【摘要】：齒輪傳動(dòng)具有傳動(dòng)功率范圍大、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、壽命長(zhǎng)、.傳動(dòng)比穩(wěn)定等特點(diǎn),被廣泛地應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、機(jī)床、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等諸多領(lǐng)域。在機(jī)械傳動(dòng)裝置中,齒輪的性能和壽命直接影響著機(jī)電產(chǎn)品的性能和可靠性。盡管在最近幾十年來齒輪的設(shè)計(jì)制造技術(shù)已經(jīng)大大提高,先后出現(xiàn)了漸開線圓柱直齒、斜齒、人字形齒等各種齒線形式的齒輪傳動(dòng)。但是齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的振動(dòng)與噪聲制約著齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展。因此提高齒輪副傳動(dòng)平穩(wěn)性的研究是十分必要的。 無論采用何種精確的標(biāo)準(zhǔn)齒形曲線(如漸開線、擺線、圓弧或其它曲線),以及提高安裝精度,但是由于輪齒在嚙合傳動(dòng)力作用下產(chǎn)生的彈性變形,使得齒輪副沿嚙合線的靜態(tài)共軛齒廓的共軛關(guān)系遭到破壞,不可避免地引起振動(dòng)和噪聲,影響齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性與使用壽命。所以本文的重點(diǎn)是通過計(jì)算彈性變形量來研究輪齒的嚙合彈性變形對(duì)齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性的影響,并探索通過綜合修形的方法來提高齒輪傳動(dòng)質(zhì)量。 本文分析了齒輪副嚙合傳動(dòng)的特性,利用材料力學(xué)和微分幾何學(xué)的相關(guān)知識(shí)重點(diǎn)研究了齒輪彈性變形量的計(jì)算方法,推導(dǎo)出更為簡(jiǎn)明的計(jì)算公式；并發(fā)現(xiàn)齒輪彈性變形會(huì)導(dǎo)致基節(jié)誤差,從而引起嚙入沖擊和嚙出沖擊。針對(duì)齒輪傳動(dòng)過程中的彈性變形,以及考慮實(shí)際工況中的安裝誤差,本文提出了一種新型的修形方法——綜合修形,并以直齒為例,推導(dǎo)出相關(guān)修形參數(shù)的計(jì)算公式。在此基礎(chǔ)之上,重點(diǎn)研究和推導(dǎo)弧齒圓柱齒輪的彈性變形和綜合修形量的計(jì)算。并結(jié)合齒輪副在實(shí)際工況下的傳動(dòng)狀態(tài),通過有限元方法分析直齒、弧齒在綜合修形前后的應(yīng)變和應(yīng)力值,從而驗(yàn)證綜合修形改善了齒面的受力狀態(tài)。 本文以輪齒嚙合彈性變形為出發(fā)點(diǎn),提出綜合修形這一新型的修形方法,有效減少輪齒嚙入嚙出的沖擊、保證輪齒嚙合平穩(wěn)過渡,既可以解決彈性變形對(duì)基節(jié)帶來的誤差影響,又可以有效減小安裝誤差對(duì)嚙合傳動(dòng)的影響。相信隨著研究工作的不斷深入,修形參數(shù)將不斷完善,在實(shí)際的齒輪副傳動(dòng)過程中,綜合修形對(duì)降低嚙合沖擊具有明顯的優(yōu)勢(shì),更是有利于傳動(dòng)平穩(wěn)性的提升。
【學(xué)位授予單位】：揚(yáng)州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TH132.41

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2686680