【摘要】：減速器作為一種最常用的傳動(dòng)裝置，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)的各行各業(yè)中，根據(jù)減速器應(yīng)用場(chǎng)合的不一樣，對(duì)減速器的結(jié)構(gòu)和性能要求也有所區(qū)別。但是，由于在減速器的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)者主要根據(jù)以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合大量的經(jīng)驗(yàn)公式和設(shè)計(jì)參數(shù)來(lái)進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)，很難實(shí)現(xiàn)減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)。為了解決減速器的設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，設(shè)計(jì)成本高，傳動(dòng)質(zhì)量較低等問(wèn)題，本文把虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用到減速器的設(shè)計(jì)優(yōu)化中。 虛擬樣機(jī)技術(shù)是一種嶄新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方法，它是一種基于產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)仿真模型的數(shù)字化設(shè)計(jì)方法。利用虛擬樣機(jī)技術(shù)，可以使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)者、使用者和制造者在產(chǎn)品研制的早期，在虛擬的環(huán)境中直觀形像地對(duì)虛擬的產(chǎn)品原型進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化、性能測(cè)試、制造仿真和使用仿真，這對(duì)啟迪設(shè)計(jì)創(chuàng)新、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期有重要意義。 本文在虛擬樣機(jī)技術(shù)理論的指導(dǎo)下，在國(guó)外高新軟件——CAD／CAE／CAM特征造型工具Pro／E(PRO／ENGINEER)、機(jī)械動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS(Automatic Dynamic Analysis Mechanical System)和有限元分析軟件ANSYS集成系統(tǒng)基礎(chǔ)上，對(duì)圓柱齒輪減速器進(jìn)行了研究。首先利用Pro／E軟件對(duì)其進(jìn)行了三維參數(shù)化建模和裝配，并進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，驗(yàn)證了模型的正確性和合理性；然后利用機(jī)械動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS對(duì)減速器傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)分析，計(jì)算了齒輪激振力的大小，為后面的有限元分析提供了必須的邊界條件；在此邊界條件下，利用有限元分析元件ANSYS對(duì)圓柱齒輪減速器的關(guān)鍵零部件——齒輪、軸等進(jìn)行了有限元靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析，校核了其各項(xiàng)性能，為優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)；最后利用有限元分析軟件ANSYS對(duì)輸出軸進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并闡述了利用虛擬樣機(jī)技術(shù)對(duì)圓柱齒輪減速器進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論思想和方法。本課題所使用的設(shè)計(jì)思想和方法同樣適用于其它產(chǎn)品。
【學(xué)位授予單位】：山東科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.46

【引證文獻(xiàn)】

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1 林杰煌;液壓打樁機(jī)回轉(zhuǎn)支承裝置的動(dòng)態(tài)性能研究與優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];湘潭大學(xué);2010年

2 秦有福;基于Pro/E與ADAMS的圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)研究[D];昆明理工大學(xué);2009年

3 金新;橋梁斜拉索錨具大螺距螺紋加工機(jī)床關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];廣西工學(xué)院;2011年

4 甘俊杰;PET瓶旋蓋機(jī)主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)特性的研究及設(shè)計(jì)[D];西安工業(yè)大學(xué);2012年

5 李政天;圓筒造球機(jī)振動(dòng)異常情況的分析與研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

6 張丙偉;微車(chē)主減速器齒輪的振動(dòng)測(cè)試與動(dòng)力學(xué)分析[D];武漢理工大學(xué);2010年

7 危自強(qiáng);新型濾波傳動(dòng)件輪齒熱分析[D];重慶大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2735867