【摘要】： 本文以單出桿液壓缸為執(zhí)行元件的出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)為研究對(duì)象，在其回路上分別串接節(jié)流閥和調(diào)速閥，當(dāng)負(fù)載發(fā)生階躍變化時(shí)，對(duì)液壓缸兩腔壓力P_1、P_2的影響進(jìn)行了試驗(yàn)研究。 通過(guò)試驗(yàn)研究得出系統(tǒng)在不同的流量閥開(kāi)度、不同溢流閥調(diào)節(jié)壓力(進(jìn)口壓力)下，液壓缸兩腔壓力P_1、P_2隨階躍負(fù)載變化的規(guī)律： 當(dāng)出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的回油路上串接節(jié)流閥時(shí)，隨階躍負(fù)載的增加，在相同流量閥開(kāi)度、相同溢流閥調(diào)節(jié)壓力的情況下，液壓缸有桿腔壓力P_2(t)的超調(diào)量是減小的，上升時(shí)間、峰值時(shí)間以及調(diào)整時(shí)間也是減小的；液壓缸無(wú)桿腔壓力P_1(t)的超調(diào)量是增加的。 當(dāng)出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的回油路上串接調(diào)速閥時(shí)，隨階躍負(fù)載的增加，在相同流量閥開(kāi)度、相同溢流閥調(diào)節(jié)壓力的情況下，液壓缸有桿腔壓力P_2(t)的超調(diào)量是增加的，上升時(shí)間、峰值時(shí)間以及調(diào)整時(shí)間也是增加的；液壓缸無(wú)桿腔壓力P_1(t)的超調(diào)量是增加的。 通過(guò)試驗(yàn)研究得出了出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中液壓缸兩腔壓力超調(diào)量隨負(fù)載變化的計(jì)算公式以及出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中液壓元件主參數(shù)(額定壓力)計(jì)算公式，有利于正確選擇系統(tǒng)的元件及主參數(shù)。 在對(duì)出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)液壓缸兩腔壓力隨負(fù)載變化的動(dòng)態(tài)特性的理論分析時(shí)，，用解析法建立了以負(fù)載為輸入，壓力為輸出的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行時(shí)間響應(yīng)分析，其理論分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相吻合。
【學(xué)位授予單位】：湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2003
【分類(lèi)號(hào)】：TH137

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 劉忠;梁承杰;資富年;;液壓舉升機(jī)構(gòu)的高精度同步控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真[J];制造技術(shù)與機(jī)床;2010年12期

2 劉忠;劉燈;金耀;朱浩;;工程機(jī)械臂新型液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)研究與仿真[J];中國(guó)機(jī)械工程;2012年23期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 陳勇;小型液壓挖掘機(jī)節(jié)流主閥（動(dòng)臂聯(lián)與鏟斗聯(lián)）的分析與研究[D];中南大學(xué);2007年

本文編號(hào)：2669611