【摘要】：齒輪動力學分析是利用振動力學理論，研究齒輪系統(tǒng)在傳遞動力和運動過程中振動、沖擊、噪聲的基本規(guī)律，對齒輪傳動的降噪、降振非常重要。 本文首先給出了材料力學法、有限元法等時變剛度的計算方法，比較了它們的優(yōu)缺點，對材料力學法的計算公式進行了推導，得到了更為準確的材料力學剛度計算公式。給出了更易于理解的傳遞誤差的定義模型，推導了基于傳遞誤差的雙齒嚙合區(qū)載荷分配公式，闡明了動態(tài)傳遞誤差和齒輪動力學方程的關(guān)系，給出了動態(tài)嚙合力計算的方法和公式。討論并比較了文獻中幾種具有代表性的摩擦系數(shù)的計算模型，給出了不同情況下的選擇建議。對齒輪的線外嚙合進行了論述，從確定線外嚙合起點在嚙合線上的等效點位置、線外嚙合點到齒輪圓心的半徑、計算線外嚙合點處兩齒輪的載荷角等三個方面入手，給出了線外嚙合區(qū)域剛度計算方法，并討論了線外嚙合對剛度的影響。 在上述研究的基礎(chǔ)上，我們將時變剛度、摩擦、阻尼、線外嚙合應(yīng)用到傳統(tǒng)的齒輪副扭轉(zhuǎn)振動模型中，使之更接近實際情況，并通過準線性迭代法進行了數(shù)值求解。討論了轉(zhuǎn)速、阻尼、變位系數(shù)等對動載荷的影響，對大變位時的剛度、重合度、節(jié)點所處位置、動載系數(shù)等進行了重點分析。 最后，我們通過實驗結(jié)果和仿真結(jié)果的對比，驗證了本文研究結(jié)果的正確性。
【學位授予單位】：中南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2004
【分類號】：TH132.4

【引證文獻】

相關(guān)碩士學位論文 前1條

1 劉晶晶;節(jié)點外嚙合齒輪副設(shè)計方法及動力學分析[D];南京航空航天大學;2012年

本文編號：2774629