【摘要】： 扁管帶式輸送機(jī)是在普通帶式輸送機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型帶式輸送機(jī)。它除了具有普通帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)外，還具有大傾角輸送、可空間彎曲布置、密閉輸送、防扭轉(zhuǎn)等優(yōu)點(diǎn)。目前國內(nèi)還沒有生產(chǎn)這種帶式輸送機(jī)，也很少見到對(duì)扁管帶式輸送機(jī)輸送機(jī)理及其參數(shù)研究方面的報(bào)導(dǎo)。因此，本文對(duì)扁管帶式輸送機(jī)的輸送機(jī)理進(jìn)行了較為深入的研究，可為這種新型帶式輸送機(jī)的研制和開發(fā)打下較好的基礎(chǔ)。 本文運(yùn)用微元成形法對(duì)扁管帶式輸送機(jī)過波段進(jìn)行成形分析，推導(dǎo)出其過渡曲線的成形公式，給出了輸送帶過渡段的空間仿真圖像，通過對(duì)過渡段輸送帶變形的幾何分析，綜合考慮輸送帶允許的伸長(zhǎng)率和輸送帶許可應(yīng)變，推導(dǎo)出扁管帶式輸送機(jī)過渡段長(zhǎng)度的計(jì)算公式。 通過對(duì)扁管輸送帶的微分單元建模，運(yùn)用輸送帶的粘彈性遲滯變形能量損失理論，建立起輸送帶和物料的能量損失同彎曲變形做功的轉(zhuǎn)換關(guān)系，通過積分建立起整體能量變化與載荷變化、彎矩變化的聯(lián)系，得到了扁管帶式輸送機(jī)壓陷阻力、輸送帶彎曲阻力和物料彎曲阻力，求解出了扁管帶式輸送機(jī)的主要阻力系數(shù)。通過對(duì)主要阻力系數(shù)求解式的分析，給出了其影響因素以及影響的程度。 本文圍繞扁管帶式輸送機(jī)的輸送機(jī)理，分析了扁管帶式輸送機(jī)輸送帶的彈性傳播及振蕩，并基于此，分析了扁管帶式輸送機(jī)起動(dòng)過程的動(dòng)載荷，對(duì)于軟起動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)有一定意義。 分析了扁管輸送帶產(chǎn)生縱向撕裂的原因，研制出一種新型電磁感應(yīng)式輸送帶縱向撕裂檢測(cè)系統(tǒng)。通過對(duì)輸送帶的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行不間斷地實(shí)時(shí)檢測(cè)，檢測(cè)系統(tǒng)能夠在輸送帶發(fā)生縱向撕裂事故時(shí)，及時(shí)地使輸送機(jī)停機(jī)并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，從而大大減少事故的損失。
【學(xué)位授予單位】：貴州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：TH222
【圖文】：

由于模型是應(yīng)用離散點(diǎn)系進(jìn)行模擬的，因此當(dāng)N值取得越大時(shí)，即r值取得越小，模型越趨于實(shí)際狀況，z的取值則不影響失真度，可視需要結(jié)果進(jìn)行設(shè)定。通過此方法，得到的過渡段各截面曲線和過渡段三維實(shí)體圖像如圖2.2.4、2.2.5所示，此種分析方法，基本上模擬了扁管帶式輸送機(jī)過渡段的成形狀況。、、、魂淤飛多 ---圖2.2.4微元法得到的過渡段各截面曲線

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