6
• 第一章 緒論6-9
• 1.1 課題研究的目的和意義6-7
• 1.2 國內(nèi)外堆浸筑堆工藝與設(shè)備現(xiàn)狀7-9
• 第二章 QYZ 12000 型橋式移動裝卸料機(jī)總體設(shè)計9-12
• 2.1 QYZ 12000 型橋式移動裝卸料機(jī)設(shè)計指標(biāo)9
• 2.2 QYZ 12000 型橋式移動裝卸料機(jī)組成9-10
• 2.3 QYZ—12000 型橋式移動裝卸料機(jī)基本特征10-12
• 第三章 移動卸料小車的總體設(shè)計12-15
• 3.1 移動卸料小車的構(gòu)造12-13
• 3.2 移動卸料小車設(shè)計的基本原則和要求13
• 3.3 移動卸料小車的布置13-15
• 第四章 移動卸料小車的部件設(shè)計15-51
• 4.1 緩沖器的設(shè)計15-18
• 4.2 車輪裝配的設(shè)計18-22
• 4.3 定位裝置的設(shè)計22-23
• 4.4 小車架的設(shè)計23-25
• 4.5 小車驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計及計算25-42
• 4.6 卸料斗設(shè)計42-44
• 4.7 可調(diào)卸料閘門的設(shè)計44-46
• 4.8 小車輪軸的 ansys 分析46-51
• 第五章 總結(jié)與展望51-53
• 5.1 總結(jié)51
• 5.2 展望51-53
• 參考文獻(xiàn)53-55
• 附錄55-56
• 致謝56

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：QYZ-12000型橋式裝卸料機(jī)小車體設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：280119