【摘要】： 內(nèi)燃式水泵將傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)與柱塞式水泵技術(shù)集成為一體，直接利用活塞-柱塞的往復(fù)直線運(yùn)動輸出水壓能，很好的克服了內(nèi)燃機(jī)-柱塞泵系統(tǒng)和液壓自由活塞發(fā)動機(jī)存在的諸多問題，形成一種易于產(chǎn)業(yè)化的新型動力裝置。 本文用AVL Boost軟件對課題組研制的三缸內(nèi)燃式水泵的熱力學(xué)過程進(jìn)行了模擬，得到燃燒室內(nèi)燃?xì)鈮毫η�，建立了其工作過程的動力學(xué)模型，采用MATLAB軟件編寫了仿真程序，對其動力性、經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性等工作性能進(jìn)行了仿真研究，并與KM385B型發(fā)動機(jī)驅(qū)動同型柱塞泵系統(tǒng)進(jìn)行對比分析，為三缸內(nèi)燃式水泵的優(yōu)化改進(jìn)和應(yīng)用推廣提供參考依據(jù)。 三缸內(nèi)燃式水泵全工況燃油消耗率為228.23g／(kW·h))～984.11g／(kW·h)，在1400r／min左右由于配流閥系統(tǒng)容積效率較低導(dǎo)致的內(nèi)燃泵整機(jī)工作性能惡化，燃油消耗率急劇增大；全工況輸出壓力為1.01MPa～4.27MPa，隨油門開度增加明顯升高，受轉(zhuǎn)速變化影響不大；全工況輸出流量為3.80m~3／h～16.91 m~3／h，在1400r／min左右有波動，這主要是容積效率隨轉(zhuǎn)速升高出現(xiàn)的波動所致，而受油門變化影響不大；全工況有效熱效率為12.06％～37.67％，變化規(guī)律同輸出流量變化規(guī)律一致；全工況有效功率為1.12kW～19.93 kW，隨油門開度的增加而升高，轉(zhuǎn)速增加時，由于容積效率的波動導(dǎo)致有效功率隨轉(zhuǎn)速增加而出現(xiàn)明顯波動；全工況運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻度為1.0％～7.51％，隨轉(zhuǎn)速升高明顯下降，受油門開度影響不大。三缸內(nèi)燃式水泵與發(fā)動機(jī)驅(qū)動柱塞泵系統(tǒng)相比，動力性、經(jīng)濟(jì)等各方面都有明顯的改善：燃油消耗率全工況相對改善20.67％～87.67％；輸出功率全工況相對改善20.67％～87.67％；有效熱效率全工況相對改善20.67％～87.67％；輸出壓力全工況改善20.67％～87.67％；輸出流量全工況基本一致；運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻度全工況相對改善3.88％～6.14％。
【學(xué)位授予單位】：青島大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：TH322
【圖文】：

內(nèi)燃式水泵燃油消耗率等高線圖

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本文編號：2759065