【摘要】： 橋式起重機在國民經(jīng)濟生產(chǎn)中占有重要地位,提高其設(shè)計能力有著重要的意義。參數(shù)化設(shè)計技術(shù)將產(chǎn)品模型的尺寸參數(shù)與其他設(shè)計參數(shù)統(tǒng)一在一起,實現(xiàn)了產(chǎn)品的自動化、智能化設(shè)計,極大地方便了產(chǎn)品模型的動態(tài)修改,為產(chǎn)品模型的可變性、可重用性、并行設(shè)計等提供了有效手段。根據(jù)對相關(guān)資料、文獻的查閱,目前國內(nèi)對參數(shù)化設(shè)計領(lǐng)域的研究多限于理論研究和可行性試驗,常用的參數(shù)化方法存在一定的局限性,真正開發(fā)出實用性較強的整機參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)仍比較少見。針對這一現(xiàn)狀,為適應行業(yè)需求、提高產(chǎn)品設(shè)計效率及企業(yè)市場競爭力,有必要開發(fā)出一套完整成熟的起重機設(shè)計系統(tǒng)。 本文對橋式起重機參數(shù)化設(shè)計這一課題進行了研究,利用Access數(shù)據(jù)庫作為標準化產(chǎn)品的數(shù)據(jù)支持,采用面向?qū)ο笳Z言VB.NET開發(fā)了橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)。分析了橋式起重機主梁、端梁的鋼結(jié)構(gòu)型式及主要設(shè)計參數(shù)計算校核方法;研究了目前參數(shù)化技術(shù)實現(xiàn)方法,針對其存在的局限性,本文采用完全程序驅(qū)動參數(shù)化建模的方法,利用基于COM組件技術(shù)、ActiveX程序間調(diào)用及控制接口技術(shù),通過對SolidWorks相關(guān)API接口對象及庫文件的調(diào)用,實現(xiàn)了客戶軟件對SolidWorks的程序外驅(qū)動;研究了SolidWorks API函數(shù),通過編寫建模程序代碼并利用SolidWorks PartDoc對象實現(xiàn)了主梁、端梁的參數(shù)化自動造型;研究了主梁與端梁的配合約束關(guān)系,通過調(diào)用SolidWorks AssemblyDoc對象并采用基準面重合的方法,實現(xiàn)了橋架的自動裝配,避免了裝配干涉:以Access數(shù)據(jù)庫作為數(shù)據(jù)支持,利用ADO.NET數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù),實現(xiàn)了數(shù)據(jù)提取。 該設(shè)計系統(tǒng)實現(xiàn)了橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計,減少了設(shè)計人員計算、繪圖的重復性工作,縮短了設(shè)計周期。本文采用的完全程序驅(qū)動參數(shù)化建模方法,為參數(shù)化設(shè)計技術(shù)提供了新的解決手段、積累了實踐經(jīng)驗。
【圖文】：

以Sofidworks為例，組件程序加載到主菜單上，對組件程序中尺寸變量重新賦值，通過P叭.EditRebulld函數(shù)實現(xiàn)對已有模型的重建，進而達到了參數(shù)化的目的。solidworks環(huán)境下的尺寸驅(qū)動參數(shù)化建模如圖2.2所示。這種方法要求事先必須建立好模型，需要時從模型庫中打開模型文件，對指定的尺寸參數(shù)進行定義、修改并重建，就可以獲得滿足需要的模型。這種方法的程序設(shè)計工作量小，不需要程序員掌握大量的CAD建模函數(shù)，程序的復雜程度與模型的復雜程度無關(guān)，適用于模型標準化程度高的情況或模型可變參量少的情況。但這種方法存在一定的局限性，建模前必須有模型庫的支持，模型庫通常由用戶事先用手工方式建立，對模型庫的要求較高，需要綜合考慮尺寸標注方式，盡量避免尺寸參數(shù)間的關(guān)聯(lián)

一個簡單的了解函數(shù)應用的辦法是通過CAD中的宏來記錄用戶在造型過程中的操作，所有的操作會以 VBScriPt的形式保存下來，，然后通過幫助得到相應函數(shù)的用法。以Solidworks為例，對于完全程序驅(qū)動參數(shù)化建模方法的驅(qū)動方式如圖2.3所示。
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：TH215

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本文編號：2639373