【摘要】： 裝載機作為一種土方工程機械,需要靈活的操縱部件、寬敞的作業(yè)空間和舒適的操縱環(huán)境�，F(xiàn)在人們對裝載機已不能僅僅滿足于功能上的要求,還需要符合操縱的舒適性要求。因此,駕駛室設(shè)計的好壞影響到裝載機的總體性能。 本文針對當(dāng)前國內(nèi)80型裝載機駕駛室人機工程設(shè)計中存在的問題進行研究,運用人機工程學(xué)中的相關(guān)知識,將汽車駕駛室成熟設(shè)計理念應(yīng)用到裝載機上,達到舒適性的目的。 論文介紹了人機工程學(xué)的基本原理和駕駛室布置的工具,對駕駛室人機工程相關(guān)部件,包括座椅、方向盤、儀表板、操縱桿和腳踏板等進行設(shè)計和布置,并用CATIA軟件建立三維模型。 在充分考慮裝載機作業(yè)特點的基礎(chǔ)上,以人體H點作為駕駛室布置的基準(zhǔn)點,把坐姿舒適性、操縱輕便性和視野寬敞性的要求與坐姿角相結(jié)合,建立人體坐姿桿系模型及數(shù)學(xué)模型。應(yīng)用MATLAB軟件,編寫程序進行優(yōu)化設(shè)計。只需輸入不同百分位數(shù)的人體模型數(shù)據(jù),即可方便地得到駕駛員坐姿適意H點分布區(qū)域圖,進而初步得到駕駛座椅的位置區(qū)域。應(yīng)用駕駛室布置工具,完成儀表板、方向盤和其它操縱部件的布置。 通過應(yīng)用CATIA軟件中的人機設(shè)計與分析模塊,在CATIA軟件中建立了第50百分位、第95百分位中國人自己的三維人體模型。利用上述兩種人體模型,進行視野仿真、駕駛坐姿仿真和手伸及界面仿真,驗證設(shè)計滿足視野寬敞性、坐姿舒適性和操作輕便性的要求。最后,運用CATIA軟件的渲染模塊,對整機及駕駛室進行了色彩分析、賦上材質(zhì)和載入人體模型,模擬真實的駕駛室環(huán)境和駕駛員的工作狀態(tài)。
【圖文】：

一種重型機械，靈活的操縱、寬敞的惡劣的駕駛員來說，是一個莫大的享能有著不低的要求�？梢哉f，現(xiàn)在人求，還需要得到駕駛的舒適性和舒心機能否在競爭中是否處于不敗之地格競爭已經(jīng)發(fā)展到了產(chǎn)品質(zhì)量、使用機工程學(xué)在裝載機上的應(yīng)用研究自學(xué)研究的中心問題是人-機器-環(huán)境的把人的生理和心理特點作為設(shè)計機器一種新的理論依據(jù)和方法[2]。機械行業(yè)長期以來主要集中精力于廣人機工程學(xué)在該領(lǐng)域的應(yīng)用研究成為今天中國工程機械制造業(yè)走向。因此選擇該課題有以下目的和意圖 1-1 裝載機的應(yīng)用領(lǐng)域

用研究及擴展使用領(lǐng)域，改進裝載機駕法應(yīng)用于裝載機，并相應(yīng)研究裝載機對工程學(xué)理論研究；對國內(nèi)裝載機的操作技術(shù)上得到提高并對實際設(shè)計給予正確計標(biāo)準(zhǔn)，推動行業(yè)的發(fā)展水平，縮小與縮短設(shè)計周期，減少設(shè)計成本，推進我西部大開發(fā)經(jīng)濟戰(zhàn)略，，工程機械行業(yè)得、
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：TH243

【引證文獻】

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1 束奇;秦臻;;計算機技術(shù)在人類工效學(xué)當(dāng)中的應(yīng)用[J];價值工程;2012年06期

2 束奇;王丙剛;崔運靜;;基于CATIA的修井機作業(yè)人機分析與優(yōu)化[J];石油機械;2011年05期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 王旭輝;人機工程學(xué)在叉車內(nèi)外設(shè)計及安全設(shè)計中的應(yīng)用研究[D];太原理工大學(xué);2011年

2 石曉惠;基于人因工程學(xué)的工程車輛駕駛室舒適性研究[D];吉林大學(xué);2011年

3 張申旭;叉車駕駛室關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計及仿真[D];山東大學(xué);2010年

4 蘇小偉;拖拉機駕駛室A立柱雙目障礙角研究[D];南京農(nóng)業(yè)大學(xué);2009年

5 劉云聰;基于AMESim的滑移裝載機工作系統(tǒng)仿真分析與實驗研究[D];吉林大學(xué);2012年

6 趙麗麗;駕駛員上下車過程的舒適性仿真與評價研究[D];吉林大學(xué);2012年

7 梁海莎;基于人機工程學(xué)的拖拉機駕駛室設(shè)計研究[D];南京農(nóng)業(yè)大學(xué);2012年

本文編號：2647430