【摘要】： 叉式前懸架系統(tǒng)廣泛應用于農用三輪運輸車及摩托車上。它的性能直接影響車輛動力性能和乘坐的舒適性。 上述懸架液壓減振器是一種雙向作用含氣柱彈簧的筒式減振器,是懸架系統(tǒng)的主要元件,影響其性能的主要因素是阻尼力和剛度。 計算機輔助測試是近年來出現的新技術。 本課題所做的工作是:分析某一型號減振器的結構,根據流體力學原理建立數學模型,在MATLAB仿真軟件系統(tǒng)的支持下,在計算機上進行仿真。為了準確評價叉式前懸架系統(tǒng)的性能,我們建立了計算機輔助測試系統(tǒng),對計算機測試系統(tǒng)的硬件組成、軟件設計及數學力學模型作了闡述,并進行了測試,對仿真結果進行驗證,得出了相應結論。
【學位授予單位】：江蘇大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2002
【分類號】：TH242
【圖文】：

行于Windows平臺上的交互式可視化集成開發(fā)環(huán)境。像其它的可視化集成開(如VisualBasic、VisualC++)一樣，Delphi6集程序的代碼編輯、編譯、連接功能于一體，給編程人員提供了一個完整、方便的開發(fā)界面和許多有效的輔助。Del畫6的應用向導可以為很大一部分的程序提供框架代碼，用戶不需書寫要按幾個按鈕就可以生成一個完整的可以運行的程序。.乏!.1oelphi的IDE環(huán)境打開Delphi的時候，首先進入的是它的集成開發(fā)環(huán)境(IntegratedDevelnviro~ni，IDE)，編寫、運行和調試程序就是在這個環(huán)境中完成的。集成開代碼編輯器、調試器、工具欄、圖像編輯器和數據庫工具組成，所有這些以集進行操作。如下圖所示。

4.4.1試驗臺的組成及各部分功能1.機械部分(主機)及試驗功能如圖4.6所示，被測減振器以圖示形式鉛垂安裝在臺架上，其下端叉頭(或鉸鏈耳環(huán))用螺栓裝夾在臺架夾具體內，并用夾緊螺栓將其夾牢，上端通過連接螺桿、位移傳感器、球面墊圈等件和臺架固定橫梁相連，使試件保持鉛垂狀態(tài)。球面墊圈用以避免試件安裝加緊后受附加的橫向彎曲力作用。圖4.6試驗臺結構原理圖1.夾具2.加載梁3.伺服作動器4、5.位移傳感器6.質量塊

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 俞德孚,葉全勇;車輛懸架減振器外特性反求工程的基本問題[J];兵工學報(坦克裝甲車與發(fā)動機分冊);1994年01期

2 葉全勇,俞德孚;車輛懸架減振器外特性非線性的等效線性計算[J];兵工學報(坦克裝甲車與發(fā)動機分冊);1994年01期

3 譚超,俞德孚,羅金良;懸架雙筒液壓充氣減振器的基本結構和工作原理[J];兵工學報(坦克裝甲車與發(fā)動機分冊);1997年03期

4 李希文;液壓減震器動態(tài)特性的計算機仿真[J];航空學報;1992年02期

5 柯有權;車輛減震器性能的計算機檢測系統(tǒng)[J];計量與測試技術;1998年04期

6 趙云;汽車筒式減振器阻尼力測試及分析[J];江蘇理工大學學報;1998年04期

7 王立忠,李云瑞,王鋒;磁流變體研究狀況及進展[J];航空制造工程;1997年07期

8 俞大衛(wèi),馬梅;減振器試驗臺設計原則與品質評判的若干問題[J];摩托車技術;2000年09期

9 劉軍;車輛懸架系統(tǒng)試驗評價技術[J];農業(yè)機械學報;2000年05期

10 方昌林,凌智勇,王勇,張洪;農用車輛懸架系統(tǒng)的動態(tài)特性和減振器的性能試驗[J];農業(yè)機械學報;2000年06期

本文編號：2738516