【摘要】：隨著各種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,起重機(jī)械越來(lái)越向著大型化和高速化發(fā)展。由于受視野及環(huán)境條件的限制容易造成誤操作,而發(fā)生碰撞事故。因此起重機(jī)上安裝緩沖器更顯得重要�，F(xiàn)在已有的隔振緩沖產(chǎn)品,由于受其材質(zhì)、工藝等方面諸多因素的限制,真正綜合指標(biāo)完善,使用性能理想的產(chǎn)品還不多見(jiàn)。 新型液氣緩沖器使用了新型的阻尼結(jié)構(gòu),并利用了氮?dú)獾臒o(wú)疲勞、體積模量小的特點(diǎn),使其容量及其吸能性能優(yōu)越,回彈時(shí)間短,緩沖力上升快,是較理想的緩沖設(shè)備。它可廣泛應(yīng)用于交通、電力、建筑及動(dòng)力機(jī)械等工程領(lǐng)域的抗震緩沖。 本文介紹了新型液氣緩沖器的結(jié)構(gòu)特征、工作原理及性能特點(diǎn)。并通過(guò)靜態(tài)試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)落錘沖擊試驗(yàn),驗(yàn)證了該緩沖器的性能,得到了數(shù)據(jù)結(jié)果和圖形結(jié)果。試驗(yàn)結(jié)果表明該緩沖器具有緩沖力上升快,容量高等特點(diǎn)。并且在動(dòng)力學(xué)分析的基礎(chǔ)上,建立了數(shù)學(xué)模型。其仿真結(jié)果曲線與實(shí)驗(yàn)結(jié)果曲線吻合較好,說(shuō)明了數(shù)學(xué)模型和計(jì)算方法的正確性及該仿真結(jié)果的可信性。為節(jié)省試驗(yàn)費(fèi)用,提高研究效率,使用該仿真程序代替試驗(yàn),來(lái)研究該緩沖器的回彈性能,及其在不同質(zhì)量塊,不同水平?jīng)_擊速度下的性能表現(xiàn)。其結(jié)果曲線表明該緩沖器的回彈緩沖力小、吸能量大、緩沖效率高是一種更能接近理想性能曲線的緩沖產(chǎn)品。深入研究了節(jié)流孔直徑、節(jié)流閥質(zhì)量、彈簧剛度、氣體初壓力等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)該緩沖器的最大緩沖力、行程、平均緩沖力、及緩沖效率等性能參數(shù)的影響,為設(shè)計(jì)人員提供了有價(jià)值的參考信息。 本文還應(yīng)用Visual Basic 6.0開(kāi)發(fā)了液氣緩沖器仿真軟件,為設(shè)計(jì)人員提供了簡(jiǎn)潔友好的用戶(hù)界面,并通過(guò)具體實(shí)例介紹了軟件的使用方法,驗(yàn)證了軟件的實(shí)用價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類(lèi)號(hào)】：TH21
【圖文】：

沖器簡(jiǎn)介沖器在起重機(jī)上用來(lái)減緩起重機(jī)與起重機(jī)或起重機(jī)與終端裝置的撞擊，在終端時(shí)，可作為一種緩沖手段，保護(hù)起重機(jī)和廠房不致因過(guò)大的撞車(chē)而損壞，延長(zhǎng)的壽命。著各種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，起重機(jī)械越來(lái)越向著大型化和高速化發(fā)展。由于受視野及的限制容易造成誤操作，而發(fā)生碰撞事故。因此起重機(jī)上安裝緩沖器更顯得重沖器的類(lèi)型是多種多樣的。按結(jié)構(gòu)形式分，主要有:全橡膠類(lèi)、橡膠一金屬組屬?gòu)椈深?lèi)等。按緩沖器采用的減振材料來(lái)分，可分為橡膠緩沖器、彈簧緩沖器、沖器、油液緩沖器等[2]。

圖2.3液氣緩沖器靜態(tài)試驗(yàn)曲線Fi.g23Nwe·yt’Pehydarulie一gaPbueffrsatticesttcuVer態(tài)試驗(yàn)條件下，試驗(yàn)臺(tái)加載速度很慢，1腔被壓縮的液體能夠順利通過(guò)泄使得油壓不再升高。因此，整條緩沖力曲線走勢(shì)很低，而節(jié)流閥可能根本才才才才才才才才才才才刀刀刀刀刀刀刀刀刀刀刀IIIIIIIIIIIIIIIII，////////////////////，，/////ZZZZZZZZZZZZZZZ///////二二二二戶(hù)，~...一產(chǎn)尸聲聲尸之.自.曰....口.白-------

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本文編號(hào)：2726781