【摘要】：齒輪傳動(dòng)是最常用的、也是最重要的傳動(dòng)方式之一，它的工作狀況極其復(fù)雜，不僅載荷、工況等的變化會(huì)引入外部激勵(lì)，而且在齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，嚙合齒對(duì)的單、雙交替變化導(dǎo)致隨時(shí)間周期變化的齒對(duì)綜合嚙合剛度，使系統(tǒng)在外載恒定或?yàn)榱愕那闆r下依然存在動(dòng)態(tài)激勵(lì)。 本文以漸開(kāi)線直齒輪為對(duì)象，建立了在考慮嚙合齒對(duì)齒面間的摩擦力的情況下，齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)模型。為了研究時(shí)變剛度對(duì)系統(tǒng)的影響，本文采用石川法(Ishikawa)求得了齒輪的時(shí)變嚙合剛度。 采用變步長(zhǎng)的Runge-kutta和Gill的數(shù)值積分方法，對(duì)系統(tǒng)的非線性微分方程進(jìn)行了求解，經(jīng)過(guò)對(duì)系統(tǒng)相應(yīng)的計(jì)算，得到了一對(duì)齒嚙合時(shí)間的齒輪軸心的動(dòng)態(tài)響應(yīng)曲線。 此外，本文還根據(jù)齒輪的嚙合原理和坐標(biāo)的變換公式，求出了齒輪嚙合點(diǎn)在誤差狀態(tài)下嚙合響應(yīng)，為研究嚙合點(diǎn)齒輪的摩擦力以及運(yùn)動(dòng)、振動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。
【學(xué)位授予單位】：蘭州理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.41

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 盧東曉;大型礦用挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)裝置動(dòng)力學(xué)仿真研究[D];吉林大學(xué);2006年

2 柴俊卿;風(fēng)電增速器振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)研究[D];大連理工大學(xué);2008年

3 田磊;汽車(chē)主減速器性能及其檢測(cè)方法研究[D];浙江大學(xué);2007年

本文編號(hào)：2761915