【摘要】：本文通過分析液力傳動系統(tǒng)匹配的國內外發(fā)展狀況，總結液力傳動目前的研究狀態(tài)和設計理念，發(fā)現(xiàn)液力傳動在匹配的研究設計中還有待于提高和改進。工程機械行業(yè)中裝載機普遍應用液力傳動，而對該傳動方式進行更好的匹配，進一步提高裝載機的動力性和經(jīng)濟性，成為了現(xiàn)在急需考慮和解決的問題。本文以工程實際為依托，以裝載機的發(fā)動機和變矩器合理匹配為研究對象，利用AMESim軟件對液力傳動的合理匹配進行仿真分析，使得在匹配工作過程中能夠快捷地完成發(fā)動機與變矩器的選擇，提高設計的準確度和工作效率。 首先提出了液力傳動匹配的基本思想和必要性，并且對原始匹配方法進行了分析，從而確立本文仿真目標�；谝痪S束流理論以及變矩器的工作原理建立變矩器的數(shù)學模型，基于發(fā)動機的外特性曲線，建立發(fā)動機的數(shù)學模型。通過數(shù)學模型得出變矩器以及發(fā)動機的評價參數(shù)和影響二者匹配關系的重要參數(shù)。 利用AMESim建立發(fā)動機與變矩器的模型，對其重要參數(shù)進行分析與研究，通過調試變矩器兩端的加載方式，以及變矩器本身的內部參數(shù)，使得變矩器仿真曲線與實際相符合。將發(fā)動機實際外特性曲線，輸入AMESim的發(fā)動機模型中，使得發(fā)動機外特性與實際相符。 研究發(fā)動機與液力變矩器共同輸入特性、輸出特性以及共同工作的評價，利用AMESim軟件析發(fā)動機和變矩器的匹配結果。對幾種特殊工況下的液力變矩器進行仿真，得出多條泵輪扭矩曲線，利用AMESim批處理功能將多條變矩器高效泵輪扭矩曲線與發(fā)動機外特性曲線等比例繪制在一起，從而得到發(fā)動機與變矩器共同工作的高效區(qū)間，實現(xiàn)液力傳動的合理，高效匹配。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：TH243
【圖文】：

第 2 章 液力傳動的匹配理論分析在液力傳動的系統(tǒng)中，其重要元件是發(fā)動機和變矩器，分析變矩器和發(fā)動機的基本工作原理，建立一維數(shù)學模型，是分析二者匹配性能的基礎。2.1 液力傳動系統(tǒng)組成分析2.1.1 變矩器原理變矩器按照結構和功能可以分為單級單相單渦輪變矩器，單級雙相單渦輪變矩器，雙級雙相雙渦輪變矩器等。由于在工程實際中所選用的為單級，單相，單渦輪變矩器，本小節(jié)以該變矩器為例，簡單闡述其工作原理。

變矩器按照結構和功能可以分為單級單相單渦輪變矩器，單級雙相單渦輪變矩器，雙級雙相雙渦輪變矩器等。由于在工程實際中所選用的為單級，單相，單渦輪變矩器，本小節(jié)以該變矩器為例，簡單闡述其工作原理。圖 2.1 液力變矩器的基本構造與泵輪結構

是可以令變矩器的工作液體平滑流過。渦輪也存在著扭曲的葉恰恰與泵輪相反，導輪安裝在變矩器泵輪和渦輪的中間，其葉出扭矩的作用。依據(jù)上述對液力變矩器的分析，做簡圖如圖 2輪，渦輪，導輪這三個工作輪所構成。在這三個輪上，又都均呈現(xiàn)出空間曲面的形狀，為液力變矩器的變矩性能提供基礎。

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 李志;;裝載機變速器故障及排除[J];甘肅冶金;2011年04期

2 孫大平;;2010款雷克薩斯RX270新技術剖析(四)[J];汽車維修技師;2011年07期

3 鄭中;;雪佛蘭科邁羅新技術剖析(三)[J];汽車維修技師;2011年07期

4 司文;;SGA3722液力機械傳動機構油溫過高故障原因及解決措施[J];機械研究與應用;2011年03期

5 張綱;蘇丁;;自動變速器故障診斷試驗分析[J];汽車運用;2011年09期

6 李緒進;;2007款日產(chǎn)驪威冷車有時起步不走[J];汽車維修技師;2011年07期

7 楊曉芳;;別克轎車發(fā)動機常見噪音診斷及排除[J];大眾科技;2011年08期

8 王濤;邳銳;劉陽江;黃綿劍;;旋轉打開式散熱器在裝載機上的應用[J];工程機械;2011年09期

9 姜楠;;通用6T40E變速器控制電路分析[J];汽車維修與保養(yǎng);2011年09期

10 王憲文;王宏波;;2009款奔騰B50自動變速器換擋沖擊[J];汽車維修技師;2011年09期

相關會議論文 前10條

1 陳紀新;;裝卸運輸機械中液力變矩器的應用[A];上海物流工程學會2003’論文集[C];2003年

2 花勝利;;高原型推土機動力系統(tǒng)的合理匹配[A];2003年內蒙古自治區(qū)自然科學學術年會優(yōu)秀論文集[C];2003年

3 楊乃喬;;液力傳動油的現(xiàn)狀與發(fā)展[A];液壓（液力）用油品質及污染控制技術論文集[C];2004年

4 楊凱華;閻清東;;車輛液力減速器仿真計算研究[A];第二屆全國流體傳動及控制工程學術會議論文集（第二卷）[C];2002年

5 陳星;陳樹國;;如何評價內燃平衡重式叉車[A];中國機械工程學會物料搬運專業(yè)學會第三屆年會論文集[C];1988年

6 王明普;;礦井無軌輔助運輸車輛液壓驅動的研究應用[A];中國科協(xié)2005年學術年會第20分會場論文集[C];2005年

7 劉仕平;;內燃機與變矩器共同工作特性曲線的計算機繪制[A];水電科技論文集[C];1990年

8 任中立;;鉸接式抱罐車的研制[A];湖北省機械工程學會設計與傳動學會、武漢機械設計與傳動學會2008年學術年會論文集（1）[C];2008年

9 韓玉恩;;叉車內燃電力傳動系統(tǒng)的臺架試驗研究[A];中國的經(jīng)濟建設與21世紀的物料搬運技術——中國機械工程學會物料搬運分會第五屆學術年會論文集[C];1996年

10 韓玉恩;;內燃——電傳動叉車發(fā)展前景[A];中國機械工程學會物料搬運專業(yè)學會第三屆年會論文集[C];1988年

相關重要報紙文章 前10條

1 所宣;七一所變矩器首進俄羅斯[N];中國船舶報;2007年

2 李川;巧發(fā)明 大受益[N];中國信息報;2008年

3 崔保運;山推液變廠首季營銷創(chuàng)紀錄[N];中國工業(yè)報;2006年

4 曲洋;巧發(fā)明 大受益[N];大眾科技報;2009年

5 王冀;戴-克開發(fā)出7速自動變速器[N];中國汽車報;2003年

6 河北省秦皇島港務集團有限公司 周曉貴;KLD85ZIV型裝載機變速器的拆檢[N];中國建材報;2007年

7 周志軍 高旋;民品發(fā)展呈現(xiàn)五大亮點[N];中國航天報;2005年

8 王宇;大連所首獲軌道打磨動力車液力傳動箱訂單[N];人民鐵道;2008年

9 證券時報記者 張棟邋張旭升;航天動力 等待猜想變成現(xiàn)實[N];證券時報;2008年

10 霍歷柯;光明“威肯”打造泰安叉車旗艦[N];現(xiàn)代物流報;2008年

相關博士學位論文 前10條

1 張?zhí)?越野汽車液力變矩器和機械自動變速系統(tǒng)的控制理論與試驗[D];吉林大學;2004年

2 姚懷新;工程車輛液壓動力學關鍵問題的理論研究與試驗臺建設[D];長安大學;2006年

3 洪濤;工程機械自動變速理論與控制系統(tǒng)研究[D];同濟大學;2007年

4 崔功杰;工程車輛三參數(shù)最佳換擋規(guī)律及控制方法研究[D];吉林大學;2009年

5 韓順杰;基于支持向量機的工程車輛自動變速方法研究[D];吉林大學;2009年

6 趙克利;提高工程車輛智能變速性能的綜合控制研究[D];吉林大學;2004年

7 楊亞聯(lián);金屬帶無級自動變速傳動的關鍵問題研究[D];重慶大學;2002年

8 朱振宇;工程車輛自動變速智能控制系統(tǒng)試驗研究[D];吉林大學;2004年

9 胡建軍;汽車無級變速傳動系統(tǒng)建模、仿真及其匹配控制策略研究[D];重慶大學;2001年

10 郝允志;無級變速器控制系統(tǒng)與硬件在環(huán)仿真研究[D];重慶大學;2011年

相關碩士學位論文 前10條

1 杜洋;基于AMESim的裝載機液力傳動匹配的研究與特性分析[D];吉林大學;2012年

2 杜洋;心外科與心內科治療心房顫動的療效評價[D];吉林大學;2012年

3 楊國朝;基于CFD的C5000變矩器內部流場分析[D];鄭州大學;2010年

4 齊迎春;數(shù)值模擬技術在液力變矩器流場分析中的應用[D];吉林大學;2004年

5 王曉;發(fā)動機與液力傳動系車輛優(yōu)化匹配軟件的研究[D];山東理工大學;2008年

6 杜魏魏;風力發(fā)電可變導葉液力機械調速裝置研究[D];吉林大學;2011年

7 高冬梅;液力變矩器性能試驗計算機測控系統(tǒng)的研制[D];中國農(nóng)業(yè)大學;2005年

8 甄波;液力變矩器膨脹試驗機自動測試系統(tǒng)的開發(fā)[D];浙江大學;2002年

9 李勤;4T65E型液力變矩器的變形仿真研究[D];浙江大學;2003年

10 熊欣;基于虛擬制造的液力變矩器設計與開發(fā)[D];武漢理工大學;2004年

本文編號：2754620