【摘要】： 潤滑油中固體顆粒的存在及其影響已經(jīng)是一個不爭的事實。固體顆粒主要來自兩個方面：一是外界環(huán)境和磨損的產(chǎn)物；二是固體懸浮添加劑。此時固體顆粒與潤滑油的作用、固體顆粒與摩擦副表面的作用等對摩擦副的性能均產(chǎn)生重要的影響。因此，研究液-固二相流體潤滑不僅對潤滑理論的發(fā)展具有重要的意義，而且也具有重要的應用價值。 在組成發(fā)動機的摩擦副中，活塞環(huán)-缸套系統(tǒng)是其中最復雜也是最重要的，以此為對象開展研究具有積極的意義。本研究基于活塞環(huán)-缸套摩擦磨損臺架實驗研究了液-固二相流體潤滑的問題，探討了潤滑油中不含固體顆粒、含有0.02％和0.1％納米顆粒三種潤滑狀態(tài)下的磨損情況，并進一步研究了液-固二相流體潤滑狀態(tài)下試件表面形貌特性的變化，主要是統(tǒng)計參數(shù)和功能參數(shù)的變化，并探討了引起變化的原因，為更深入的液-固二相流體潤滑問題的研究以及表面形貌設計提供理論上的參考。
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2002
【分類號】：TH117.2
【圖文】：

一實驗臺的原理與結構組成往復式發(fā)動機活塞環(huán)一缸套摩擦磨損實驗臺的原理圖如圖3一2、圖3一3所示。實驗臺主要由三個部分組成:主體部分(包括機械傳動部分、加熱部分、動力機構、潤滑油供油部分和溫度測量部分)、溫度調控部分和摩擦力測試部分。以下分別介紹其主要部分:1.機械傳動部分往復式發(fā)動機活塞環(huán)一缸套摩擦磨損實驗臺由5175柴油機改裝而成，電機驅動，具有無級調速功能，曲軸可在0一3000轉/分范圍內(nèi)調節(jié)。其傳動部分

【引證文獻】

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1 黃敦新;姿控飛輪摩擦學系統(tǒng)關鍵技術研究[D];中國科學院研究生院（長春光學精密機械與物理研究所）;2010年

本文編號：2716052