發(fā)布時間：2020-07-19 14:19

【摘要】： 本文主要對水平振動式輸送機輸送原理及設計理論進行研究。水平振動式輸送機是一種慣性振動輸送機，適用于對不規(guī)則塊狀物料進行長、短距離輸送。輸送原理為利用摩擦力來輸送物料—物料在工作機體內只作滑行運動，采用的激振形式為四軸慣性激振器，四軸之間通過齒輪嚙合形成一種新的運動機構，在水平方向產生一種特殊形式的激振力，而在豎直方向激振力為零，它能夠使放在料槽上的物料以所要求的速度向前運動。 本文的主要工作有：1．通過對輸送機實際工作狀況及工作機理的分析，建立了輸送機整機模型及力學模型，對其進行力學和運動分析，建立動力學方程，提出了一種判斷式數(shù)值求解方法，研究了運行的輸送機理．2．文中討論了振幅、頻率、激振力、阻尼等振動參數(shù)對物料輸送速度的影響，在輸送機設計過程中選取參數(shù)時可供參考。3．采用有限元方法對帶有偏心質量的主軸進行了強度與剛度分析。4．利用ADAMS軟件對輸送機進行分析，建立輸送機的虛擬樣機，進行動態(tài)仿真。 本文提出了輸送機的設計方法和步驟，研究了一些動力學參數(shù)的計算及選擇，給出了可供工程設計用的參數(shù)計算公式及選擇方法，為輸送機的設計工作奠定了一定的基礎。
【學位授予單位】：西安理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2004
【分類號】：TH22
【圖文】：

圖4一l輸送機的仿真模型在建模過程中，最好先建立較簡單的模型或將復雜系統(tǒng)分成幾個獨立子系統(tǒng)，如果經過仿真確認模型或子系統(tǒng)正確，那么就可以再添加較復雜的部分或將幾個子系統(tǒng)模型合并成復雜系統(tǒng)。建立虛擬樣機和建立物理樣機的道理相同，要盡量簡化模型。在滿足虛擬樣機仿真運動的完整性的同時，應盡量減少模型的零件數(shù)。首先建立振動框架。振動框架是一個復雜的結構，由包括料槽在內的多個部分組成，它通過支撐系統(tǒng)懸掛在固定框架上，激振系統(tǒng)也安裝在其上面。我們將其簡化成一個長方體，物料沿上表面滑動。物料和振動框架之間定義為接觸，對它們之間的接觸添加約束，使其相

需要添加各種參數(shù)形成物理模型。圖5一l偏心軸三維實體模型圖5一1即為在PRO/E環(huán)境中所建立的偏心軸的三維實體模型。在幾何模型的建立過程中，要對模型進行分析，在確保模型對現(xiàn)實世界模擬的有效性的前提下，應該盡可能的簡化模型，從而達到最佳的

圖5一2網(wǎng)格劃分后的模型由上圖可以看出，不太復雜的模型由PRO/E導入到ANSYS中之后，幾乎不用修改就可以直接應用。但是對于復雜的幾何模型來說，將可能會產生一些多余的線、裂縫等，AN5YS中提供了模型結構檢查的功能，可以用來刪除不必要的幾何元素，達到修復模型的目的。在網(wǎng)格的劃分過程中，如果對模型的某些部分的應力分布比較關心，則可以對該部分進行網(wǎng)格的細化，從而使該部分的網(wǎng)格比較密集，以便得到更精確的結果�！�27，【28】

【引證文獻】

相關碩士學位論文 前1條

1 朱會玲;慣性水平振動給料機的優(yōu)化設計與動態(tài)仿真[D];西安建筑科技大學;2010年

本文編號：2762533