發(fā)布時(shí)間：2020-05-15 01:56

【摘要】： 隨著螺桿壓縮機(jī)技術(shù)的發(fā)展,螺桿壓縮機(jī)在很多行業(yè)被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。目前,噴油螺桿壓縮機(jī)已經(jīng)成為空氣動(dòng)力、制冷空調(diào)兩個(gè)領(lǐng)域的主要機(jī)型。 對(duì)于螺桿壓縮機(jī)組,壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子決定著機(jī)組的性能。由于我國(guó)的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子型線基本都是從國(guó)外引進(jìn),因而對(duì)其性能缺乏詳細(xì)的了解,本文對(duì)螺桿壓縮機(jī)進(jìn)行了變工況條件下全面的性能試驗(yàn),對(duì)其性能進(jìn)行了全面的分析。即使是相同類(lèi)型的轉(zhuǎn)子型線和直徑相等的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子,當(dāng)陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子的螺旋角和導(dǎo)程長(zhǎng)度不等時(shí),壓縮機(jī)的性能也有很大差別。對(duì)于壓縮機(jī)組,在滿(mǎn)足使用要求的條件下,需要配置經(jīng)濟(jì)效益更好的壓縮機(jī)。本文對(duì)兩種相同轉(zhuǎn)子型線的壓縮主機(jī)進(jìn)行了變工況條件下全面的性能試驗(yàn),研究了螺桿壓縮機(jī)的軸功率、排氣量和容積效率、比功率等性能特征,并將兩種機(jī)型的性能進(jìn)行了比較,根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的具體需求,選擇了其中一種作為新開(kāi)發(fā)壓縮機(jī)組的主機(jī)。分析了轉(zhuǎn)子螺旋角和導(dǎo)程對(duì)螺桿壓縮機(jī)性能的影響,研究了環(huán)境溫度對(duì)壓縮機(jī)性能的影響。 為保證試驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的精確度,對(duì)壓縮機(jī)性能試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)量不確定度分析。 為解決螺桿壓縮機(jī)噪聲高的難題,本文對(duì)噪聲高的壓縮機(jī)組進(jìn)行了噪聲源分析,對(duì)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),對(duì)其隔聲罩結(jié)構(gòu)和吸聲材料進(jìn)行了優(yōu)化。試驗(yàn)表明,這些措施為降低壓縮機(jī)的噪聲取得了顯著的效果。 為更加高效的管理大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù),并結(jié)合無(wú)錫某壓縮機(jī)股份公司的實(shí)際需要,利用Microsoft Visual Basic 6.0軟件和Microsoft SQL Server2000數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)了壓縮機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)軟件,實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)編輯管理和性能分析。
【圖文】：

步齒輪 2-陰轉(zhuǎn)子 3-推力軸承 4-軸承 5-擋油環(huán) 6-軸封 7-陽(yáng)轉(zhuǎn)子 圖 1-1 雙螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖的工作循環(huán)分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。由一對(duì)相互按一定傳動(dòng)比，以相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)工作容積縮小進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于齒的一端逐漸脫離嚙合而形成呈 V 形齒間容內(nèi)部形成了一定的真空，而此時(shí)齒間容積又與吸氣口連通其中，在隨后的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，陽(yáng)轉(zhuǎn)子的凸齒不斷從陰積不斷擴(kuò)大，并與吸氣口保持著連通，當(dāng)該齒間容積達(dá)到齒間容積就不會(huì)再增加，齒間容積在此處與吸氣口斷開(kāi)，進(jìn)入壓縮狀態(tài)。壓縮過(guò)程一直持續(xù)到齒間容積即將與排氣

-同步齒輪 2-陰轉(zhuǎn)子 3-推力軸承 4-軸承 5-擋油環(huán) 6-軸封 7-陽(yáng)轉(zhuǎn)子 8-氣缸圖 1-1 雙螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖機(jī)的工作循環(huán)分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。由一對(duì)相互嚙合，按一定傳動(dòng)比，以相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)工作容積縮小進(jìn)行氣體始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于齒的一端逐漸脫離嚙合而形成呈 V 形齒間容積，其內(nèi)部形成了一定的真空，而此時(shí)齒間容積又與吸氣口連通，因入其中，在隨后的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，陽(yáng)轉(zhuǎn)子的凸齒不斷從陰轉(zhuǎn)子容積不斷擴(kuò)大，并與吸氣口保持著連通，當(dāng)該齒間容積達(dá)到最大時(shí)齒間容積就不會(huì)再增加，齒間容積在此處與吸氣口斷開(kāi)，，氣體，進(jìn)入壓縮狀態(tài)。壓縮過(guò)程一直持續(xù)到齒間容積即將與排氣孔口
【學(xué)位授予單位】：江南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類(lèi)號(hào)】：TH45

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