【摘要】： 在液壓系統(tǒng)中,以液壓缸作為執(zhí)行器時,有時需要使液壓缸在任意位置或某一定點位置保持停留并承受一定的負載力,目前常用液壓鎖緊回路來實現(xiàn)該目的。但在航空、軍事等特殊領(lǐng)域,如飛機艙門,潛艇的各分隔艙等,用普通液壓鎖(靠油壓鎖緊)無法滿足其可靠性要求。它們需要執(zhí)行器工作位置有高精度、長時間停機而無任何位移變化,安全性好,采用液壓鎖緊回路達不到這種要求。在這種背景下,本文設(shè)計了一種新型的自鎖式液壓缸,這種缸能通過自身的機械結(jié)構(gòu)達到鎖定的目的。 本論文主要研究工作如下: 1.詳細了解國內(nèi)的液壓缸生產(chǎn)和發(fā)展水平,國外在這方面的先進技術(shù)及發(fā)展趨勢,提出了液壓缸自鎖的解決方案。 2.研究了各種液壓缸的結(jié)構(gòu)性能及密封特性,對液壓缸進行創(chuàng)新性設(shè)計,即自鎖式液壓缸。該缸在斷油或漏油的情況下,均能通過自身鎖塊卡死活塞桿,另一改進之處是,借助節(jié)流閥,自鎖式液壓缸內(nèi)部的階梯型和圓錐型的復(fù)合緩沖結(jié)構(gòu)能很好的改善液壓缸工作時普遍存在的沖擊現(xiàn)象。 3.根據(jù)載荷和工作條件,確定了液壓缸結(jié)構(gòu)尺寸、密封所要達到的精度等,對液壓缸的受力、變形、活塞桿伸出速度等進行了理論分析和計算,并用ANSYS軟件進行仿真分析。 4.設(shè)計了全套自鎖式液壓缸圖紙。 5.設(shè)計了自鎖式液壓缸的測試系統(tǒng)。 6.完成了自鎖式液壓缸的樣品生產(chǎn),并用廠家現(xiàn)有的測試設(shè)備對樣品進行了初步測試,對測試過程中暴露出來的設(shè)計缺陷進行了改進設(shè)計。使該自鎖式液壓缸在國內(nèi)同類產(chǎn)品中達到領(lǐng)先水平。
【圖文】：

圖1.5SY6雙向液壓鎖壓鎖[81閥在反向逆止，液控流通的原理基本與液控單油口b進入，同時壓力油由閥體2通孔a流至積稍大于正向油口面積。再加上彈簧6的附封住。當正向開啟時，接通液壓油，由控制活油口面積差較小，正向液壓阻力很小，控制活開啟。該液壓鎖閥的正反向開啟和封鎖都能

構(gòu)原理可以從上面產(chǎn)品的介紹中看到，但相關(guān)研究資料卻非常少。國內(nèi)也有部分公司生產(chǎn)液壓鎖，但應(yīng)用的原理卻與國外大相徑庭，精度、可靠性等性能也相差甚遠，這可能與國內(nèi)的需求和技術(shù)現(xiàn)狀有很大關(guān)系。圖1.n所示的CLL一自鎖液壓缸是國內(nèi)某公司引進技術(shù)仿制國外產(chǎn)品的一種自鎖液壓缸[3]。其性能和特點如下:a.單作用，負載回縮;b.螺母自鎖使負載更安全;C.特別復(fù)合材料涂層使耐腐蝕能力更強，而且使操作摩擦力更小;圖 1.nCLL一自鎖液壓缸d.可經(jīng)受的偏載荷達液壓缸額定承載能力的50k;從上面介紹的國內(nèi)外液壓鎖的對比來看，我們能很明顯的感覺到，技術(shù)含量和解決問題的方式存在著很大的差別。除了上面講到的原因以為，，這跟液壓鎖應(yīng)
【學(xué)位授予單位】：廈門大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：TH137.51

【參考文獻】

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本文編號：2654457