【摘要】：本文以單出桿液壓缸為執(zhí)行元件的旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)為研究對象，在旁路上分別串接節(jié)流閥和調(diào)速閥。當(dāng)負(fù)載發(fā)生階躍變化時，對液壓缸無桿腔壓力p_1的變化進(jìn)行了試驗研究。 通過試驗研究得出系統(tǒng)在不同的流量閥開度、不同溢流閥限定壓力下，給系統(tǒng)施加不同的階躍負(fù)載信號，液壓缸無桿腔壓力p_1的動態(tài)變化規(guī)律。 當(dāng)旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的旁路上串接節(jié)流閥時： 在固定某一節(jié)流閥開度、固定某一溢流閥限定壓力、固定某一液壓缸活塞工作位置的情況下，隨著階躍負(fù)載的增加，液壓缸無桿腔壓力p_1的超調(diào)量和調(diào)整時間增加；上升時間和峰值時間減小。 在固定某一溢流閥限定壓力、固定某一液壓缸活塞工作位置，固定某一階躍負(fù)載的情況下，隨著節(jié)流閥開度的增加，液壓缸無桿腔壓力p_1的超調(diào)量和調(diào)整時間減小；上升時間和峰值時間增加。 當(dāng)旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的旁路上串接調(diào)速閥時： 液壓缸無桿腔壓力p_1的動態(tài)變化規(guī)律與旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的旁路上串接節(jié)流閥時液壓缸無桿腔壓力p_1的動態(tài)變化規(guī)律相同。 通過試驗研究得出：旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中液壓缸無桿腔壓力p_1的最大超調(diào)量選取的經(jīng)驗表格、旁路節(jié)流調(diào)系統(tǒng)中液壓元件主參數(shù)(額定壓力)計算公式以及選擇方法。 在對旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)液壓缸無桿腔壓力p_1隨負(fù)載變化的動態(tài)特性進(jìn)行理論分析時，用解析法建立了以負(fù)載F(s)為輸入，壓力P_1(s)為輸出的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行時間響應(yīng)分析，其理論分析結(jié)果與試驗結(jié)果相吻合。
【學(xué)位授予單位】：湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號】：TH137.5

【引證文獻(xiàn)】

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2 周明;;進(jìn)口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)負(fù)載變化的動態(tài)仿真[J];科技信息(學(xué)術(shù)版);2006年04期

3 李志紅;陳繼文;;出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)負(fù)載變化對液壓缸壓力的影響[J];江西理工大學(xué)學(xué)報;2010年05期

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本文編號：2640932