【摘要】： 帶式輸送機是散粒物料運輸?shù)闹饕O(shè)備，它廣泛用于港口、化工、礦山、電站和冶金等工業(yè)領(lǐng)域。皮帶撕裂事故時有發(fā)生，價值數(shù)十萬元甚至上百萬元的輸送皮帶，一旦發(fā)生撕裂事故，在幾分鐘內(nèi)就會全部毀壞，造成巨大的經(jīng)濟損失。隨著皮帶輸送機的應(yīng)用的范圍越來越廣，其使用量越來越大，發(fā)生撕裂的事故也越來越多。因此，進行皮帶撕裂特征的研究具有很重要的理論意義和實際意義。 本篇論文從彈性動力學(xué)理論、輸送機皮帶撕裂過程的計算機仿真、皮帶撕裂前后受力與變形特征等幾個方面進行了研究，本文的研究工作歸納如下： (1)在大量調(diào)研基礎(chǔ)上，研究了皮帶撕裂主要原因，撕裂部位，裂口形式等。 (2)本文運用彈性動力學(xué)理論對輸送機非穩(wěn)定狀態(tài)下輸送帶的受力情況做了詳細的說明；應(yīng)用有限元理論建立輸送機的皮帶撕裂模型；并運用MATLAB軟件對輸送機的皮帶撕裂機理進行了動態(tài)模擬，通過實例，分析帶式輸送機起、制動動態(tài)模擬結(jié)果。 (3)研究了皮帶縱向撕裂前后受力與變形特征，即研究皮帶張緊力和皮帶自身重量、承載物料的重量的變化對皮帶撕裂前后產(chǎn)生的橫向縱向應(yīng)力分布及橫向縱向變形，找出了其顯著特征。 (4)分析了皮帶撕裂過程中的信號檢測，進行了皮帶撕裂檢測方案的應(yīng)用研究。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：TH222
【圖文】：

只要將材料的本構(gòu)關(guān)系線性化，就可以將線性問題的表達格式推廣應(yīng)用于非線性分析。一般的說，通過試探和迭代的過程求解一系列線性問題，如果在最后階段，材料的狀態(tài)參數(shù)被調(diào)整的滿足材料的非線性本構(gòu)關(guān)系，則最終得到問題的解答。幾何非線性問題比較復(fù)雜，它涉及非線性的幾何關(guān)系和依賴于變形的平衡方程等問題，因此，表達格式和線性問題相比，有很大的改變，這兩類非線性問題的有限元格式都涉及求解非線性代數(shù)方程組。材料非線性問題可以分為兩類，一類是不依賴于時間的彈塑性問題，其特點是當(dāng)載荷作用以后，材料變形立即發(fā)生，并且不再隨時間而變化。另一類是依賴于時間的粘(彈、塑)性問題，其特點是載荷作用以后，材料不僅立即機發(fā)生變形，而且變形隨著時間而繼續(xù)變化，在載荷保持不變條件下，由于材料粘性而繼續(xù)增長的變形稱之為蠕變。另一方面在變形保持不變的情況下，由于材料粘性而使應(yīng)力衰減稱之為松弛。通過以上分析，已經(jīng)知道帶式輸送機模型可以被看作是一種動態(tài)非線性模型，考慮到在實際工程中帶式輸送機的長度遠遠大于其寬度和厚度，所以又可以把它當(dāng)成桿件來處理。從誤差理論的工程應(yīng)用來分析能夠滿足實際工作的需要。丫—..，

(2)固定滾筒的動力模型固定滾筒是指帶式輸送機在起、轉(zhuǎn)動，這種結(jié)構(gòu)的動力模型如圖3一38kl(3一13)特別是皮帶的低張力區(qū):<<2%不考慮撓曲制動工況下，滾筒軸不移動，只有繞軸的所示。改向滾筒，F(xiàn)(t)=0;制動滾筒，F(xiàn)(t)二一凡戶驅(qū)動滾筒，F(xiàn)(t)二一凡;這里m是滾筒在圓周上的變位質(zhì)量，對驅(qū)動系統(tǒng)m是驅(qū)動系統(tǒng)的變位:m=m電+m減+m滾口一1一一-.卜卜)::、一..卜圖3一3固定滾筒的動力模型即系統(tǒng)的變位質(zhì)量由電動機變位質(zhì)量m電減速器和聯(lián)軸節(jié)的變位質(zhì)量m減和滾筒的變位質(zhì)量m滾之和，阻尼系數(shù)C是反映滾筒軸及膠帶繞過滾筒時的阻尼特征。(3)拉緊裝置動力學(xué)模型的簡化石，刃拉緊裝置的動力模型如圖3一4所示

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本文編號：2717801